泥石流地區(qū)路基

當(dāng)泥石流爆發(fā)時(shí),一般發(fā)生時(shí)間短暫,來勢(shì)猛烈,其前峰是一股濃濁粘稠而容重大的洪流,具有特殊的結(jié)構(gòu)和浮托能力,既易于受阻落淤,又具有沖決阻礙奪路而出的巨大能量。它往往是前阻后擁,此塞彼潰,突然爆發(fā),在很短時(shí)間內(nèi)沖出數(shù)十萬(wàn)立方米以至數(shù)百萬(wàn)立方米的固體物質(zhì),能將數(shù)十噸、數(shù)百噸的巨石從山中沖到山外。泥石流常以強(qiáng)大的破壞力摧毀其前進(jìn)途中的房屋,村鎮(zhèn)、農(nóng)田、森林、路基、橋涵和渠道;叉能使河道受沖刷、淤積、改道,甚至堵斷河流形成湖泊。在它落淤之處,又常掩埋大片土地及其上的建筑物和莊稼等,造成巨大的危害。

泥石流地區(qū)路基基本信息

中文名 泥石流地區(qū)路基 外文名 Roadbed in debris flow area
名詞領(lǐng)域 公路建設(shè) 特????點(diǎn) 處于泥石流危險(xiǎn)區(qū)域的路基

(1)沖刷

線路橫穿泥石流溝洪積扇,常因橋涵跨度有限或?qū)Я鹘ㄖ锸?,主河槽改道,使橋頭路基被沖毀。

河床兩岸泥石流交錯(cuò)發(fā)育,其洪積扇常迫使主流河床蛇曲,擺動(dòng)不定。一旦泥石流發(fā)生。主河流改道沖刷路基。

(2)淤埋

線路橫穿泥石流溝洪積扇,當(dāng)泥石流發(fā)生橋孔排泄不暢時(shí),常使路基淤埋。

主河流兩岸泥石流溝發(fā)育,迫使河床急劇上漲.形成河寬灘淺。并行排列在主河岸的泥石流溝,構(gòu)成巨大的洪積扇群,威脅鐵路,沖淤路基。

(3)沖淤交替

泥石流的發(fā)生往往足沖淤交替的,即在一次洪水中出現(xiàn)既有沖刷又有淤埋者較多。有時(shí)也會(huì)是這次泥石流是沖刷,而另一次則是淤埋。

泥石流地區(qū)路基造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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(1)施工前,應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì),詳細(xì)調(diào)查泥石流的成因、規(guī)模、特征、活動(dòng)規(guī)律、危害程度等相關(guān)情況,核實(shí)泥石流形成區(qū)、流動(dòng)區(qū)和堆積區(qū),確定適宜的施工方案。

(2)泥石流地區(qū)路基施工,應(yīng)設(shè)置專職巡查人員,監(jiān)測(cè)泥石流動(dòng)態(tài),遇有異常情況應(yīng)及時(shí)處理,確保施工安全。

(3)采用橋梁形式跨越泥石流地段時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取防護(hù)加固措施。

(4)采用排泄道、排導(dǎo)溝、明洞、涵洞、渡槽等排導(dǎo)功能為主的結(jié)構(gòu)進(jìn)行泥石流治理時(shí),排導(dǎo)構(gòu)造物應(yīng)符合下列規(guī)定:

排導(dǎo)構(gòu)造物基礎(chǔ)應(yīng)牢固,強(qiáng)度、斷面與高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

排導(dǎo)構(gòu)造物平面線形應(yīng)圓滑、漸變,上下游應(yīng)有足夠長(zhǎng)的銜接段,行進(jìn)段溝槽不宜過分壓縮,出口不宜突然放寬。流向改變處的轉(zhuǎn)折角不宜超過15°,避免因急彎突然收縮和擴(kuò)大而造成淤塞。

排導(dǎo)構(gòu)造物行進(jìn)段和出口段的縱坡應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求或大于溝槽的淤積平衡坡度。

(5)永久性調(diào)治構(gòu)造物采用漿砌片(塊)石時(shí),應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片(塊)石,基礎(chǔ)應(yīng)置于設(shè)計(jì)要求的深度,強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

