鐵路交通噪聲與振動

前言

主要符號

第一章 聲波的基本性質(zhì)

1.1 引言

1.2 聲壓的基本概念

1.3 理想流體媒質(zhì)中的聲波方程

1.4 特殊形式的聲波方程

1.5 平面聲波的基本性質(zhì)

1.6 聲場中的能量關(guān)系

1.7 噪聲的度量

1.8 聲波的反射、折射與透射

1.9 聲波的干涉

參考文獻

第二章 聲波的輻射

2.1 脈動球源的輻射

2.2 聲偶極輻射

2.3 同相小球源的輻射

2.4 點聲源

參考文獻

第三章 聲音的傳播與衰減特性

3.1 引言

3.2 聲音的傳播

3.3 空氣吸收的附加衰減

3.4 聲屏障的衰減

3.5 地面吸收的影響

3.6 氣象條件對聲波傳播的影響

參考文獻

第四章 噪聲的危害、評價和標(biāo)準

4.1 噪聲的危害

4.2 噪聲的評價

4.3 噪聲的標(biāo)準

參考文獻

第五章 噪聲信號處理與頻譜分析

5.1 傅里葉變換

5.2 噪聲信號分析

參考文獻

第六章 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析

6.1 振動的主要參數(shù)

6.2 振動的危害與評價

6.3 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析內(nèi)容

6.4 列車運行時安全性及平穩(wěn)性限值

6.5 列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析模型

6.6 列車、軌道耦合系統(tǒng)豎向振動分析

參考文獻

第七章 鐵路噪聲和地鐵噪聲

7.1 鐵路噪聲

7.2 地鐵噪聲

7.3 降噪措施及效果

參考文獻

第八章 列車噪聲計算方法及實例

8.1 列車噪聲計算方法

8.2 列車噪聲預(yù)測實例

8.3 京九鐵路昌北地區(qū)噪聲預(yù)測

參考文獻

第九章 輪軌噪聲

9.1 輪軌噪聲研究概況

9.2 輪軌噪聲研究流程圖

9.3 輪軌相互作用

9.4 噪聲輻射理論

9.5 輪軌噪聲預(yù)測實例

9.6 低噪聲車輪

參考文獻

第十章 控制和降低輪軌噪聲的措施

10.1 引言

10.2 輪軌接觸表面不平順的控制

10.3 車輪噪聲的控制

10.4 軌道噪聲的控制

10.5 噪聲源的屏蔽

參考文獻

第十一章 地面列車產(chǎn)生的大地振動

11.1 引言

11.2 大地振動的描述及限值

11.3 振動在大地中的傳播

11.4 車輛、軌道和大地相互作用力學(xué)模型

11.5 控制和降低大地振動的措施

參考文獻

第十二章 地下列車產(chǎn)生的大地振動

12.1 引言

12.2 離散波數(shù)有限元方法

12.3 離散波數(shù)邊界元方法

12.4 邊界元與邊界元、邊界元與有限元的耦合

12.5 大地/隧道系統(tǒng)振動功率譜

12.6 算例

參考文獻

第十三章 統(tǒng)計能量分析在預(yù)測高架軌道交通噪聲中的應(yīng)用

13.1 統(tǒng)計能量分析的基本概念

13.2 用統(tǒng)計能量法分析高架軌道交通噪聲

13.3 輪/軌相互作用

13.4 不平順激勵

13.5 鋼軌損失因子

13.6 振動傳遞

13.7 聲輻射

13.8 耦合損失因子和模態(tài)密度

13.9 高架軌道參數(shù)的現(xiàn)場測試

13.10 理論預(yù)測和試驗數(shù)據(jù)對比

13.11 靈敏度分析

13.12 結(jié)論

參考文獻

附錄

中英文專業(yè)名詞對照

