汕頭外砂機(jī)場

汕頭民航作為時(shí)代的一個(gè)朝陽行業(yè)，從軍管到國家事業(yè)單位，再到今天的國企；從飛伊爾十四飛機(jī)，安二十四飛機(jī)，到飛波音737飛機(jī)，波音757飛機(jī)等中型客機(jī)；飛機(jī)從只能載三四十人，到載近200人；航線也從只有一條國內(nèi)航線，發(fā)展到國內(nèi)國際40多條航線；從年客運(yùn)量不足萬人次,到現(xiàn)在的百萬多人次。 記得第一代的汕頭機(jī)場候機(jī)室只有200來平方米，土墻灰瓦，十分簡陋。既是這樣，貨物，郵件和行李也都在候機(jī)旅客的眼皮底下。首航班機(jī)的旅客因?yàn)楹驒C(jī)室里的木制新沙發(fā)油漆還沒有完全干，只能坐在路邊大桉樹下臨時(shí)從澄?？h(現(xiàn)屬汕頭市澄海區(qū))招待所借來的木椅子上候機(jī)。

那時(shí)，全汕頭民航只有20來人，都是從廣州白云機(jī)場調(diào)度，氣象，機(jī)務(wù)等多個(gè)部門抽調(diào)來的男同胞。吃住行特別簡單，伙房是臨時(shí)用草席搭的，吃飯時(shí)三三兩兩蹲在樹下的草地上；民航站的站長和一個(gè)服務(wù)員住在候機(jī)室的一個(gè)角落里；政委和會(huì)計(jì)、衛(wèi)生員、飛機(jī)裝卸工等其他十幾個(gè)人，住在距離候機(jī)室二公里多遠(yuǎn)的向部隊(duì)借來的三間房子里。來回都靠兩條腿，只有一個(gè)電臺(tái)報(bào)務(wù)員有一輛自行車。因?yàn)樗焯焐显绨唷９P者就是當(dāng)年汕頭機(jī)場唯一的醫(yī)務(wù)人員——衛(wèi)生員。所有的醫(yī)療用品也只有一個(gè)隨身攜帶的藥箱。上世紀(jì)80年代，汕頭與深圳，珠海，廈門同時(shí)成為我國改革開放最早的四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一。汕頭設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)之后，為完善特區(qū)投資環(huán)境，1986年7月汕頭機(jī)場以國家4D級(jí)機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建，主跑道由原來的1800米延長到2500米，停機(jī)坪面積由原來的8000平方米擴(kuò)至2.4萬平方米。擴(kuò)建后的機(jī)場可供波音757、麥道82等大中型客機(jī)起降，達(dá)到國家二類機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn)。1989年和1996年，汕頭機(jī)場又經(jīng)歷了兩次較大規(guī)模的擴(kuò)建改造，現(xiàn)在，汕頭機(jī)場候機(jī)樓面積達(dá)到2.29萬平方米，并安裝了4座登機(jī)廊橋，各項(xiàng)地面現(xiàn)代服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行了相應(yīng)配套；停機(jī)坪面積增至7.2萬平方米，可同時(shí)停放5架波音757和7架波音737客機(jī)。機(jī)場年旅客吞吐量可達(dá)300萬人次（新的揭陽潮汕國際機(jī)場一期工程年設(shè)計(jì)旅客吞吐量為450萬人次）。汕頭民航隨著汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建立，迎來了大發(fā)展的機(jī)遇。最輝煌的年份是1995年，客貨運(yùn)輸量在全國107個(gè)機(jī)場中，分別列第十三、十二位。許多省會(huì)城市也只能望汕頭機(jī)場項(xiàng)背。

改革開放的初期，汕頭民航因?yàn)橛袇^(qū)位優(yōu)勢(shì)，走在了同行們的前列。

那時(shí)候機(jī)場工作人員可真忙，每天早上四五點(diǎn)就得從市區(qū)坐車進(jìn)機(jī)場忙碌，一直工作到晚上十一二點(diǎn)，甚至凌晨兩三點(diǎn)。幾乎是沒什么休息日。