(6)利用植被治理泥石流時(shí),植物物種應(yīng)選擇生長(zhǎng)期短、見效快、根須發(fā)達(dá),適宜本地區(qū)生長(zhǎng)的品種。 2100433B

(1)泥石流是在地質(zhì)不良、地形陡峻地區(qū),由于暴雨徑流、融雪徑流、冰川徑流作用而爆發(fā)的一種時(shí)間短暫、來勢(shì)猛烈、其前峰是一股濃濁粘稠且容重大的特殊洪流。

(2)典型泥石流流域,從上游到下游一般可分三個(gè)區(qū)段。形成區(qū):一般位于流域的上游區(qū)段,多是高山環(huán)抱的山間盆地,呈漏斗狀,這里滑坡、崩坍、巖堆等不良地質(zhì)現(xiàn)象很發(fā)育,水土流失嚴(yán)重,山坡極不穩(wěn)定。流通區(qū):一般位于泥石流溝的中游地段,多是峽谷地形,谷坡急陡,溝床縱坡比降大,多陡坎或跌水。堆積區(qū):泥石流固體物質(zhì)停積地段,位于泥石流溝的下游山口較平緩地區(qū),多呈扇形或錐形,大小石塊混雜堆積,地面壟崗起伏坎坷不平,從堆積區(qū)的大小可以看出泥石流的規(guī)模和危害程度。

(3)泥石流成兇的條件:地質(zhì)和地形為內(nèi)因,水為外因。

地質(zhì):地質(zhì)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍.構(gòu)造復(fù)雜,斷裂、褶皺較多.地震烈度一般大于6度而頻繁。

地形地貌:山高溝深,地勢(shì)陡峻,溝床縱坡大,利于水流匯集和同體物質(zhì)的搬運(yùn)。

水文氣象:暴雨型地區(qū).暴雨量和暴雨強(qiáng)度愈大,其泥石流的規(guī)模愈大。湍急水流對(duì)固體物質(zhì)的浸潤(rùn)飽和與側(cè)蝕掏挖作用很大,是泥石流構(gòu)成的主要方面。

人為的影響:不合理地破壞山區(qū)地表結(jié)構(gòu),造成山坡水土流失或促使已趨穩(wěn)定的泥石流溝復(fù)活。

泥石流地區(qū)路基常見問題

  • 怎樣預(yù)測(cè)泥石流

    泥石流的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作很重要,這是防災(zāi)和減災(zāi)的重要步驟和措施。目前我國(guó)對(duì)泥石流的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)研究常采取以下方法:?   (1)在典型的泥石流溝進(jìn)行定點(diǎn)觀測(cè)研究,力求解決泥石流的形成與運(yùn)動(dòng)參數(shù)問題。如對(duì)云南省...

  • 關(guān)于泥石流攔擋壩清淤請(qǐng)教

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  • 為什么會(huì)發(fā)生泥石流

    影響泥石流形成的因素很多也很復(fù)雜。它們包括巖性構(gòu)造、地形地貌、土層植被、水文條件、氣候降雨等。泥石流既然是泥、沙、石塊與水體組合在一起并沿一定的溝床運(yùn)(流)動(dòng)的流動(dòng)體,那么其形成就要具備三項(xiàng)條件,即水...

泥石流地區(qū)路基文獻(xiàn)

路基遭受泥石流災(zāi)害的易損性評(píng)價(jià)?? 路基遭受泥石流災(zāi)害的易損性評(píng)價(jià)??

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評(píng)分: 4.8

[目的] 研究路基易損性,為泥石流地區(qū)路基防治等級(jí)的確定和路基承災(zāi)能力評(píng)估提供一種有效的方法。[方法] 根據(jù)路基遭受泥石流災(zāi)害破壞的情況,并結(jié)合前人對(duì)易損性的研究成果,提出路基易損性的概念。根據(jù)路基承災(zāi)特點(diǎn)和泥石流致災(zāi)特征,從泥石流作用效應(yīng)和路基結(jié)構(gòu)抗力2方面系統(tǒng)分析路基的地質(zhì)選址、設(shè)計(jì)、施工、維修養(yǎng)護(hù)及泥石流致災(zāi)因子對(duì)路基易損程度的影響,選取路基易損性評(píng)價(jià)指標(biāo),確定路基易損性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并借助于層次分析法確定各級(jí)指標(biāo)權(quán)重,然后采用嶺型分布函數(shù)確定指標(biāo)隸屬度,最后運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立路基易損性評(píng)價(jià)模型,進(jìn)行路基易損性評(píng)估。[結(jié)果] 該方法對(duì)公路一處路基進(jìn)行易損性評(píng)價(jià),結(jié)果為中度易損性。[結(jié)論] 評(píng)價(jià)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符,證實(shí)了該方法的可行性。

