鐵路供電繼電保護原理及應用
鐵路供電繼電保護原理及應用基本信息
| 書????名 | 鐵路供電繼電保護原理及應用 | 作????者 | 孫淼洋 |
|---|---|---|---|
| 出版社 | 西南交通大學出版社 | 出版時間 | 2015年02月01日 |
| ISBN | 9787564337872 | ||
本書主要介紹了繼電保護的基本原理，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況對繼電保護事故處理技術作了相關介紹。針對鐵路電力和牽引供電系統(tǒng)與通常的電力系統(tǒng)的差別，重點對電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的繼電保護和自動裝置進行了分析。本書多數(shù)章節(jié)采用先常規(guī)保護后微機保護的敘述方法，借助常規(guī)保護知識淺顯易懂來講解微機保護。 2100433B
鐵路供電繼電保護原理及應用造價信息
《鐵路供電繼電保護原理及應用》是西南交通大學出版社出版的一本圖書。
鐵路供電繼電保護原理及應用常見問題
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二次回路的定義 [編輯本段] 由二次設備互相連接，構成對一次設備進行監(jiān)測、控制、調(diào)節(jié)和保護的電氣回路稱為二次回路。 在詞典中的解釋: 在電氣系統(tǒng)中由互感器的次級繞組、測量監(jiān)視儀器、繼電器、自動裝置等通...
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微機繼電保護測試儀分為主回路和輔回路兩個回路，主回路采用大旋鈕調(diào)節(jié)，輔回路采用小旋鈕調(diào)節(jié)，主回路通過面板上“輸出選擇”按鍵開關控制其輸出的各種量，并且每切換一種輸出的同時，儀器上的數(shù)字電壓/電流表可自...
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鐵路供電繼電保護原理及應用文獻
繼電保護原理實驗報告二
格式：pdf
大?。?span id="4lfzrob" class="single-tag-height">86KB
頁數(shù)： 5頁
評分： 4.3
繼電保護實驗報告 實驗名稱 __單側(cè)電源輻射線路電流保護實驗 _ 課程名稱 _______________________ 院 系 部 : _____________________ 專業(yè)班級： ___________ 學生姓名： _______________學 號 :____________ 同 組 人 :_____________ ________________________ 實驗臺號 :____________指導教師： _______________ 成 績： ___________ 實驗日期 ________________ 華北電力大學（北京） 一、實驗目的及要求： 1、掌握常用電流繼電器、時間繼電器動作值的整定。 2、熟悉單側(cè)電源輻射網(wǎng)線路各階段式電流保護相互配合工作。 二、儀器用具： 儀器名稱 規(guī)格 /型號 數(shù)量 備注 電流繼電器 1 時間繼電器 1 測
同桿雙回線路繼電保護原理分析
格式：pdf
大小：86KB
頁數(shù)： 未知
評分： 4.4
作為同桿雙回線路管理的重要環(huán)節(jié),繼電保護對于提高同桿雙回線路運行的安全性和可靠性具有重要作用。文章首先介紹了同桿雙回線路繼電保護的關鍵問題,然后探討了同桿雙回線路繼電保護原理,最后通過實例分析闡述了同桿雙回線路的繼電保護配置,以期為相關技術與研究人員提供參考。
2.0.1 外供電源應由外供交流電源和自備發(fā)電電源組成。
2.0.2 外供交流電源可從鐵路地區(qū)變、配電所，鐵路專用專盤專線電源，電力貫通線電源，自動閉塞電力線電源及地方電源接引。
2.0.3 自備發(fā)電電源包括自備交流電源和自備直流電源。
2.0.4 鐵路通信電源系統(tǒng)應外供電源為主用供電；在無外供交流電源或遠離外供交流電源的地區(qū)，應以自備發(fā)電電源為主用供電。
2.0.5 在具有鐵路地區(qū)變、配電所電源，億里微專用專盤專線電源的鐵路通信站，其外供交流電源宜采用鐵路電源為主供電源，地方電源為備用電源。
2.0.6 在具有電力貫通線及自動閉塞電力線的區(qū)段，分所其外供交流電源應采用電力貫通線為主供電源，自動閉塞電力線為備供電源；中間站通信機械室，其外供交流電源應采用自動閉塞電力線為主供電源，電力貫通線為備供電源；主、備供電源可自動切換。
2.0.7 自備發(fā)電電源可采用燃油（柴油、汽油）發(fā)電機組及燃氣發(fā)電機組。
在年日照時數(shù)大于2000h的地區(qū)，可采用太陽能電源供電；在年平均風速大于4m/s的地區(qū)，可采用風力發(fā)電電源供電。
2.0.8 外供交流電源根據(jù)通信站、中間站通信機械室所在地區(qū)的供電條件、供電線路引入方式及供電系統(tǒng)的運行狀態(tài)，可按表2.0.8分為三類。
表2.0.8 外供交流電源的分類
| 類別 分類內(nèi)容 |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
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| 供電條件 |
兩路穩(wěn)定可靠的獨立電源（分別引入一路供電線） |
兩路穩(wěn)定可靠的獨立電源（環(huán)行網(wǎng)引入一路供電線） |
