數(shù)控車

數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。

以下列出幾個(gè)帶有普通性的日常維護(hù)內(nèi)容。

1.每天做好各導(dǎo)軌面的清潔潤滑，有自動(dòng)潤滑系統(tǒng)的機(jī)床要定期檢查、清洗自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，檢查油量，及時(shí)添加潤滑油，檢查油泵是否定時(shí)啟動(dòng)打油及停止。

2.每天檢查主軸箱自動(dòng)潤滑系統(tǒng)工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。

3.注意檢查電器柜中冷卻風(fēng)扇是否工作正常，風(fēng)道過濾網(wǎng)有無堵塞，清洗沾附的塵土。

4.注意檢查冷卻系統(tǒng)，檢查液面高度，及時(shí)添加油或水，油、水臟時(shí)要更換清洗。

5.注意檢查主軸驅(qū)動(dòng)皮帶，調(diào)整松緊程度。

6.注意檢查導(dǎo)軌鑲條松緊程度，調(diào)節(jié)間隙。

7.注意檢查機(jī)床液壓系統(tǒng)油箱油泵有無異常噪聲，工作油面高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄露。

8.注意檢查導(dǎo)軌、機(jī)床防護(hù)罩是否齊全有效。

9.注意檢查各運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械精度，減少形狀和位置偏差。

10.每天下班做好機(jī)床清掃衛(wèi)生，清掃鐵屑，擦靜導(dǎo)軌部位的冷卻液，防止導(dǎo)軌生銹．

《數(shù)控車教程》包括五章內(nèi)容：數(shù)控車入門知識(shí)、數(shù)控車床的基本操作、數(shù)控車床編程知識(shí)、數(shù)控車初級(jí)工訓(xùn)練、數(shù)控車中級(jí)訓(xùn)練，每章分項(xiàng)目來講述每個(gè)項(xiàng)目學(xué)生需要掌握的基本知識(shí)、運(yùn)用方法，內(nèi)容由淺入深，逐步提高學(xué)生的各項(xiàng)技能。此外，還制作了數(shù)控車中級(jí)工考試題庫，有利于學(xué)生在學(xué)習(xí)之余提供應(yīng)試能力，考取專業(yè)證書。

數(shù)控車加工主要是通過圓柱形坯料做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，刀具沿軸向進(jìn)給，從而加工出精確的直徑，以及合理的加工深度的加工方法。

加工零件

車削、數(shù)控車或手動(dòng)車用于加工圓柱形零件。車削即可以用于車外圓，也可以用于車內(nèi)圓（即擴(kuò)孔）以獲得具有各種形狀的管形件。進(jìn)行車削加工的機(jī)床稱為車床。 車削包括手動(dòng)車削和數(shù)控車削。

第1章 概述

1.1 數(shù)控車床的組成和工作原理

1.1.1 數(shù)控加工過程

1.1.2 數(shù)控車床的組成

1.1.3 數(shù)控車床的工作原理

1.2 數(shù)控車床的類型

1.2.1 按控制方式分類

1.2.2 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類

1.2.3 按加工工藝方法分類

1.2.4 按主軸的配置形式分類

1.3 數(shù)控車床的特點(diǎn)

1.3.1 數(shù)控車床的優(yōu)點(diǎn)

1.3.2 數(shù)控車床的適用范圍

1.4 數(shù)控車床的設(shè)計(jì)方法和步驟

1.4.1 數(shù)控車床的設(shè)計(jì)方法和特點(diǎn)

1.4.2 數(shù)控車床的設(shè)計(jì)步驟

第2章 主傳動(dòng)系統(tǒng)

2.1 概述

2.1.1 主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

2.1.2 主傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)方式

2.1.3 數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展

2.2 變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.2.1 主傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)

2.2.2 分級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.2.3 分擋無級(jí)變速傳動(dòng)設(shè)計(jì)

2.3 主軸組件

2.3.1 主軸組件的性能要求

2.3.2 主軸

2.3.3 主軸軸承

2.3.4 主軸組件潤滑與密封

2.3.5 主軸組件的計(jì)算

2.4 主軸驅(qū)動(dòng)與控制

2.4.1 主軸驅(qū)動(dòng)的基本要求

2.4.2 交流主軸驅(qū)動(dòng)

