橋梁漆簡(jiǎn)介

鐵路鋼橋無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外一般都采用防腐蝕涂料進(jìn)行防腐保護(hù)。

我國(guó)鐵路鋼橋的涂料防腐蝕技術(shù)也是不斷發(fā)展和逐漸完善的。20世紀(jì)50年代，鋼梁涂料保護(hù)壽命僅為(2~3)年;60年代后期至80年代，先后采用了紅丹防銹底漆與灰鋁鋅醇酸面漆(即66醇酸面漆)或灰云母氧化鐵醇酸面漆配套體系，涂料保護(hù)壽命提高到了10年左右;90年代采用環(huán)氧富鋅防銹底漆、云鐵環(huán)氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆(即018醇酸面漆)配套系，涂料保護(hù)壽命達(dá)到15年以上。正在推廣使用環(huán)氧富鋅防銹底漆、云鐵環(huán)氧中間漆、氟碳面漆配套體系，以進(jìn)一步延長(zhǎng)鐵路鋼橋的維修、大修周期，預(yù)計(jì)該體系使用壽命在30年以上。

鐵路鋼橋涂料采用底面漆配套使用，充分發(fā)揮底漆的防銹作用和面漆的耐老化作用。

下表為國(guó)內(nèi)外使用涂料品種參考

表1 國(guó)內(nèi)外常用的鋼橋涂料

我國(guó)鐵路鋼橋所用涂料:

紅丹防銹漆是傳統(tǒng)的性能優(yōu)異的防銹底漆，并且價(jià)格低廉。一般認(rèn)為其防腐蝕能力是來自油中的脂肪酸和鉛形成的鉛皂，鉛皂是一種緩蝕劑;但也有人認(rèn)為，紅丹顏料的保護(hù)作用與陰極和陽極腐蝕反應(yīng)的極化有關(guān)。鐵基體的陰極反應(yīng)因低溶解度Pb化合物的生成而極化，而陽極反應(yīng)則因從可溶性Fe形成不溶的Fe化合物，并與Pb的氧化物、氫氧化物一起沉積在金屬晶格中而極化。

由于鉛毒的存在，為了保護(hù)環(huán)境，紅丹防銹漆正在逐漸為其他防銹底漆所代替，但鐵路鋼橋作為永久性的重要鋼結(jié)構(gòu)，所以在我國(guó)鋼橋上仍普遍使用。

紅丹防銹漆可以是紅丹酚醛防銹漆，也可以是紅丹醇酸防銹漆，其中紅丹含量在不揮發(fā)物中含量不低于65%。

富鋅底漆是陰極保護(hù)型的重防腐涂料，分為無機(jī)富鋅底漆和有機(jī)富鋅底漆兩大類。

無機(jī)富鋅底漆包括水玻璃型和水解硅酸乙酯型兩種，其中在鋼橋上作為底漆使用的足前者。水玻璃型無機(jī)富鋅底漆也稱為水性無機(jī)富鋅底漆。

我國(guó)使用的水性無機(jī)富鋅底漆大多是二次固化型，它是由鈉水玻璃(泡花堿)、鋅粉組成，涂層成膜后需涂刷固化劑使涂層固化。在我國(guó)鐵路已開始使用水性自固型無機(jī)富鋅涂料，它主要是由鉀水玻璃、鋅粉組成，涂層在幾小時(shí)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)完全自固化，不怕雨淋，大大縮短了施工周期。已在我國(guó)新建的秦沈客車專運(yùn)線丁香橋、渝懷線長(zhǎng)壽橋等使用。

有機(jī)富鋅底漆主要是環(huán)氧富鋅底漆。由于環(huán)氧樹脂與鋼基板的附著性好，所以用量較大。

按照片狀顏料可以延長(zhǎng)面漆耐候壽命的思路，1978年研制成功了灰云鐵醇酸面漆。該面漆采用云鐵作為主要原料，利用其片狀結(jié)構(gòu)、化學(xué)惰性等特點(diǎn)，涂層耐候壽命也達(dá)到了10年以上。