一路獨立電源（引入一路供電線） |
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| 一路穩(wěn)定可靠的獨立電源（引入一路供電線） |
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| 供電系統(tǒng)運行狀態(tài) |
正常供電 |
晝夜24h連續(xù)供電 |
晝夜24h連續(xù)供電（檢修停電除外） |
晝夜24h內(nèi)不能連續(xù)供電 |
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| 檢修停電 |
無同時出現(xiàn)檢修停電 |
允許檢修停電 |
允許檢修停電 |
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| 停電指標 |
平均每月不大于1次 每次時間不大于0.5h |
平均每月不大于3.5次 每次時間不大于6h |
有季節(jié)性長時間停電 |
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| 第一章 緒論 1.電氣化鐵路的發(fā)展歷程 2.高速鐵路牽引供電系統(tǒng) 緒論 第二章 牽引供電系統(tǒng)及設備 1. 電力系統(tǒng)與牽引供電系統(tǒng)簡介 2.牽引供電系統(tǒng)結(jié)構與組成 3.牽引供電系統(tǒng)負荷的特點 4.外部電源 5.牽引變電所 6.牽引供電系統(tǒng)的供電方式 7.牽引變壓器 8.牽引供電新技術 牽引供電系統(tǒng)與設備 第三章 繼電保護與故障測距 1.繼電保護的基本概念 2.對繼電保護的要求 3.牽引網(wǎng)繼電保護原理 4.高速鐵路牽引網(wǎng)保護方案 5.牽引變壓器主保護原理 6.牽引變壓器后備保護原理 7.牽引網(wǎng)故障測距原理 8.高速鐵路牽引網(wǎng)故障測距系統(tǒng) 繼電保護與故障測距 第四章 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng) 第一節(jié) 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)概述 第二節(jié) 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)的基本概念 第三節(jié) 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)的性能指標 第四節(jié) 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構 第五節(jié) 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能 第六節(jié) 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng)的被控端 高速鐵路供電監(jiān)控系統(tǒng) |
第五章 電力牽引傳動系統(tǒng) 第一節(jié) 運輸需求與列車受力分析 第二節(jié) 電力牽引傳動系統(tǒng)發(fā)展歷程及分類 第三節(jié) 交流傳動列車簡介 第四節(jié) 交流牽引電機控制 第五節(jié) 脈沖整流器概述 第六節(jié) 兩電平脈沖整流器的工作原理 第七節(jié) 三電平脈沖整流器的工作原理 第八節(jié) 四象限脈沖整流器的控制與調(diào)制技術 第九節(jié) 兩電平牽引逆變器的工作原理 第十節(jié) 三電平牽引逆變器的工作原理 電力牽引傳動系統(tǒng) 第六章 高壓試驗與過電壓防護 第一節(jié) 高壓試驗與過電壓防護概述 第二節(jié) 牽引供電設備預防性試驗 第三節(jié) 牽引供電設備高壓試驗 第四節(jié) 牽引供電設備在線監(jiān)測 第五節(jié) 過電壓的基本概念與分類 第六節(jié) 供電系統(tǒng)雷擊危害雷電過電壓特征 第七節(jié) 牽引供電系統(tǒng)防雷與接地技術 第七章 受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng) 第一節(jié) 受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng)綜述 第二節(jié) 受電弓 第三節(jié) 接觸網(wǎng) 第四節(jié) 弓網(wǎng)相互作用之電接觸 第五節(jié) 弓網(wǎng)相互作用之材料組合 第六節(jié) 弓網(wǎng)相互作用之動態(tài)特性 第七節(jié) 弓網(wǎng)相互作用之幾何參數(shù) 第八節(jié) 設計施工與驗收 第九節(jié) 接觸網(wǎng)維修 受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng) |
《電力系統(tǒng)繼電保護原理及運行》為普通高等教育十二五規(guī)劃教材（高職高專教育）。
《電力系統(tǒng)繼電保護原理及運行》共分八章，主要內(nèi)容包括繼電保護基礎、線路階段式電流保護、線路階段式距離保護、線路全線速動保護、線路微機保護裝置及測試、變壓器保護技術與應用、發(fā)電機保護技術與應用、母線保護應用。為便于復習和鞏固，在每章后附有思考題與習題。
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