2.4.3 主軸轉(zhuǎn)速的自動(dòng)變換

2.4.4 主軸旋轉(zhuǎn)與進(jìn)給軸的同步控制

2.5 數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)例

2.5.1 CK7815型數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)

2.5.2 DS11型數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)

2.5.3 車削中心的主傳動(dòng)系統(tǒng)

第3章 進(jìn)給伺服系統(tǒng)

3.1 概述

3.1.1 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的組成和要求

3.1.2 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的控制方式

3.1.3 進(jìn)給系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式

3.2 位置檢測元件與位置控制

3.2.1 位置檢測元件

3.2.2 進(jìn)給系統(tǒng)的位置控制

3.3 進(jìn)給系統(tǒng)的伺服驅(qū)動(dòng)

3.3.1 進(jìn)給系統(tǒng)對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)裝置的要求

3.3.2 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

3.3.3 直流伺服電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

3.3.4 無刷直流伺服電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

3.3.5 交流伺服電動(dòng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

3.4 機(jī)械傳動(dòng)與導(dǎo)向裝置

3.4.1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

3.4.2 導(dǎo)軌

3.5 進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析

3.5.1 開環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.5.2 閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第4章 數(shù)控車床的輔助裝置

4.1 數(shù)控車床輔助裝置概述

4.1.1 輔助裝置的作用和組成

4.1.2 液壓和氣動(dòng)裝置

4.1.3 潤滑裝置

4.2 自動(dòng)換刀裝置

4.2.1 自動(dòng)換刀裝置的作用

4.2.2 自動(dòng)換刀裝置的形式

4.2.3 標(biāo)準(zhǔn)刀具系統(tǒng)

4.3 自動(dòng)排屑裝置

4.3.1 自動(dòng)排屑裝置的作用

4.3.2 切削區(qū)的排屑方法

4.3.3 典型的自動(dòng)排屑裝置

4.4 其他輔助裝置

4.4.1 切削過程的監(jiān)控裝置

4.4.2 對(duì)刀儀

第5章 車床數(shù)控系統(tǒng)

5.1 概述

5.1.1 數(shù)控系統(tǒng)（CNC系統(tǒng)）的主要功能

5.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的分類

5.2 數(shù)控裝置（CNC裝置）的硬軟件結(jié)構(gòu)

5.2.1 CNC裝置的硬件結(jié)構(gòu)

5.2.2 CNC裝置的軟件結(jié)構(gòu)

5.3 數(shù)控系統(tǒng)與可編程控制器

5.3.1 可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理

5.3.2 PLC在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

5.4 數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出接口及通信

5.4.1 輸入/輸出接口電路

5.4.2 CNC裝置的顯示功能及其接口

5.4.3 數(shù)控系統(tǒng)的通信

5.5 典型車床數(shù)控系統(tǒng)及其應(yīng)用

5.5.1 FANUC Power Mate 0數(shù)控系統(tǒng)

5.5.2 SIEMENS 802S/C數(shù)控系統(tǒng)

第6章 總體結(jié)構(gòu)與布局

6.1 總體結(jié)構(gòu)的基本要求

6.2 總體布局

6.2.1 床身和導(dǎo)軌的布局

6.2.2 運(yùn)動(dòng)和部件布局

第7章 普通車床的數(shù)控化改造

7.1 概述

7.1.1 普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點(diǎn)

7.1.2 數(shù)控化改造的內(nèi)容

7.1.3 改造主要技術(shù)方案的確定

7.1.4 改造的技術(shù)準(zhǔn)備

7.1.5 改造的實(shí)施

7.1.6 驗(yàn)收工作

7.2 數(shù)控系統(tǒng)的確定

7.3 數(shù)控改造中主要機(jī)械部件改造

7.3.1 數(shù)控改造對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的要求

7.3.2 機(jī)械系統(tǒng)的改造內(nèi)容

7.3.3 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的改造

7.4 機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)計(jì)算

7.4.1 開環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算步驟

7.4.2 機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例

7.5 數(shù)控車床改造實(shí)例

7.5.1 C616車床數(shù)控化改造

7.5.2 采用GSK980T和步進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造C6140車床

7.5.3 用GSK980T和交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造C6140車床

參考文獻(xiàn)