書????名 | 山東省公路工程高性能瀝青混合料技術規(guī)范 | ISBN | 151141626 |
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出版社 | 人民交通出版社 | 出版時間 | 2011 年6月 |
為進一步規(guī)范山東省交通基礎設施建設和管理行為,全面提升建設管理水平,按照交通工作實現(xiàn)“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”管理的目標要求,山東省交通運輸廳提出并主持編制了《山東省公路工程高性能瀝青混合料技術規(guī)范》(db37/t l722_2010)(簡稱本規(guī)范)。
本規(guī)范是在參考美國sueravetm瀝青混合料設計體系和方法的基礎上,通過“suerave瀝青混合料應用技術研究”等課題的試驗研究與工程實踐,結合山東省的氣候、交通、材料等特性,形成的新型瀝青混合料設計方法和施工質量控制標準。為了更好地指導瀝青混合料的設計、監(jiān)理與施工,制定本規(guī)范。
在滿足現(xiàn)行交通行業(yè)標準的基礎上,本規(guī)范主要針對以下內容進行了補充和完善:
(1)在專項研究的基礎上,提出了高性能瀝青混合料設計原則與方法,提出了山東省瀝青路面氣候區(qū)劃和相應的膠結料技術要求;
(2)在材料部分對集料技術要求作出針對性規(guī)定;
(3)對高性能瀝青混合料性能方面的特殊要求進行了補充完善。
1 總則
2 術語、符號及代號
2.1 術語
2.2 符號及代號
3 材料
3.1 一般規(guī)定
3.2 粗集料
3.3 細集料
3.4 填料
3.5 瀝青結合料
4 su瀝青混合料組成設計
4.1 設計原則
4.2 礦料級配
4.3 su瀝青混合料目標配合比設計
4.4 su瀝青混合料生產配合比設計
5 su瀝青混合料施工工藝
5.1 準備工作
5.2 拌和廠要求
5.3 su瀝青混合料的拌制
5.4 su瀝青混合料的運輸
. 5.5 su瀝青混合料的攤鋪
5.6 su瀝青混合料的壓實及成型
5.7 水泥混凝土橋面su瀝青混合料鋪裝的壓實及成型
6 施工質量管理和檢查驗收
6.1 一般規(guī)定
6.2 施工前的材料與設備檢查
6.3 鋪筑試驗段
6.4 施工過程中的質量管理與檢查
6.5 交工驗收階段的工程質量檢查與驗收
附錄a 瀝青結合料性能分級參考溫度
附錄b su瀝青混合料組成設計方法
附錄c 壓實瀝青混合料抗水損害標準試驗方法
附錄d 熱拌瀝青混合料試件漢堡車轍標準試驗方法
附錄e 用旋轉壓實儀壓實制備和測定熱拌瀝青混合料試件體積指標及密度標準試驗方法
附件《山東省公路工程高性能瀝青混合料技術規(guī)范》(db 37/t 1722-2010)條文說明
1 總則
2 術語、符號及代號
3 材料
4 su瀝青混合料組成設計
5 su瀝青混合料施工工藝
6 施工質量管理和檢查驗收
附錄d 熱拌瀝青混合料試件漢堡車轍標準試驗方法2100433B
作者:
山東省交通運輸廳 主編
出版社:人民交通出版社
ISBN:151141626
上架時間:2011-7-1
出版日期:2011 年6月
開本:16開
頁碼:71
版次:1-1
瀝青混合料的技術指標包括瀝青混合料的物理指標和路用性能指標等。 物理指標是指瀝青含量的物理參數(shù),它們決定了混合料的物理力學性能,主要有:密度、孔隙率、礦料間隙率、骨架間隙率、飽和度等,這...
和廠家結算一般按照過泵單子算,無機料要料一般按照2。4算,如果剛下完雨,要按照2.45算。
不錯,說得很詳細
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頁數(shù): 12頁
評分: 4.7
高性能冷補瀝青混合料技術指南 1 高性能冷補瀝青混合料 1.1 概述 在道路養(yǎng)護工程中, 坑槽修補是一項重要的工作內容。 路面坑槽修補可分為 熱補法和冷補法兩種類型。 相對于傳統(tǒng)的熱態(tài)、 高溫修補的熱補方法而言, 采用 常溫或低溫冷態(tài)材料進行修補的方法即為冷補, 其所用的修補材料即冷補瀝青混 合料,簡稱冷補料,英文為“Cold Patch Asphalt Mixture ” 冷補瀝青混合料應具備良好的施工和易性、 長期儲存性,水穩(wěn)定性和成型強 度等基本性能。具體如下: ● 在低溫下,仍有良好的施工和易性; ● 成品料能儲存,性能保持長期穩(wěn)定; ● 可在潮濕和多“塵”的坑槽中直接填料修補,具有較強的抗水能力; ● 僅需初步壓實,即能承受車輛持續(xù)作用和具有抗車轍的能力。 交通部公路科學研究院對冷補瀝青混合料技術進行了多年的技術研發(fā)和實 踐探索,成功開發(fā)出一種高性能冷補瀝青混合料 (
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評分: 4.7
本文研究了添加拓博琳TMAP-8全效高性能改性劑(以下簡稱AP-8改性劑)的SMA-13和SUP-13瀝青混合料的各項性能,并與相應的SBS改性瀝青混合料進行了對比試驗研究。室內試驗研究表明:該改性劑可取代SBS改性瀝青應用于路面的上面層、中面層和下面層。摻加AP-8改性劑的SUP-13瀝青混合料的動穩(wěn)定度是SBS
全效高性能瀝青混合料改性劑是中國路面材料的一大創(chuàng)新,由蘇州拓博琳新材料科技有限公司研發(fā)生產,分為全效高性能瀝青混合料改性劑AP系列、LT低溫系列產品。
全效高性能瀝青混合料改性劑具有全面提高瀝青混合料的綜合性能,顯著提高道路的耐久性、抗負載能力,有效預防和解決路面高溫車轍、低溫凍裂、水損害和路面疲勞等常見路面病害,提高路面的整體使用性能,解決低溫施工難題,延長路面壽命,推遲路面養(yǎng)護周期,減少大量路面維修成本,而且節(jié)約資源、節(jié)約造價、節(jié)能減排、對環(huán)境友好等優(yōu)勢。超越了傳統(tǒng)的改性只對瀝青改性的思路,全面替代改性瀝青,從根本上解決了我國長期以來對改性瀝青和優(yōu)質瀝青的依賴。廣泛應用于公路、市政、橋梁、機場、港口、隧道等工程建設領域。對道路行業(yè)具有積極地促進作用。
公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程簡介
《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》為中華人民共和國行業(yè)標準:JTG_E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》
JTG D50 公路瀝青路面設計規(guī)范 JTG E20 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTG F40 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 |
JTG E42 公路工程集料試驗規(guī)程 JTG F80/1 公路工程質量檢驗評定標準—第一冊—土建工程 |
參考資料: