碼頭引道，連接碼頭與公路（道路）的路段。

碼頭引道：（approachtoferry）連接碼頭與公路（道路）的路段，其縱坡：直線碼頭一般為9~10%；鋸齒碼頭一般為4~6%.引道寬度：三級(jí)公路一般不應(yīng)小于9米；四級(jí)公路應(yīng)不小于7米。2100433B

碼頭引道造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
碼頭磚 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭 200×100×100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

雙威

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碼頭磚 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭 225×112.5×80 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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碼頭磚 碼頭磚225.9×111.1×80mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

塊 13% 珠海哈特新型建材制品有限公司
碼頭磚 223×110×100 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
碼頭磚 Cc50 230×110×100(灰色) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 陽(yáng)江市2012年6月信息價(jià)
碼頭磚 Cc50 230×110×100(灰色) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 陽(yáng)江市2012年5月信息價(jià)
碼頭磚 C50 230×110×100(灰色) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 陽(yáng)江市2012年2月信息價(jià)
碼頭磚 C50 230×110×100(灰色) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 陽(yáng)江市2011年12月信息價(jià)
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m2 陽(yáng)江市2011年10月信息價(jià)
碼頭磚(灰色) C50 230×110×100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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碼頭磚 Cc50 230×110×100(灰色) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 陽(yáng)江市2012年11月信息價(jià)
碼頭磚 Cc50 230×110×100(灰色) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 陽(yáng)江市2012年10月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
碼頭磚 200×100×100 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭|1395m2 4 查看價(jià)格 雙威建材（東莞）有限公司-廣州辦 廣東  廣州市 2015-12-29
碼頭磚 225×112.5×100 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭|4946m2 4 查看價(jià)格 雙威建材（東莞）有限公司-廣州辦 廣東  廣州市 2015-11-11
碼頭磚 225×112.5×80 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭|6816m2 4 查看價(jià)格 雙威建材（東莞）有限公司-廣州辦 廣東  廣州市 2015-04-08
碼頭磚 226×111×100 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭|6864m2 4 查看價(jià)格 雙威建材（東莞）有限公司-廣州辦 廣東  廣州市 2015-05-07
碼頭磚 223×110×100 雙威高強(qiáng)度聯(lián)鎖塊碼頭|8356m2 4 查看價(jià)格 雙威建材（東莞）有限公司-廣州辦 廣東  廣州市 2015-03-30
隧道引道燈 LED 200W 分兩個(gè)電源模塊,根據(jù)全夜和半夜的不同控制方式,燈具實(shí)際功率為80W和120W|1套 1 查看價(jià)格 深圳市蘊(yùn)力電器科技有限公司 全國(guó)   2022-11-27
滑行引道標(biāo)記牌 (帶隔離變壓器) 單面,一單元 含設(shè)計(jì)要求配置支吊架、易折件、防吹鏈、砼基礎(chǔ)(防草坪)、預(yù)埋等|5019套 1 查看價(jià)格 江蘇星華機(jī)場(chǎng)設(shè)施有限公司 江蘇  鹽城市 2015-05-22
滑行引道標(biāo)記牌 (帶隔離變壓器) 單面,二單元 含設(shè)計(jì)要求配置支吊架、易折件、防吹鏈、砼基礎(chǔ)(防草坪)、預(yù)埋等|6913套 1 查看價(jià)格 江蘇星華機(jī)場(chǎng)設(shè)施有限公司 江蘇  鹽城市 2015-08-02

碼頭引道常見問(wèn)題

  • 請(qǐng)問(wèn)碼頭吊柜費(fèi)貴還是碼頭費(fèi)貴？

    你好，吊柜的深度一般是330，而地柜一般要550到600，所以價(jià)格地柜一定比吊柜貴。但是安裝費(fèi)其實(shí)吊柜要比地柜高，因?yàn)榈豕癖鹊毓耠y安裝。

  • 西貢碼頭在哪？

    你說(shuō)的是不是香港的西貢碼頭，那里有一個(gè)大型的海鮮市場(chǎng)，可以在碼頭坐船到還對(duì)面的各個(gè)島嶼旅游。

  • 昆明西貢碼頭房?jī)r(jià)如何

    二手房評(píng)估單價(jià)：15123元/㎡；環(huán)比上月增幅：0%            西貢碼頭商鋪，位于西貢碼頭迎海路，離步行至...

碼頭引道文獻(xiàn)

江蘇常熟煤碼頭碼頭工程 江蘇常熟煤碼頭碼頭工程

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頁(yè)數(shù)： 28頁(yè)

評(píng)分： 4.6

1 目 錄 一、 標(biāo)書說(shuō)明 二、 工程概況 三、 施工工藝流程分項(xiàng)分部工程的施工方法 四、 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、 保證工程施工安全技術(shù)措施 六、 確保文明施工的措施 七、 施工進(jìn)度計(jì)劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、 擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)構(gòu) 九、 主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃及勞動(dòng)力配備計(jì)劃 十、 附件資料 2 第一章 投 標(biāo)書說(shuō)明 一、 本工程技術(shù)標(biāo)編制依據(jù)： 1.招標(biāo)文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司 XXXXXXXX 招標(biāo)文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （1）《港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》 （JTS110-4-2008） （2）《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 （JTJ240-97） （3）《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ267-98） （4）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006） （5）《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ221-98） （6）《港口工程樁基規(guī)范

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傳統(tǒng)集裝箱碼頭向自動(dòng)化碼頭改造仿真分析 傳統(tǒng)集裝箱碼頭向自動(dòng)化碼頭改造仿真分析

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頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

評(píng)分： 4.5

以國(guó)內(nèi)某傳統(tǒng)集裝箱碼頭為例,提出2種向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)的碼頭布局及裝卸工藝,并通過(guò)仿真軟件WIT-NESS進(jìn)行仿真建模,輸出仿真數(shù)據(jù).根據(jù)仿真數(shù)據(jù),對(duì)碼頭水平運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量配比進(jìn)行仿真分析,并從堆場(chǎng)年通過(guò)能力、 堆場(chǎng)作業(yè)能力、 碼頭管理以及能耗成本4個(gè)方面對(duì)提出的兩種工藝進(jìn)行評(píng)估,選出一種較優(yōu)工藝.

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斜坡式碼頭是最簡(jiǎn)易的碼頭型式之一。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，一般適用于水位變輻較大的河港或水庫(kù)港。斜坡式碼頭的缺點(diǎn)是躉船隨水位升降時(shí)，解系錨鏈，移動(dòng)固定船的移泊作業(yè)比較繁重，裝卸作業(yè)增加了斜坡運(yùn)輸環(huán)節(jié)，裝卸機(jī)械安裝在延船上受風(fēng)浪影響。

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【學(xué)員問(wèn)題】引道路面結(jié)構(gòu)層施工的碾壓程序？

【解答】（1）用振動(dòng)壓路機(jī)中速靜壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)。

（2）用振動(dòng)式壓路機(jī)全寬靜壓1-2遍，每次重疊較寬50cm，再?gòu)?qiáng)振1-2遍，弱振1-2遍后，用18-21T三輪壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度。最后用16T以上膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，確保二灰土在成型前形成整體板塊。

（3）碾壓遵循由路邊向路中，先輕后重，先下部后上部密實(shí)，低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象，互通匝道區(qū)小半徑曲線段碾壓由低側(cè)向高處或由內(nèi)側(cè)向外側(cè)順次疊輪碾壓。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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碼頭泊位是指沿碼頭線按?？恳凰以O(shè)計(jì)船舶所需長(zhǎng)度劃分的裝卸作業(yè)單元(見圖1) 。

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