熱處理冷卻技術(shù)要求內(nèi)容范圍

《熱處理冷卻技術(shù)要求》（GB/T 37435-2019）規(guī)定了浸液式淬火冷卻工藝的制定與實(shí)施方法，冷卻介質(zhì)的使用要求，浸液式淬火冷卻設(shè)備技術(shù)要求，淬火起重機(jī)、操作機(jī)、機(jī)械手與淬火夾具的技術(shù)要求，質(zhì)量控制與檢驗(yàn)，以及安全生產(chǎn)與環(huán)保要求等。該標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼的浸液式淬火冷卻，不適用于非浸液式淬火冷卻，其他金屬材料浸液式淬火冷卻可以參考該標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料：

熱處理冷卻技術(shù)要求編制進(jìn)程

• 標(biāo)準(zhǔn)計劃

2017年7月21日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《熱處理冷卻技術(shù)要求》（20171102-T-469）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個月，由TC75（全國熱處理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）提出并歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。

• 發(fā)布實(shí)施

2019年5月10日，國家標(biāo)準(zhǔn)《熱處理冷卻技術(shù)要求》（GB/T 37435-2019）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。

2019年12月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《熱處理冷卻技術(shù)要求》（GB/T 37435-2019）實(shí)施。

熱處理冷卻技術(shù)要求制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《熱處理冷卻技術(shù)要求》（GB/T 37435-2019）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

熱處理冷卻技術(shù)要求起草工作

主要起草單位：上海交通大學(xué)、南京科潤介質(zhì)股份有限公司、湖北三環(huán)鍛造有限公司、浙江雙環(huán)傳動機(jī)械股份有限公司、貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司、西安福萊特?zé)崽幚碛邢薰?、山東天瑞重工有限公司、北京機(jī)電研究所有限公司、北京華立精細(xì)化工公司、常州新區(qū)河海熱處理工程有限公司、江蘇豐東熱處理及表面改性工程技術(shù)研究有限公司、中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司、寧鄉(xiāng)核工業(yè)熱處理材料有限責(zé)任公司、山東庫珀軸承技術(shù)服務(wù)有限公司。

主要起草人：陳乃錄、徐躍明、李俏、左永平、殷和平、牛萬斌、楊明華、楊鴻飛、燕敬祥、胡小麗、左訓(xùn)偉、葛圣東、代合平、史有森、謝撰業(yè)、張福泉、李永勝。

參考資料：

《熱處理冷卻技術(shù)要求》（GB/T 37435-2019）的實(shí)施有助于保證工件的淬火冷卻質(zhì)量、降低批量處理件的質(zhì)量分散度和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯。該標(biāo)準(zhǔn)凝聚這些技術(shù)的研究成果，有利于達(dá)到熱處理過程對環(huán)境的沖擊最小，淬火介質(zhì)成本低廉、綠色環(huán)保、安全、可回收，淬火設(shè)備是封閉自控的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，熱處理件的畸變和質(zhì)量分散度為零、其性能可以預(yù)測的目的。 2100433B

重載齒輪熱處理技術(shù)要求制定背景

隨著中國齒輪生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和國際貿(mào)易的日益頻繁，為了提高中國齒輪制造業(yè)在國際市場的競爭能力，強(qiáng)化核心基礎(chǔ)零部件等工業(yè)基礎(chǔ)能力，推動高端制造業(yè)的不斷發(fā)展，制定與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的高性能重載齒輪熱處理技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫。因此，制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（GB/T 38805-2020）。

重載齒輪熱處理技術(shù)要求編制進(jìn)程

• 標(biāo)準(zhǔn)計劃

2017年7月21日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（20171097-T-469）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個月，由TC75（全國熱處理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）提出并歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。

• 發(fā)布實(shí)施

2020年6月2日，國家標(biāo)準(zhǔn)《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（GB/T 38805-2020）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。

2020年12月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（GB/T 38805-2020）實(shí)施。

重載齒輪熱處理技術(shù)要求制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（GB/T 38805-2020）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

重載齒輪熱處理技術(shù)要求起草工作

主要起草單位：河北匯工機(jī)械設(shè)備有限公司、常州天山重工機(jī)械有限公司、中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司、常州新區(qū)河海熱處理工程有限公司、西安福萊特?zé)崽幚碛邢薰?、常州大學(xué)、北京機(jī)電研究所有限公司、浙江雙環(huán)傳動機(jī)械股份有限公司、江蘇豐東熱處理及表面改性工程技術(shù)研究有限公司、北京華立精細(xì)化工公司、諾博汽車系統(tǒng)有限公司。

主要起草人：孫西嶺、徐躍明、牛萬斌、楊明華、馬立曉、葛圣東、胡靜、付叢偉、楊鐘勝、顧曉明、史有森、殷和平、武進(jìn)朝、陸海濤、付海峰。

《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（GB/T 38805-2020）有利于為重載齒輪的生產(chǎn)、使用、貿(mào)易三方提供技術(shù)依據(jù)，可進(jìn)一步完善熱處理標(biāo)準(zhǔn)體系，有利于提高熱處理重載齒輪的產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范熱處理行業(yè)的合理競爭，提高高端重載齒輪的生產(chǎn)制造水平，促進(jìn)中國齒輪行業(yè)國際競爭力的提升，為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展提供保障。

《重載齒輪熱處理技術(shù)要求》（GB/T 38805-2020）規(guī)定了重載齒輪的常用材料，熱處理設(shè)備、工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)，能源消耗及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)要求等。該標(biāo)準(zhǔn)適用于重載齒輪的氣體滲碳淬火回火、滲氮和感應(yīng)淬火回火。