雷曉燕，華東交通大學(xué)教授，同濟大學(xué)兼職教授，江西省科協(xié)常委，美國機械工程師協(xié)會ASME高級會員，鐵路高校工科教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，中國力學(xué)學(xué)會理事，江西省鐵道學(xué)會副理事長，江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，《鐵道學(xué)報》、《交通運輸工程與信息學(xué)報》編委。 1982年和1984年在上海鐵道大學(xué)先后取得學(xué)士和碩士學(xué)位，1989年在清華大學(xué)取得博士學(xué)位，1991-14994年奧地利因斯布魯克大學(xué)訪問學(xué)者，2001年日本九州工業(yè)大學(xué)客座研究員。主持國際合作科研項目以及國家自然科學(xué)基金、教育部和鐵道部科研項目共十五項。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文90余篇，出版專著五部。先后獲教育部科技進步一等獎，江西科技進步二、三等獎，江西省自然科學(xué)二等獎。 圣小珍，英國南安普敦大學(xué)聲和振動研究所研究員，華東交通大學(xué)教授，英國聲學(xué)會會員。 1981年畢業(yè)于南昌水利水電高等?？茖W(xué)校力學(xué)師資證，1987年在西南交通大學(xué)取得碩士學(xué)位，2001年在英國南安普敦大學(xué)取得博士學(xué)位。1987-1998年在華東交通大學(xué)土木系從事教學(xué)、科研和管理工作。從1999年開始，在南安普敦大學(xué)聲與振動研究所從事專職研究工作，研究方向包括輪軌噪聲、地面和地下列車產(chǎn)生的大地振動和噪聲、鋼軌表面不平順的產(chǎn)生和控制等課題。已發(fā)表學(xué)術(shù)論文及研究報告近30篇。2100433B

本書主要取材于國內(nèi)外學(xué)者近10年來應(yīng)用新理論和新方法在鐵路交通噪聲與振動領(lǐng)域內(nèi)的最新研究成果。主要內(nèi)容包括：聲波的基本性質(zhì)，聲波的輻射，聲音的傳播與衰減特性，噪聲的危害、評價和標(biāo)準，噪聲信號處理與頻譜分析，列車-軌道耦合系統(tǒng)振動分析，鐵路噪聲和地鐵噪聲，列車噪聲計算方法及實例，輪軌噪聲，控制和降低輪軌噪聲的措施，地面列車產(chǎn)生的大地振動，地下列車產(chǎn)生的大地振動及統(tǒng)計能量分析在預(yù)測高架軌道交通噪聲中的應(yīng)用。書中內(nèi)容取材新穎，跟蹤學(xué)術(shù)前沿，注重理論的嚴謹與完整。各章之間既有聯(lián)系又相對獨立，讀者可通篇閱讀也可按專題閱讀。

內(nèi)容簡介

本書是一本關(guān)于鐵路噪聲、振動的專著，較為詳盡地闡述鐵路噪聲及其振動的產(chǎn)生機理、模型建立和控制措施，涵蓋空氣動力噪聲、橋梁噪聲、低頻地面振動、地面誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)聲的內(nèi)容。本書共14章，主要內(nèi)容包括滾動噪聲、軌道振動、車輪振動、輪軌相互作用及由粗糙度產(chǎn)生的激勵、車輪和軌道的聲輻射、滾動噪聲的緩解措施、空氣動力噪聲、曲線輪軌摩擦噪聲、沖擊噪聲、橋梁噪聲、低頻地面振動、地面誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)聲和車輛內(nèi)部噪聲等。

本書可供軌道交通（鐵路）工程技術(shù)人員、科研人員參考，也可作為相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生的教材和參考書。 2100433B

華東交通大學(xué)為江西省“一個重點，四個加強”高校之一，學(xué)校的道路與鐵道工程學(xué)科為江西省“十五”、“十一五”重點學(xué)科，2003年道路與鐵道工程被評為江西省碩士學(xué)位授權(quán)示范點，道路與鐵道工程實驗室2003年被批準為江西省重點實驗室。教育部鐵路環(huán)境振動與噪聲工程研究中心已經(jīng)形成了一支年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)與研究水平較高的學(xué)科隊伍，在軌道交通振動的評價及治理；軌道交通噪聲的評價及治理；軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)；軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析及安全評價等方面開展了一系列的研究，取得了一批水平較高、實用性較強的科研成果。