REASON模型在盾構(gòu)施工中的應(yīng)用

1．緒論

1．1 研究背景及意義

1．2 基本概念與研究范疇

1．2．1 基本術(shù)語定義

1．2．2 研究范疇

1．3 主要研究內(nèi)容及章節(jié)分布

1．4 研究方法

2．國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

2．1 盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展概述

2．2 國內(nèi)外風(fēng)險管理發(fā)展情況

2．2．1 國外風(fēng)險管理發(fā)展情況

2．2．2 國內(nèi)風(fēng)險管理發(fā)展情況

2．3 國內(nèi)外隧道工程風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀

2．3．1 國外隧道工程風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀

2．3．2 國內(nèi)隧道工程風(fēng)險管理研究現(xiàn)狀

2．4 國內(nèi)外工程中人為因素研究現(xiàn)狀

2．4．1 國外人為因素研究現(xiàn)狀

2．4．2 國內(nèi)人為因素研究現(xiàn)狀

2．5 國內(nèi)外盾構(gòu)施工風(fēng)險管理軟件開發(fā)及應(yīng)用現(xiàn)狀

2．5．1 國外開發(fā)及應(yīng)用情況

2．5．2 國內(nèi)開發(fā)及應(yīng)用情況

2．6 小結(jié)

3．盾構(gòu)施工風(fēng)險識別

3．1 盾構(gòu)施工風(fēng)險事故分析

3．1．1 盾構(gòu)施工事故分析與風(fēng)險分析的關(guān)系

3．1．2 盾構(gòu)施工事故典型案例分析

3．1．3 盾構(gòu)施工事故統(tǒng)計分析

3．1．4 風(fēng)險事故分析結(jié)論

3．2 盾構(gòu)施工風(fēng)險因素識別

3．2．1 風(fēng)險因素識別原則

3．2．2 風(fēng)險因素識別依據(jù)

3．2．3 風(fēng)險因素識別

3．3 盾構(gòu)施工中的人為差錯分析

3．3．1 人為差錯的概念

3．3．2 盾構(gòu)施工過程中的人為差錯

3．3．3 人為差錯的特點分析及其分類

3．3．4 人為差錯影響因素分析

3．4 實際工程人為差錯具體影響因素調(diào)查分析

3．5 小結(jié)

4．基于REASON模型的盾構(gòu)施工風(fēng)險分析模型研究

4．1 REASON模型簡介

4．1．1 REASON模型的提出

4．1．2 現(xiàn)有改進的REASON模型

4．1．3 REASON模型盾構(gòu)施工風(fēng)險管理中的適用性分析

4．2 盾構(gòu)施工風(fēng)險管理REASON模型

4．2．1 模型層次劃分

4．2．2 模型各層要素

4．3 人為因素對各層要素影響分析

4．3．1 SHEL模型簡介

4．3．2 盾構(gòu)施工工程人為因素對其他要素影響模型

4．4 基于REASON及SHEL模型的風(fēng)險因素歸集

4．5 基于事故樹的要素作用關(guān)系研究

4．5．1 盾構(gòu)施工事故樹編制

4．5．2 故障樹定性分析及致因規(guī)則庫的建立

4．6 小結(jié)

5．盾構(gòu)施工風(fēng)險評價體系研究

5．1 盾構(gòu)施工前風(fēng)險評價方法研究

5．1．1 施工前風(fēng)險評價的內(nèi)涵及意義

5．1．2 評價指標體系的構(gòu)建

5．1．3 風(fēng)險評價方法研究

5．1．4 實例分析

5．2 盾構(gòu)施工過程動態(tài)風(fēng)險識別模式研究

5．2．1 盾構(gòu)施工過程風(fēng)險漏洞動態(tài)識別網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)建

5．2．2 盾構(gòu)施工過程風(fēng)險漏洞動態(tài)搜索模式研究

5．2．3 節(jié)點狀態(tài)識別方法

5．3 盾構(gòu)施工過程風(fēng)險控制措施

5．3．1 建立完善的監(jiān)管機制

5．3．2 關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制措施

5．3．3 建立合理的監(jiān)測機制

5．3．4 建立完善的應(yīng)急機制

5．4 小結(jié)

6．盾構(gòu)施工風(fēng)險管理信息系統(tǒng)設(shè)計

6．1 系統(tǒng)設(shè)計目標與設(shè)計原則

6．2 系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)

