汽油漲價

汽油漲價，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別提高230元和220元，折合每升約漲0.17元和0.19元。汽油漲價，成品油零售價格上調(diào)請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)財經(jīng)專題。 受國際原油價格下滑拖累，今日國內(nèi)成品油零售限價將迎來春節(jié)后的首次下調(diào)。發(fā)改委消息稱，今日24時，國內(nèi)汽、柴油最高零售價將分別下調(diào)240元/噸和230元/噸。下調(diào)后本市成品油最高零售價格每升分別為：89號汽油5.67元，降低0.18元；92號汽油6.11元，95號汽油6.46元，均降低0.20元。0號柴油5.73元，降低0.20元。

聯(lián)手提價 故伎重演

支撐兩大石油公司提價的外部環(huán)境就是在上周國際油價已經(jīng)突破50美元/桶，這意味著煉油成本將提高，兩大公司正好抓住這個契機(jī)提價。而春耕到來所增加的柴油需求，也成為了此次提價背后的推手。每年春耕前，柴油的批發(fā)價格都會有部分提高。

不過，通過連續(xù)漲價形成油價持續(xù)上漲的預(yù)期，并以此來促進(jìn)銷售可能才是兩大巨頭真正的“如意算盤”。連續(xù)兩次漲價后，會給中間商一個看好的預(yù)期，推動中間商進(jìn)貨，兩大石油公司也得以消化高企的庫存。

暫時對零售價格影響不大

上次聯(lián)手上調(diào)柴油批發(fā)價后，中石油、中石化又上調(diào)了終端零售價，而在民營和外資加油站的沖擊下，部分地區(qū)價格出現(xiàn)回調(diào)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為上次上調(diào)零售價格效果不佳，因此此次兩大公司批發(fā)價調(diào)整的目的主要在于將庫存轉(zhuǎn)移至貿(mào)易商，上調(diào)零售價的可能性不大。2100433B

汽油噴射式汽油機(jī)，通過向進(jìn)氣管或氣缸噴射汽油來制備可燃混合氣的汽油機(jī)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況和進(jìn)入氣缸的空氣量,嚴(yán)格控制燃油噴射量,以實(shí)現(xiàn)對混合氣濃度的精確控制。在壓縮過程后期,氣缸內(nèi)形成均勻的可燃混合氣,或使氣缸內(nèi)的汽油濃度有規(guī)律地分層,并依靠電火花強(qiáng)制點(diǎn)火,引起燃燒。燃燒所產(chǎn)生的高溫、高壓燃?xì)庠跉飧變?nèi)膨脹,推動活塞做功。早期為機(jī)械式汽油噴射,后都為電磁閥控制汽油噴射。

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焦化汽油 coker naphtha又稱焦化石腦油，是延遲焦化過程生產(chǎn)得到的初餾點(diǎn)至180(205℃)的餾分。焦化汽油的硫含量、烯烴含量高，馬達(dá)法辛烷值較低(約在60左右)，安定性差(溴價40～60gBr/100g)，經(jīng)過穩(wěn)定后的焦化汽油只能作為半成品，一般需經(jīng)過加氫精制，除去其中含氮、含硫化合物及二烯烴，才可用作車用汽油調(diào)合組分或作為石油化工原料(輕油)生產(chǎn)乙烯、用作合成氨原料或用作催化重整原料。

我國焦化汽油性質(zhì)見下表。

下表為阿拉伯重質(zhì)原料的減壓渣油進(jìn)行焦化時，所得焦化汽油的加氫精制數(shù)據(jù)以及加氫精制前后的汽油質(zhì)量比較。

焦化汽油的加氫精制