2004年4月15日，當(dāng)新中國的汕頭民航迎來30周年生日的時(shí)候，汕頭機(jī)場也隨著民航改革的步伐，步入廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司序列。在這之前也因?yàn)楦母锏男枰?，汕頭民航站也變成了汕頭機(jī)場，有南航汕頭航空公司，汕頭空中交通管理站，航空油料公司等多家公司。汕頭機(jī)場從1974年開始運(yùn)行至今，已經(jīng)度過了37個(gè)春秋。這個(gè)時(shí)間對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，不算短也不能算長；當(dāng)年的20來人，所謂的清一色20條男子漢，有的在穿軍裝的時(shí)候就轉(zhuǎn)業(yè)了，有的在改地方后就調(diào)走了，有的退休了，還有的病逝了，掐指算來還仍在汕頭機(jī)場工作的人已經(jīng)所剩無幾了，而且都準(zhǔn)備畫退休這個(gè)工作句號(hào)了。但是，今天汕頭民航的從業(yè)人員至少也在3000人以上，已完全今非昔比。在建的新的潮汕民用國際機(jī)場，今年底就會(huì)開始書寫新的輝煌。

外砂機(jī)場原為軍用機(jī)場，建于1956年，1974年4月15日中國民航總局在此設(shè)立民航專用之汕頭站起為軍民兩用。1986年7月、1989年和1996年該機(jī)場經(jīng)三次擴(kuò)建成現(xiàn)狀，機(jī)場年旅客吞吐量可達(dá)300萬人次，停機(jī)坪面積7.2萬平方米。在1995年吞吐量達(dá)到196.2萬人次，貨郵吞吐量2.97萬噸，航班起降1.73萬架次，曾一躍成為中國排名第13名的重點(diǎn)機(jī)場，但1996年至2003年連續(xù)8年各指標(biāo)大幅度下滑，現(xiàn)已回穩(wěn)并有所上升。

汕頭機(jī)場公司是廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司的全資直屬公司，2004年4月15日掛牌成立，負(fù)責(zé)經(jīng)營管理民航汕頭機(jī)場，公司前身為中國民用航空汕頭站，成立于1974年，至今已創(chuàng)造35年保障航空安全記錄。

汕頭機(jī)場地處廣東省汕頭市龍湖區(qū)，距離汕頭市中心11.4公里。機(jī)場等級(jí)為4D級(jí)，跑道長2500米，可起降B757、A320等中型飛機(jī)。候機(jī)樓面積2.3萬平方米，停機(jī)坪面積7.2萬平方米，停機(jī)位11個(gè)（其中4個(gè)是登機(jī)橋機(jī)位）。機(jī)場按國家二類標(biāo)準(zhǔn)配備儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象多普勒雷達(dá)等先進(jìn)設(shè)備設(shè)施，可全天候24小時(shí)起降飛機(jī)。公司現(xiàn)運(yùn)營21條國內(nèi)、國際及地區(qū)航線，通航城市25個(gè)，每天進(jìn)出港航班43個(gè)左右。

汕頭機(jī)場作為汕頭重要的交通運(yùn)輸設(shè)施，是汕頭對(duì)外的重要窗口，始終與汕頭特區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化等各項(xiàng)事業(yè)同步發(fā)展。2004年機(jī)場屬地化改革后，汕頭機(jī)場公司進(jìn)入全新發(fā)展階段，公司在廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“服務(wù)好航空公司、服務(wù)好旅客、服務(wù)好社會(huì)”的宗旨，依托潮汕大地，積極拓展航空市場，運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長。2009年完成航班起降13519架次、旅客吞吐量126.66萬人次、貨郵行吞吐量17795噸，同比分別增長15%、16.1%和9.1%，創(chuàng)下12年來新高，成為新世紀(jì)以來汕頭空港運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展最好、最快的一年。公司多次被全國總工會(huì)、民航局、廣東省等評(píng)為全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)、精神文明建設(shè)先進(jìn)單位、先進(jìn)生產(chǎn)集體。[1]

目前，汕頭機(jī)場公司正以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，重點(diǎn)抓好安全、服務(wù)、效益三個(gè)方面工作，逐步把汕頭機(jī)場建設(shè)成為安全港、服務(wù)港、信息港和文明港。2011年底位于揭陽的潮汕機(jī)場建成后，汕頭機(jī)場將轉(zhuǎn)場揭陽并迎來生產(chǎn)發(fā)展的新高峰。