煤氣隧道窯

煤氣隧道窯，燒煤氣的隧道窯

【煤氣隧道窯】燒煤氣的隧道窯。景德鎮(zhèn)在20世紀(jì)60年代中期建成投產(chǎn)。窯全長(zhǎng)97米(有效長(zhǎng)94．4米)，分預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶。一次燒成最高溫度1350℃，燒成周期38小時(shí)，以后燒成周期相繼縮短。每條窯年產(chǎn)瓷八百萬(wàn)件(一千七百噸)。提高了瓷器燒成質(zhì)量，能耗大幅度降低，改善了城市環(huán)境，消除了空氣污染。 2100433B

隧道窯有各種不同的分類方法，大致歸納為：

1．按照燒成溫度的高低可分為：

（1）低溫隧道窯(1000~1350℃)；

（2）中溫隧道窯(1350~1550℃)；

（3）高溫隧道窯(1550~1750℃)；

（4）超高溫隧道窯(1750~1950℃)。

2．按照燒成品種可分為：

（1）耐火材料隧道窯；

（2）陶瓷隧道窯；

（3）紅磚隧道窯。

3．按熱源可分為：

（1）火焰隧道窯；

（2）電熱隧道窯。

4．按火焰是否進(jìn)入隧道可分為：

（1）明焰隧道窯；

（2）隔焰隧道窯；

（3）半隔焰隧道窯。

5．按窯內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備可分為：

（1）車式隧道窯；

（2）推板隧道窯；

（3）輥底隧道窯；

（4）輸送帶隧道窯；

（5）步進(jìn)式隧道窯；

（6）氣墊式隧道窯。

6．按通道多少可分為：

（1）單通道隧道窯；

（2）多通道隧道窯。

隧道窯主要包括以下幾種：窯體、窯內(nèi)輸送設(shè)備、燃料燃燒系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備。

窯體：隧道窯系統(tǒng)的主要部分，窯體上設(shè)有各種氣流進(jìn)出口。

窯內(nèi)輸送設(shè)備：窯車與窯具。

燃料燃燒系統(tǒng)：包括燃料輸送管道、燃料預(yù)熱、燃燒器等。隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然氣煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。油類燃燒配備有儲(chǔ)油罐和燃燒噴嘴。因油類成本較高使用較多的仍是天然氣和煤氣，天然氣是通過(guò)天然氣管道將天然氣輸送至窯爐有專門(mén)的天然氣燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶大都自備有煤氣發(fā)生爐進(jìn)行煤氣的生產(chǎn)，由煤氣發(fā)生爐所產(chǎn)的煤氣經(jīng)過(guò)管道輸送至隧道窯燃燒室，通過(guò)煤氣燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。

通風(fēng)設(shè)備：包括排煙系統(tǒng)、氣幕攪動(dòng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。其作用是使得窯內(nèi)氣流按一定方向流動(dòng)。

隧道窯優(yōu)點(diǎn)

隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。

1、生產(chǎn)連續(xù)化，周期短，產(chǎn)量大，質(zhì)量高。

2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經(jīng)濟(jì)，因?yàn)闊崃康谋３趾陀酂岬睦枚己芰己茫匀剂虾芄?jié)省，較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。

3、燒成時(shí)間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而隧道窯約有20小時(shí)左右就可以完成。

4、節(jié)省勞力。不但燒成時(shí)操作簡(jiǎn)便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進(jìn)行，也很便利，改善了操作人員的勞動(dòng)條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

5、提高質(zhì)量。預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質(zhì)量也較好，破損率也少。

6、窯和窯具都耐久。因?yàn)楦G內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長(zhǎng)，一般5-7年才修理一次。

但是，隧道窯建造所需材料和設(shè)備較多，因此一次投資較大。因是連續(xù)燒成窯，所以燒成制度不宜隨

意變動(dòng)，一般只適用大批量的生產(chǎn)和對(duì)燒成制度要求基本相同的制品，靈活性較差。

隧道窯缺點(diǎn)

1、其隧道窯建造所需材料和設(shè)備較多，因此一次投資較大；

2、對(duì)于不同制品必須全面改變焙燒工藝制度；生產(chǎn)技術(shù)要求嚴(yán)格；窯車易損壞，維修工作量大等。