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公路泥石流防治結(jié)構(gòu)內(nèi)泥石流體運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究 公路泥石流防治結(jié)構(gòu)內(nèi)泥石流體運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究

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評(píng)分: 4.6

泥石流是一種典型的公路水毀病害,也是公路水毀時(shí)主要破壞動(dòng)荷載,遵循泥石流的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和道路破壞特點(diǎn),建立泥石流防治技術(shù)是治理公路水毀病害的關(guān)鍵。文章通過分析泥石流體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn),提出了合理的速流槽泥石流防治結(jié)構(gòu)剖面形狀,根據(jù)能量守恒原理建立的泥石流體運(yùn)動(dòng)方程和根據(jù)平拋理論建立的泥石流體拋程計(jì)算公式,解決了泥石流防治結(jié)構(gòu)受泥石流體作用力大小的計(jì)算和泥石流防治與公路水毀病害治理效果的理論判斷問題,為同類型的特大型公路泥石流防治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與公路水毀病害治理提供了理論依據(jù)。

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修筑在泥石流地區(qū)的路基。泥石流是山洪挾帶大量泥沙、石塊等固體物質(zhì)以極高的速度,突然從溝谷上游奔流直下。是山區(qū)特有的一種地質(zhì)現(xiàn)象,具有強(qiáng)大的破壞力。主要發(fā)生在地質(zhì)不良、地形陡峻的山區(qū)。泥石流會(huì)使路基遭受堵塞、淤埋、沖刷和撞擊等危害,或因泥石流壓縮堵塞河道后,水位雍升,致使上游沿河路基被淹沒 。

地處特殊氣候或特殊地質(zhì)條件下的路基,。特殊地區(qū)路基若設(shè)計(jì)和施工不當(dāng),會(huì)發(fā)生路基變形或破壞,影響鐵路、公路的正常運(yùn)營(yíng)。

山坡變形地區(qū) 指山坡在重力、自然營(yíng)力和人類活動(dòng)的作用下,易發(fā)生崩坍、錯(cuò)基、滑坡和泥石流等災(zāi)害的地區(qū)。通過這種地區(qū)的路基應(yīng)根據(jù)變形的成因類型、生成條件,設(shè)置排水和其他構(gòu)筑物等,以保持路基穩(wěn)定。

軟土地區(qū) 指孔隙比大、含水量高、強(qiáng)度低的飽和粘性土地區(qū)。主要分布在沿海平原,但山間盆地亦有分布。軟土上可修筑低路堤,但填筑高路堤超過臨界高度時(shí),會(huì)發(fā)生路基基底滑動(dòng)。軟土地區(qū)高路堤的地基需處理。常用換填、反壓、柴排和排水砂井等方法處理。其中排水砂井是在軟土中鉆孔灌沙,形成許多排水通道,在外荷(預(yù)壓或真空抽氣)作用下,加速軟土中水分的排出,使軟土壓密而強(qiáng)度得到提高。其他如生石灰深層攪拌、旋噴樁、礫石樁和土工織物等新的加固方法也在試用中。

泥石流是一種攜帶有大量泥沙、石塊等固體物質(zhì)的特殊洪流。它的侵蝕、沖刷、搬運(yùn)和沉積過程均十分迅速,往往在很短時(shí)間內(nèi)流出數(shù)十萬(wàn)至數(shù)百萬(wàn)立方米的固體物質(zhì),能將數(shù)十噸、數(shù)百噸甚至上千噸的巨石,從山谷中沖到山口外。對(duì)橋梁、路基等均有巨大的破壞性和危害性。形成泥石流的基本條件和自然特征,與地形、地理、地質(zhì)條件、氣候條件和水文條件等方面都有密切的關(guān)系。

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