《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
意思就是讓你們提供應(yīng)該雨污流量的極值。
駝峰橋 DateTime:2008-07-15此標志設(shè)在注意前方是拱度較大,不易發(fā)現(xiàn)對方來車,應(yīng)靠右側(cè)行駛并應(yīng)減速慢行
駝峰橋是拱橋的一種,因為外形像駱駝的駝峰,故稱為駝峰橋。具體的圖片可以直接百度搜索駝峰橋圖片。
格式:pdf
大?。?span id="nnvnthf" class="single-tag-height">1.4MB
頁數(shù): 10頁
評分: 4.6
《駝峰縱斷面設(shè)計課件》第3章駝峰調(diào)速設(shè)備能高計算
格式:pdf
大?。?span id="djxzzf6" class="single-tag-height">1.4MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
駝峰的范圍是指峰前到達場(在不設(shè)峰前到達場時為牽出線)與調(diào)車場之間的一部分線段,包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺等。
推送部分——是指經(jīng)駝峰解體的車列其第一鉤車位于峰頂時車列全長所在的線路范圍。設(shè)置這一部分的目的是為了使車輛得到必要的位能,并使車鉤壓緊,便于摘鉤。
溜放部分——由峰頂至編組場頭部各股道警沖標后100米(機械化駝峰)或50米(非機械化駝峰或簡易駝峰)處的線路范圍。這個長度叫做駝峰計算長度,計算長度的末端叫做駝峰的計算停車點。因為調(diào)車線的警沖標不在同一橫向位置上,所以每一調(diào)車線各有一個計算停車點。該點只是計算的根據(jù),在現(xiàn)場并無任何標志。
峰頂平臺——推送部分與溜放部分的連接處設(shè)有的一段平坦地段。