碼頭管溝是設(shè)置在碼頭前沿,供鋪設(shè)供水、供電、照明、通信、輸油等管線的溝槽。對(duì)修船、舾裝碼頭,還需在管溝或廊道中鋪設(shè)壓力空氣、氧氣、乙炔氣等管線。一般凈寬約0.5~0.6米,溝底有一定的縱坡,并設(shè)排水裝置。根據(jù)碼頭結(jié)構(gòu)型式、氣溫條件及使用要求等,可采取埋地、明設(shè)等方式。其特點(diǎn)是深度較小、排水較易處理,但活動(dòng)蓋板易漏水,不能防凍,溝內(nèi)易進(jìn)臟物,在通過系船柱塊體處須設(shè)套管。
你的理解是正確的。
是的
雙層雙向鋼筋,面層上皮鋼筋C8-200,面層下皮鋼筋A(yù)6-200,底層上皮鋼筋A(yù)6-200,底層下皮鋼筋C8-200
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頁數(shù): 18頁
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碼頭管線電纜改造方案
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評(píng)分: 4.8
本文以首鋼京唐公司成品碼頭為背景,分析無線掃碼技術(shù)在國(guó)內(nèi)外鋼鐵企業(yè)和件雜貨碼頭的應(yīng)用現(xiàn)狀;描述首鋼碼頭庫場(chǎng)管理系統(tǒng)使用條形碼技術(shù)和無線掃碼技術(shù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法,最后介紹首鋼京唐公司成品碼頭在應(yīng)用無線掃碼技術(shù)后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
優(yōu)缺點(diǎn)
綜合管溝內(nèi)部會(huì)配備專用檢修口、吊裝口、排水設(shè)施、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施和檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng),以便于管溝的運(yùn)行和管理。相比傳統(tǒng)的市政公用管線單埋方式,城市綜合管溝具有明顯優(yōu)勢(shì):
1一次性綜合投入,避免重復(fù)開挖地面;
2集約利用地下空間資源;防災(zāi)性能好;
3統(tǒng)一管理,方便維修,減少管理成本;
4減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等,改觀城市環(huán)境、容貌。
但是也存在如下缺點(diǎn):
1城市綜合管溝造價(jià)不菲,每公里2000至4000萬元不等。建設(shè)綜合管溝不便分期修建。一次投資昂貴,而且各單位如何分擔(dān)費(fèi)用的問題較復(fù)雜。
2由于各工程管線的主管單位不同,不便管理。
3必須正確預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃,以免造成容量不足或過大。
4各工程管線組合在一起,容易發(fā)生干擾事故,必須制定嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。2100433B
用于鋪設(shè)管道的槽溝稱管溝。
一般有三種:
a 可通行管溝
b 不通行管溝
c 半通行管溝
綜合管溝也叫地下管線共同溝,是指可以容納兩種或兩種以上市政公用設(shè)施管線(包括給水、中水、熱力、電力、電信等)的一種集約化、集成化的市政公用基礎(chǔ)設(shè)施。
綜合管溝內(nèi)部會(huì)配備專用檢修口、吊裝口、排水設(shè)施、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施和檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng),以便于管溝的運(yùn)行和管理。相比傳統(tǒng)的市政公用管線單埋方式,城市綜合管溝具有明顯優(yōu)勢(shì):
1一次性綜合投入,避免重復(fù)開挖地面;
2集約利用地下空間資源;防災(zāi)性能好;
3統(tǒng)一管理,方便維修,減少管理成本;
4減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等,改觀城市環(huán)境、容貌。
但是也存在如下缺點(diǎn):
1城市綜合管溝造價(jià)不菲,每公里2000至4000萬元不等。建設(shè)綜合管溝不便分期修建。一次投資昂貴,而且各單位如何分擔(dān)費(fèi)用的問題較復(fù)雜。
2由于各工程管線的主管單位不同,不便管理。
3必須正確預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃,以免造成容量不足或過大。
4各工程管線組合在一起,容易發(fā)生干擾事故,必須制定嚴(yán)格的安全防護(hù)措施。