RTDS仿真系統(tǒng)。 2100433B
4個(gè)GPC卡。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過(guò)水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車(chē)器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 管理車(chē) 輛通道,用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車(chē)費(fèi) 后自動(dòng)放行車(chē)輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜 的很多性能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并 不怎幺清楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜的很多性 能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并不怎幺清 楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對(duì)智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析: 1、對(duì)于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個(gè)配電系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn)。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表,只能有限的監(jiān)測(cè)配電柜 的參數(shù),滿足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計(jì)算機(jī)主 板,全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),并通
代表性的產(chǎn)品有宇航,宇龍,斯沃,VERICUT等數(shù)控仿真系統(tǒng),一些數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)商也可能推出自己的仿真軟件。
電站仿真系統(tǒng),是將仿真技術(shù)應(yīng)用于電站所構(gòu)建的仿真系統(tǒng),主要用于人員培訓(xùn)。其稱呼還有很多,比如電廠仿真系統(tǒng),電站仿真培訓(xùn)系統(tǒng),電廠仿真培訓(xùn)系統(tǒng),電站模擬培訓(xùn)器,電廠模擬培訓(xùn)器,電站仿真機(jī),電廠仿真機(jī),等等?,F(xiàn)代電站仿真技術(shù)的發(fā)展,給電力工業(yè)的安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的物質(zhì)基礎(chǔ);電站機(jī)電一體化的普遍應(yīng)用,自動(dòng)化水平不斷提高,又不斷地給電站仿真技術(shù)提出了新的課題。電站仿真技術(shù)的合理應(yīng)用與電力安全生產(chǎn)已經(jīng)密不可分。
從20世紀(jì)50年代開(kāi)始,西方幾個(gè)主要發(fā)達(dá)國(guó)家,由于核電站安全運(yùn)行的需求,開(kāi)始研制核反應(yīng)堆和核電站的操作模擬培訓(xùn)器。到20世紀(jì)70年代,已建起了相當(dāng)數(shù)量的核電站培訓(xùn)仿真中心,對(duì)提高運(yùn)行人員的操作水平,起到了非常重要的作用。我國(guó)最初沒(méi)有自己的仿真技術(shù),到20世紀(jì)80年代初,清華大學(xué)熱能工程系開(kāi)始研制自己的電站模擬培訓(xùn)系統(tǒng),并于1982年完成了我國(guó)第一臺(tái)電站仿真機(jī)的研制。
隨著單元發(fā)電機(jī)組容量越來(lái)越大,系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)它的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、安全生產(chǎn)提出了更高的要求,仿真系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的的最佳途徑。通過(guò)仿真系統(tǒng)可以優(yōu)化運(yùn)行過(guò)程,可以培訓(xùn)操作人員。電站仿真系統(tǒng)己成為電站建設(shè)與運(yùn)行中必須配套的裝備。早期培訓(xùn)用仿真機(jī)大都包含對(duì)DCS系統(tǒng)的仿真,但往往比較簡(jiǎn)單,基本都是“黑盒子”模型,與實(shí)際系統(tǒng)有著很大的差別。其主要作用是對(duì)機(jī)組運(yùn)行人員的培訓(xùn)?,F(xiàn)代的仿真系統(tǒng),不但可用于對(duì)運(yùn)行人員培訓(xùn),而且可對(duì)熱控人員進(jìn)行DCS組態(tài)與培訓(xùn)。
另外,針對(duì)新型發(fā)電技術(shù),也有相應(yīng)的仿真機(jī)問(wèn)世,例如循環(huán)流化床電站仿真機(jī),超臨界機(jī)組電站仿真機(jī),整體煤氣化聯(lián)合循環(huán))電站仿真機(jī)、垃圾焚燒電站仿真機(jī),等等。
現(xiàn)代的電站仿真技術(shù),比早期的電站仿真有了非常大的發(fā)展,具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。但隨著技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)踐,性能不斷趨于完善,涉及的領(lǐng)域和服務(wù)功能將更為廣泛。
(1)電站仿真最小仿真步長(zhǎng)達(dá)到10個(gè)毫秒,是否實(shí)現(xiàn)精度更高的仿真周期,將是一個(gè)研究的方向。
(2)由于仿真功能的強(qiáng)大,仿真機(jī)已經(jīng)納入電力培訓(xùn)領(lǐng)域上崗前的必備內(nèi)容。隨著技術(shù)的發(fā)展和實(shí)踐,電站仿真系統(tǒng)在電力生產(chǎn)的安全管理、事故分析、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、調(diào)節(jié)優(yōu)化等方面的模擬實(shí)驗(yàn)上,將得到更為廣泛的應(yīng)用。
(3)建模理論和方法,仍然是推動(dòng)仿真技術(shù)進(jìn)步發(fā)展的重點(diǎn)研究方向。它是系統(tǒng)仿真可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
制冷系統(tǒng)仿真
通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬制冷系統(tǒng)的實(shí)際工作過(guò)程,用模擬實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各參數(shù)相耦合以及系統(tǒng)各部件相匹配,研究系統(tǒng)工作特性,從而改進(jìn)或優(yōu)化制冷系統(tǒng)部件或設(shè)備。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷系統(tǒng)的性能校核,通過(guò)改變或者部件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),并且為控制系統(tǒng)選用相應(yīng)的控制策略提供相應(yīng)的接口軟件和數(shù)據(jù)。最大的是實(shí)現(xiàn)替代傳統(tǒng)樣機(jī)實(shí)驗(yàn)。2100433B