鐵路交通噪聲與振動

前言

主要符號

第一章 聲波的基本性質

1.1 引言

1.2 聲壓的基本概念

1.3 理想流體媒質中的聲波方程

1.4 特殊形式的聲波方程

1.5 平面聲波的基本性質

1.6 聲場中的能量關系

1.7 噪聲的度量

1.8 聲波的反射、折射與透射

1.9 聲波的干涉

參考文獻

第二章 聲波的輻射

2.1 脈動球源的輻射

2.2 聲偶極輻射

2.3 同相小球源的輻射

2.4 點聲源

參考文獻

第三章 聲音的傳播與衰減特性

3.1 引言

3.2 聲音的傳播

3.3 空氣吸收的附加衰減

3.4 聲屏障的衰減

3.5 地面吸收的影響

3.6 氣象條件對聲波傳播的影響

參考文獻

第四章 噪聲的危害、評價和標準

4.1 噪聲的危害

4.2 噪聲的評價

4.3 噪聲的標準

參考文獻

第五章 噪聲信號處理與頻譜分析

5.1 傅里葉變換

5.2 噪聲信號分析

參考文獻

第六章 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析

6.1 振動的主要參數(shù)

6.2 振動的危害與評價

6.3 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析內容

6.4 列車運行時安全性及平穩(wěn)性限值

6.5 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析模型

6.6 列車、軌道耦合系統(tǒng)豎向振動分析

參考文獻

第七章 鐵路噪聲和地鐵噪聲

7.1 鐵路噪聲

7.2 地鐵噪聲

7.3 降噪措施及效果

參考文獻

第八章 列車噪聲計算方法及實例

8.1 列車噪聲計算方法

8.2 列車噪聲預測實例

8.3 京九鐵路昌北地區(qū)噪聲預測

參考文獻

第九章 輪軌噪聲

9.1 輪軌噪聲研究概況

9.2 輪軌噪聲研究流程圖

9.3 輪軌相互作用

9.4 噪聲輻射理論

9.5 輪軌噪聲預測實例

9.6 低噪聲車輪

參考文獻

第十章 控制和降低輪軌噪聲的措施

10.1 引言

10.2 輪軌接觸表面不平順的控制

10.3 車輪噪聲的控制

10.4 軌道噪聲的控制

10.5 噪聲源的屏蔽

參考文獻

第十一章 地面列車產生的大地振動

11.1 引言

11.2 大地振動的描述及限值

11.3 振動在大地中的傳播

11.4 車輛、軌道和大地相互作用力學模型

11.5 控制和降低大地振動的措施

參考文獻

第十二章 地下列車產生的大地振動

12.1 引言

12.2 離散波數(shù)有限元方法

12.3 離散波數(shù)邊界元方法

12.4 邊界元與邊界元、邊界元與有限元的耦合

12.5 大地/隧道系統(tǒng)振動功率譜

12.6 算例

參考文獻

第十三章 統(tǒng)計能量分析在預測高架軌道交通噪聲中的應用

13.1 統(tǒng)計能量分析的基本概念

13.2 用統(tǒng)計能量法分析高架軌道交通噪聲

13.3 輪/軌相互作用

13.4 不平順激勵

13.5 鋼軌損失因子

13.6 振動傳遞

13.7 聲輻射

13.8 耦合損失因子和模態(tài)密度

13.9 高架軌道參數(shù)的現(xiàn)場測試

13.10 理論預測和試驗數(shù)據(jù)對比

13.11 靈敏度分析

13.12 結論

參考文獻

附錄

中英文專業(yè)名詞對照

雷曉燕，華東交通大學教授，同濟大學兼職教授，江西省科協(xié)常委，美國機械工程師協(xié)會ASME高級會員，鐵路高校工科教學指導委員會委員，中國力學學會理事，江西省鐵道學會副理事長，江西省主要學科學術和技術帶頭人，《鐵道學報》、《交通運輸工程與信息學報》編委。 1982年和1984年在上海鐵道大學先后取得學士和碩士學位，1989年在清華大學取得博士學位，1991-14994年奧地利因斯布魯克大學訪問學者，2001年日本九州工業(yè)大學客座研究員。主持國際合作科研項目以及國家自然科學基金、教育部和鐵道部科研項目共十五項。在國內外學術期刊發(fā)表論文90余篇，出版專著五部。先后獲教育部科技進步一等獎，江西科技進步二、三等獎，江西省自然科學二等獎。 圣小珍，英國南安普敦大學聲和振動研究所研究員，華東交通大學教授，英國聲學會會員。 1981年畢業(yè)于南昌水利水電高等?？茖W校力學師資證，1987年在西南交通大學取得碩士學位，2001年在英國南安普敦大學取得博士學位。1987-1998年在華東交通大學土木系從事教學、科研和管理工作。從1999年開始，在南安普敦大學聲與振動研究所從事專職研究工作，研究方向包括輪軌噪聲、地面和地下列車產生的大地振動和噪聲、鋼軌表面不平順的產生和控制等課題。已發(fā)表學術論文及研究報告近30篇。2100433B

本書主要取材于國內外學者近10年來應用新理論和新方法在鐵路交通噪聲與振動領域內的最新研究成果。主要內容包括：聲波的基本性質，聲波的輻射，聲音的傳播與衰減特性，噪聲的危害、評價和標準，噪聲信號處理與頻譜分析，列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析，鐵路噪聲和地鐵噪聲，列車噪聲計算方法及實例，輪軌噪聲，控制和降低輪軌噪聲的措施，地面列車產生的大地振動，地下列車產生的大地振動及統(tǒng)計能量分析在預測高架軌道交通噪聲中的應用。書中內容取材新穎，跟蹤學術前沿，注重理論的嚴謹與完整。各章之間既有聯(lián)系又相對獨立，讀者可通篇閱讀也可按專題閱讀。

內容簡介

本書是一本關于鐵路噪聲、振動的專著，較為詳盡地闡述鐵路噪聲及其振動的產生機理、模型建立和控制措施，涵蓋空氣動力噪聲、橋梁噪聲、低頻地面振動、地面誘導結構聲的內容。本書共14章，主要內容包括滾動噪聲、軌道振動、車輪振動、輪軌相互作用及由粗糙度產生的激勵、車輪和軌道的聲輻射、滾動噪聲的緩解措施、空氣動力噪聲、曲線輪軌摩擦噪聲、沖擊噪聲、橋梁噪聲、低頻地面振動、地面誘導結構聲和車輛內部噪聲等。

本書可供軌道交通（鐵路）工程技術人員、科研人員參考，也可作為相關專業(yè)的本科生、研究生的教材和參考書。 2100433B

華東交通大學為江西省“一個重點，四個加強”高校之一，學校的道路與鐵道工程學科為江西省“十五”、“十一五”重點學科，2003年道路與鐵道工程被評為江西省碩士學位授權示范點，道路與鐵道工程實驗室2003年被批準為江西省重點實驗室。教育部鐵路環(huán)境振動與噪聲工程研究中心已經(jīng)形成了一支年齡結構、學緣結構、職稱結構合理，教學與研究水平較高的學科隊伍，在軌道交通振動的評價及治理；軌道交通噪聲的評價及治理；軌道結構動力學；軌道結構穩(wěn)定分析及安全評價等方面開展了一系列的研究，取得了一批水平較高、實用性較強的科研成果。