瑞士縱切車

瑞士縱切機床又叫瑞士型車床，比較容易理解的叫法是走芯式車床，普通車床叫做走刀式車床。最大的區(qū)別是車削過程中縱切車床是主軸延縱向移動，而普通車床是刀架延縱向移動，他的最大特點是可以車削細長軸零件，如直徑3mm以下，長徑比大于7的零件。比較出名的縱切機床有瑞士Tornos，德國DEMAGE ，日本西鐵城（Citizen），STAR。

瑞士縱切機床又叫瑞士型車床，比較容易理解的叫法是走芯式車床，普通車床叫做走刀式車床。最大的區(qū)別是車削過程中縱切車床是主軸延縱向移動，而普通車床是刀架延縱向移動，他的最大特點是可以車削細長軸零件，如直徑3mm以下，長徑比大于7的零件。比較出名的縱切機床有瑞士Tornos，德國DEMAGE ，日本西鐵城（Citizen），STAR。

縱切車床一般具有雙主軸或者多主軸，可以在主軸和背軸分別或者同步加工，其一般多達5軸以上的結(jié)構(gòu)可以滿足車，銑，鉆，等多工序同時加工，適合加工復(fù)雜的小型零件，且精度和穩(wěn)定性比一般車床要高。2100433B

縱切車床的工作特點為主軸內(nèi)彈簧夾頭夾持棒料作回轉(zhuǎn)及軸向進給運動，刀具作徑向運動；若刀具靜止，主軸箱送進則為車削外圓；而主軸箱靜止，刀具徑向送進即為車槽、成形或切斷；當兩者同時作復(fù)合運動時，可完成車圓錐或成形表面等工作。

機床的循環(huán)過程一般為主軸夾持棒料進行各種切削工作，然后切斷。零件切斷后，彈簧夾頭松開，主軸箱退回，此時依靠送料架中重錘的力量使棒料支持在切斷刀上。主軸箱退回至原始位置后，彈簧夾頭夾緊，然后切斷刀退回，再開始下一個循環(huán)。一根棒料用完時，通過送料架上及床身后面兩個并聯(lián)保險開關(guān)的作用，使機床自動停車，并保證了最后一個零件的完整。

當加工細而長或精度較高的零件時，必須用有中心架切削，此時棒料前端支承在硬質(zhì)合金中心架夾套內(nèi)回轉(zhuǎn)，避免了零件在加工時產(chǎn)生過大的變形，獲得較高的加工精度。當加工精度低而短的零件時，為了減小切削棒料的剩余長度，亦可采用無中心架切削。

機床共有五個與中心架靠近的刀架如圖1所示。①和②刀架為相連運動的天平刀架。當凸輪曲線上升時，②刀前進，①刀退回；凸輪曲線下降時，在彈簧3的作用下，①刀前進，②退回，因而①刀不宜作徑向切入工作。在①刀位于最前位置時，在彈簧3的作用下，螺釘1接觸于剛性擋塊2上；此時頂銷4與凸輪間稍有間隙，使①刀的這個位置可以不受凸輪誤差的影響，因此可以得到較高的加工精度，這樣①刀就可以加工兩個精度要求較高的直徑尺寸。

③、④和⑤為單獨運動的立刀架，各有一凸輪控制。螺釘8用以限制立刀架的退回位置，以免頂尖5掉入立刀架凸輪的缺口內(nèi)。

各刀具的徑向和軸向位置都由精密螺釘進行調(diào)整。螺釘7、9用來調(diào)整刀尖的位置使之準確地對準中心。

天平刀架的運動有時也可以用兩個凸輪控制。兩凸輪分別與兩頂銷4接觸。當用天平刀架加工四個精度要求較高的直徑尺寸時，可把控制其中兩個尺寸的凸輪曲線分別制造在兩個凸輪上。這樣，通過用螺釘6調(diào)節(jié)兩個頂銷4的伸出長度，可以補償凸輪尺寸的制造誤差，以滿足加工要求。避免了用單個凸輪控制時，由于對凸輪精度要求較高而使凸輪制造困難。

主軸箱運動亦可用兩個上凸輪控制，其原理與上述相同。

主軸前軸承為雙列滾針軸承，后軸承為一對精密的滾動軸承，如圖2所示。螺母4用以調(diào)整前軸承間隙，度盤9用以調(diào)整后軸承的間隙。

夾緊棒料的彈簧夾頭2裝在主軸前端，用螺帽1壓緊。當滑套6向右移動時，張開杠桿7，推動推套5、錐套3，使彈簧夾頭夾緊棒料。螺母8用以調(diào)節(jié)夾緊力的大小?；?向左移動時，彈簧夾頭就張開?；?的運動是由裝在分配軸上的凸爪通過一系列的杠桿來控制的。