1993年研制了鐵路鋼梁面漆--灰鋁粉石墨醇酸面漆(又稱018-2醇酸面漆)。其中的顏料使用的是鱗片狀的鋁粉石墨復(fù)合材料，它的耐候壽命能夠達(dá)到15年以上。

明確規(guī)定了采用脂肪族異氰酸酯、含羥基丙烯酸樹脂及耐候顏料制備聚氨酯面漆，它的耐候壽命能夠達(dá)到20年以上。

氟碳面漆在國(guó)外也稱為含氟的聚氨酯面漆，由于其中存在C-F鍵，其鍵能為485kJ/mol，原子間結(jié)合力強(qiáng)，所以其更耐大氣曝曬，更耐酸、堿、鹽等有害介質(zhì)的侵襲，其保光性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于聚氨酯面漆，更適合用于對(duì)景觀有要求的鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝。

鐵路鋼橋的縱梁、上承板梁和箱形梁的上蓋板頂面使用耐磨涂料。它是由2道棕黃聚氨酯底漆(每道干膜最小厚度50μm)和4道灰聚氨酯蓋板面漆(每道干膜最小厚度40μm)組成。這種涂裝體系的特點(diǎn)是耐磨性好。

該漆在富鋅底漆和鋼鐵的噴鋅、噴鋁層上具有優(yōu)良的附著力和封閉性能。作為環(huán)氧富鋅底漆、水性無機(jī)富鋅底漆等高性能防銹漆的中間封閉涂層，增強(qiáng)整個(gè)涂層的層間附著力和保護(hù)性能。它能與環(huán)氧型、聚氨酯型和氯化橡膠型等涂料配套，也能與醇酸、酚醛等傳統(tǒng)型涂料進(jìn)行配套。

主要用于非密封的箱形梁內(nèi)表面的涂裝。一般涂裝4道，每道干膜最小厚度為60μm。

為了獲得較好的保護(hù)效果，使保護(hù)涂裝具有最佳的防腐耐久性能，要根據(jù)鋼橋的不同部位及所處環(huán)境科學(xué)合理地配套選用不同涂料，制定出涂裝體系。下表列出了我國(guó)鐵路鋼橋所使用的涂裝體系。

表2 鋼橋涂裝體系

1 南京長(zhǎng)江大橋的涂裝

南京長(zhǎng)江大橋使用的油漆涂裝體系是表2中的第1體系即2道紅丹酚醛底漆和3道云鐵醇酸面漆。該體系使用中一般每隔(7~8)年需進(jìn)行一次維護(hù)涂裝，即涂裝一次面漆。

2 蕪湖長(zhǎng)江大橋的涂裝

蕪湖長(zhǎng)江大橋足1998年開始修建的，使用的油漆涂裝體系是表2中的第5體系即2道環(huán)氧富鋅底漆、1道云鐵環(huán)氧中間漆和2道灰鋁粉石墨醇酸面漆。該體系使用中一般每隔(12~15)年需進(jìn)行一次維護(hù)性涂裝。

3 萬州長(zhǎng)江特大橋鋼梁的防腐涂裝

萬州長(zhǎng)江特大橋足萬宜鐵路的重點(diǎn)工程，該橋地處腐蝕嚴(yán)重的重慶萬州地區(qū)，目前正在建設(shè)中，所使用的涂裝體系為環(huán)氧富鋅2道，云鐵環(huán)氧中間漆1道，氟碳面漆2道。該體系使用壽命預(yù)計(jì)可達(dá)到30年以上。

1 英國(guó)鋼橋涂裝

英國(guó)鋼梁涂料防銹以長(zhǎng)期保護(hù)為主要目標(biāo)，在城區(qū)也有裝飾性涂料涂裝的鋼梁。采用噴鋅、封孔中間漆和云鐵面漆涂裝體系的鋼梁較多，防蝕方法和防蝕路線比較保守。近幾十年來，采用鋅黃防銹漆或富鋅涂料、云鐵中間漆和各種面漆的保護(hù)涂裝方法。他們認(rèn)為:在一般環(huán)境下，用普通標(biāo)準(zhǔn)涂料即可，在惡劣環(huán)境下，需采用噴鋅或富鋅涂料，然后涂裝保護(hù)面漆。在箱形梁內(nèi)側(cè)，因不易維修，冷凝水又多，采用無溶劑和重防腐涂料保護(hù)。在維修方面，采用每6年左右重涂一次，防止原涂層深度老化破壞。