6．3 系統(tǒng)需求分析

6．3．1 系統(tǒng)服務(wù)對象分析

6．3．2 系統(tǒng)功能需求分析

6．3．3 信息時效性、安全性管理

6．3．4 系統(tǒng)性能需求

6．4 系統(tǒng)總體設(shè)計

6．4．1 系統(tǒng)邏輯框架設(shè)計

6．4．2 系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計

6．4．3 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計

6．5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計

6．6 系統(tǒng)運行保障體系

6．6．1 系統(tǒng)風(fēng)險閉環(huán)管理理念

6．6．2 基于盾構(gòu)施工風(fēng)險管理信息系統(tǒng)的管理組織架構(gòu)

6．7 小結(jié)

7．結(jié)論

7．1 研究總結(jié)

7．2 主要創(chuàng)新點

7．3 研究展望

參考文獻

附錄

附錄A 盾構(gòu)施工風(fēng)險因素清單

附錄B 盾構(gòu)施工現(xiàn)場作業(yè)人員影響因素調(diào)查問卷

附錄C 盾構(gòu)施工事故致因規(guī)則庫

附錄D 盾構(gòu)施工風(fēng)險評價指標調(diào)查問卷2100433B

盾構(gòu)施工工程是一個多部門、多領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)，其施工過程中的風(fēng)險存在諸多不確定性，而這種不確定性在很大程度上來自人為因素，而目前盾構(gòu)施工工程的風(fēng)險管理重點只集中在施工現(xiàn)場的客觀條件，往往忽略了人為因素及潛在的組織因素的影響，缺乏切實有助于實際風(fēng)險控制的動態(tài)風(fēng)險評價及相應(yīng)措施控制體系。針對上述問題，《REASON模型在盾構(gòu)施工中的應(yīng)用》將REASON模型引入盾構(gòu)施工風(fēng)險管理當(dāng)中，并以此為基礎(chǔ)對盾構(gòu)施工風(fēng)險分析模型、風(fēng)險評價方法、風(fēng)險管理信息化實現(xiàn)進行了研究。

本書系統(tǒng)介紹了模型試驗的相似理論、相似材料性質(zhì)及配比、試驗裝備、加載及測試系統(tǒng)、大體積模型鋪設(shè)工藝等方面新的成果，以及這些新成果在盾構(gòu)施工煤礦長距離斜井、煤層開采對盾構(gòu)斜井穩(wěn)定性影響模擬試驗中的應(yīng)用。內(nèi)容主要包括基本相似理論及地下工程模型試驗相似條件；基于不同配比相似材料試件的正交試驗提出的相似材料配比經(jīng)驗計算方法；相似材料物理力學(xué)特性及影響因素；模擬含水地層特性的新型相似材料配比確定；伺服電機多頭加載三維模型試驗臺及其測量控制系統(tǒng)研制；盾構(gòu)機掘進煤礦斜井、預(yù)制管片支護、煤層開采對斜井穩(wěn)定性影響的相似模擬試驗方法及結(jié)果分析，煤層開采引起含水層疏排放對地層沉降變形和斜井穩(wěn)定性影響的相似模擬方法及結(jié)果分析。本書在伺服電機驅(qū)動加載、基于原型物理力學(xué)參數(shù)和相似比定量確定、相似材料配比、盾構(gòu)掘進與管片支護模擬、含水地層疏排水相似模擬方面進行了新的探索，對于地下工程、采礦工程中的相似模擬研究有一定參考價值。

本書可供從事隧道與地下工程、采礦工程領(lǐng)域科研和工程技術(shù)人員參考，也可作為高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)研究生教學(xué)參考書。

《混合效應(yīng)模型在林業(yè)建模中的應(yīng)用》可供從事森林經(jīng)理、林業(yè)建模工作者和高校相關(guān)專業(yè)的師生參考使用。

本書對目前最流行的電子表格程序——Excel在預(yù)測中的應(yīng)用做了深入淺出的介紹。全書分為10章。第1章介紹Excel中文版基礎(chǔ)知識，第2～10章分別介紹Excel在定性預(yù)測、回歸分析預(yù)測中的應(yīng)用，在回歸模型中的應(yīng)用擴展，在時間序列平滑預(yù)測、季節(jié)變動預(yù)測、馬爾可夫預(yù)測、投入產(chǎn)出預(yù)測、判別分析預(yù)測中的應(yīng)用以及在聯(lián)立方程模型參數(shù)估計中的應(yīng)用。讀完本書，讀者既能掌握各種預(yù)測方法的理論知識，也會對E