2 美國(guó)鋼橋涂裝

美國(guó)鋼梁涂料防銹也是以長(zhǎng)期保護(hù)為主要目標(biāo)，也有裝飾性保護(hù)性涂裝的鋼梁。多采用富鋅涂料為底漆，上涂聚乙烯、聚氨酯等涂料，在一般環(huán)境下，也采用紅丹防銹漆和鉻酸鋅等防銹底漆。他們重視初始除裝，除銹徹底，認(rèn)為以富鋅涂料為底漆，上涂耐久的面漆，多層涂裝，使用壽命可達(dá)20年以上。他們總結(jié)出幾條結(jié)論:a.在惡劣環(huán)境下，鋼梁要噴砂除銹，粗糙度要合適;b.涂層需要的干膜厚度與涂料的性能有關(guān);C.底漆應(yīng)避免過多的填料;d.油性涂料和醇酸防銹漆在一般環(huán)境中性能良好e.富鋅涂料在惡劣的環(huán)境下性能很好，但效果隨品種和其配套面漆不同而有差異;f.底漆和面漆配套很重要，施工中應(yīng)注意。

3 日本鋼橋涂裝

日本鋼梁注意防護(hù)性和裝飾性，最早采用紅丹防銹漆和醇酸面漆，在20世紀(jì)70、80年代采用富鋅涂抖、氯化橡膠涂料、聚氨酯涂料等，近幾年也采用超耐候的氟碳涂料作為鋼梁保護(hù)用材料。由于日本已進(jìn)人老齡化社會(huì)，鋼結(jié)構(gòu)的維修費(fèi)用和難度越來越大，聽以日本很重視長(zhǎng)壽命涂料和涂裝體系的研究和使田，并用全壽命成本分析方法選用、評(píng)定涂料和涂裝體系。

隨著鐵路向高速、電氣化的發(fā)展，對(duì)鋼橋維修、大修的要求更高，不可能像以前那樣經(jīng)常在橋梁上進(jìn)行施工操作，這都要求研制防腐性能更好、使用壽命更長(zhǎng)的涂裝體系，在整個(gè)鋼橋使用過程中只進(jìn)行一、二次保護(hù)涂裝，同時(shí)應(yīng)研制對(duì)環(huán)境污染小的水性涂料、環(huán)保型涂料。

1 高性能涂料

如常溫固化氟碳涂料，它具有超常的耐候性、突出的耐鹽霧性、優(yōu)異的耐化學(xué)介質(zhì)和良好的抗沾污性及耐沖刷性。國(guó)內(nèi)的氟碳涂料在主要性能上與國(guó)外產(chǎn)品尚有一定差距，所以應(yīng)加強(qiáng)氟碳涂料尤其是氟碳樹脂的研發(fā)力度，生產(chǎn)出真正意義上的氟碳涂料。

2 水性涂料

隨著生活水平的不斷提高，人們的環(huán)保意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，鋼橋涂裝使用水性涂料是必然趨勢(shì)。水性無機(jī)富鋅漆作為預(yù)涂底漆已在我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)加工中廣泛應(yīng)用，也已開始在我國(guó)鋼橋上作為配套底漆使用，但使用中仍存在一些問題，如涂層較脆，與其它涂料配套性不好等，還有待進(jìn)一步的改進(jìn)和研究。

3 復(fù)合保護(hù)材料

鋼橋表面電弧噴涂金屬再涂面漆。噴金屬保護(hù)始于1910年，至今已有90多年的歷史。國(guó)外的20世紀(jì)30年代已廣泛采用噴鋅涂層繼而用噴鋁涂層保護(hù)鐵路和公路橋梁、各種水工鋼結(jié)構(gòu)和水電站設(shè)備、石油化工裝備以及船舶等。我國(guó)從50年代開始應(yīng)用至今也已經(jīng)有50年的歷史。實(shí)踐證明噴金屬防腐是一種長(zhǎng)效、適用的防腐蝕方法。經(jīng)過90多年的發(fā)展，噴金屬已不單能噴鋅、噴鋁而且可噴鋁合金、噴鋁鎂合金以及噴鋁稀土合金等;在噴涂工藝上也從火焰噴涂逐步發(fā)展為電弧噴涂甚至高速電弧噴涂等。電弧噴涂金屬再漆面漆2008年來在我國(guó)港口碼頭、橋梁等開始應(yīng)用，如粵海棧橋工程。

4 鐵路鋼筋混凝土橋的保護(hù)材料

現(xiàn)在鐵路鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)壽命也和鋼橋一樣，是100年，另外，既有線上的混凝土橋也不同程度地出現(xiàn)了腐蝕等破壞。因此需要對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)或保護(hù)，其中一個(gè)主要的保護(hù)措施是研制防護(hù)涂料，并制定相應(yīng)的施工工藝。

潔具

水龍頭 浴室柜 淋浴房 坐便器 立柱盆 花灑 浴缸 浴巾架 小便斗 蹲便器 拖把槽 桑拿設(shè)備衛(wèi)浴配件 陶瓷

外墻磚 瓷片/內(nèi)墻 地磚/廣場(chǎng)馬賽克琉璃瓦 陶瓷模具 陶瓷原料 陶瓷機(jī)械

涂料

乳膠漆 水性漆 納米漆 木器涂料 通用涂料 汽車涂料 建筑涂料 船舶涂料 輕工涂料 防腐涂料 油漆

聚酯漆 木器漆 硝基漆 聚氨酯漆 防銹漆 防水油漆 防火漆 橋梁漆 其它專用(參考:)

石材

荒料地板 環(huán)境裝飾 石雕 石材家具 異形工藝 墓碑石 石材機(jī)械廚具

櫥柜灶具油煙機(jī) 燃?xì)饩?廚房電器 消毒柜 烘烤設(shè)備 水槽/洗滌 洗碗機(jī) 爐具配件

窗簾

窗飾 電動(dòng)窗簾 布藝窗簾 辦公窗簾 窗簾配件 布藝

窗簾布藝 家居布藝 沙發(fā)布藝 其它布藝

門窗

實(shí)木門玻璃鋼門 防盜門 塑鋼門 不銹鋼門 鎖具

門窗鎖 電子鎖 IC卡鎖 特殊鎖 密碼鎖 車鎖 保險(xiǎn)柜鎖 鎖具配件

五金

建筑五金機(jī)械五金 噴涂設(shè)備 廚房設(shè)施 衛(wèi)浴設(shè)施 五金配件 燈具

室內(nèi)燈具 室外燈具 車用燈具 舞臺(tái)燈具 專用燈具 彩燈 電光源 燈具配件

砌塊

普通磚 多孔磚 空心磚粘土磚煤矸磚免燒磚混凝土砌塊

鋼材

集成吊頂

一級(jí)鋼 二級(jí)鋼 三級(jí)鋼 螺紋鋼 圓鋼 盤園兒 鋼管 角鋼 槽鋼 工字鋼 異形鋼 調(diào)直機(jī) 彎曲機(jī)

水泥

礦渣水泥火山灰水泥 普通水泥 高鋁水泥 耐酸水泥 白水泥 早強(qiáng)劑 防凍劑 脫水劑 鈣粉 灰粉

砂石

中砂 細(xì)砂 大砂 石英砂 卵石 碎青石

電梯 樓梯 扶梯 貨梯 客梯 電梯配件 鋼木樓梯

電工 電氣 電線電纜 電纜橋架 焊接材料 開關(guān)插座

實(shí)木樓梯 不銹鋼樓梯 鐵藝樓梯 伸縮樓梯 旋轉(zhuǎn)樓梯

電源 電池 電機(jī) 變壓器 變頻器 散熱器 換熱器

樓梯配件 溫控器 供暖設(shè)備 制冷設(shè)備 建筑電氣

新型建材保溫材料 新型輔料 復(fù)合材料 環(huán)保建材

化學(xué)建材 灌漿料 清洗劑 潤(rùn)滑油 膠粘劑 粘合劑

離心玻璃棉新型墻體材料

建筑膠 膠帶混凝土外加劑