書(shū)????名 | 鐵路選線設(shè)計(jì)的現(xiàn)代理論和方法 | 作????者 | 詹振炎,等 |
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ISBN | 9787113040765 | 頁(yè)????數(shù) | 258 |
定????價(jià) | 28.00元 | 出版時(shí)間 | 2008-1 |
內(nèi)容介紹
《鐵路選線設(shè)計(jì)的現(xiàn)代理論和方法》闡述了鐵路選線設(shè)計(jì)的若干現(xiàn)代理論及實(shí)現(xiàn)技術(shù)、內(nèi)容包括:離散點(diǎn)及三角網(wǎng)數(shù)字地面模型的建立;鐵路線路的平面、縱斷面和橫斷面計(jì)算輔助設(shè)計(jì);線路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì);線路平、縱面整體優(yōu)化設(shè)計(jì);鐵路線路三維可視化設(shè)計(jì)及鐵路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與決策分析方法等。書(shū)中內(nèi)容反映了有關(guān)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)及中南大學(xué)道路與鐵道工程研究所近20年來(lái)的研究成果。
2100433B
我記得有一位外國(guó)的建筑大師在做一個(gè)廣場(chǎng)的道路時(shí),他是這樣設(shè)計(jì)的,他先把整個(gè)廣場(chǎng)鋪上草,1個(gè)月后去觀察,發(fā)現(xiàn)有了一些人走過(guò)后自然而形成了的道路,如是,他就叫工人在這些人走出來(lái)的路上鋪上石板、鵝卵石等,路...
1、基于(五次)諧波量的方法由于故障點(diǎn)電氣設(shè)備的非線性影響,故障電流中存在著諧波信號(hào),其中以五次諧波分量為主。由于消弧線圈對(duì)五次諧波的補(bǔ)償作用僅相當(dāng)于工頻時(shí)1/ 25 ,可以忽略其影響。因此,故障線路...
鋪架施工軌排拼裝 采用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)有孔軌(工具軌)及本線設(shè)計(jì)的軌枕、扣件進(jìn)行軌排拼裝,計(jì)劃利用50km鋼軌作為周轉(zhuǎn)軌循環(huán)使用。軌枕錨固及軌排拼裝采用固定式錨固拼裝作業(yè)線拼裝,軌枕錨固采用反錨...
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頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 4.3
鐵路選線設(shè)計(jì) 第四章 鐵路定線 第一節(jié)鐵路選線的基本原則 鐵路定線是在地形圖或地面上選定線路的方向, 確定線路的空間位置, 并布 置各種建筑物,是鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)中決定全局的重要工作。 一、 影響鐵路線路的自然條件 二、 鐵路選線的一般原則 1. 在鐵路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段,應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)線路方案作深入細(xì)致的研 究,在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上,選定最優(yōu)線路方案。 2. 線路設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車(chē)安全、平順和舒適度的前提下,做到工程量小、造 價(jià)低、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用省、效益好,并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。 3.選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合, 做到少占良田, 盡量不占高產(chǎn)田, 經(jīng)濟(jì) 作物田或穿過(guò)經(jīng)濟(jì)園林等。 1. 通過(guò)名勝、古跡、風(fēng)景地區(qū)的鐵路,應(yīng)注意保護(hù)原有自然狀態(tài),其人工構(gòu) 造物應(yīng)與周?chē)h(huán)境,景觀相協(xié)調(diào),處理好重要?dú)v史文物遺址。 2. 選線時(shí)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘察, 弄清它們對(duì)鐵路工程的影響。 3. 選線
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頁(yè)數(shù): 24頁(yè)
評(píng)分: 4.6
第 1章 緒論 1.1 概述 鐵路建設(shè)是一項(xiàng)牽涉面廣, 影響因素多, 技術(shù)層次高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 是 一項(xiàng)以線路為紐帶包括經(jīng)濟(jì)、行車(chē)、橋梁、隧道、軌道、路基、站場(chǎng)等有關(guān)專(zhuān)業(yè) 或工程,以及站后通信信號(hào)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、電力、給排水、房屋建筑、施工組織、 概預(yù)算等多學(xué)科、多工種、多專(zhuān)業(yè)綜合運(yùn)行聯(lián)合開(kāi)展工作的龐大的系統(tǒng)工程。 對(duì)于鐵路建設(shè)應(yīng)當(dāng)為總體設(shè)計(jì), 總體設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)是針對(duì)一條鐵路建設(shè)的系統(tǒng)規(guī) 劃設(shè)計(jì),在這個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃指導(dǎo)下, 是鐵路整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程達(dá)到協(xié)調(diào)最好、 周期最短、 成本最低,并得到最優(yōu)的設(shè)計(jì)成果。 鐵路的總體設(shè)計(jì)中以鐵路選線設(shè)計(jì)最為關(guān)鍵。 1.2. 我國(guó)鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù) 鐵路建設(shè)是一項(xiàng)牽涉面大、 影響因素多、 技術(shù)層次高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 是 一項(xiàng)以線路為紐帶,包括經(jīng)濟(jì)、行車(chē)、橋梁、隧道、軌道、路基、站場(chǎng)等有關(guān)專(zhuān) 業(yè)或工程,以及站后通信信號(hào)、 機(jī)車(chē)車(chē)輛、電力、給排水、房屋建筑、施工組織
本教材是在1987年出版的《鐵路選線設(shè)計(jì)》教材,并參閱了近年來(lái)出版的有關(guān)規(guī)范、手冊(cè)和書(shū)籍的基礎(chǔ)上編寫(xiě)的,主要闡述鐵路選線設(shè)計(jì)的基本理論和方法。全書(shū)共分八章,主要介紹鐵路能力、線路平面及縱斷面設(shè)計(jì)、鐵路定線、方案比選、車(chē)站設(shè)計(jì)和既有線改建與增建二線設(shè)計(jì);同時(shí),為適應(yīng)鐵路發(fā)展方向和城市軌道交通發(fā)展的需要,介紹了高速鐵路和重載運(yùn)輸、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)等內(nèi)容。本教材在內(nèi)容編寫(xiě)上以培養(yǎng)21世紀(jì)高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才為宗旨,改革舊的教學(xué)內(nèi)容,盡可能納入鐵路選線設(shè)計(jì)中的新理論和新方法,更加注重內(nèi)容體系的科學(xué)性和合理性。
本書(shū)為高等院校土木工程、道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸、交通土建、鐵路航測(cè)、采礦等專(zhuān)業(yè)的本科教材;也可作為相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)課程的選用教材;并可供有關(guān)工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)、參考。
上篇 從城市形態(tài)到城市設(shè)計(jì) 1 城市形態(tài)的類(lèi)型學(xué)分析
1.1 城市形態(tài)的一般分類(lèi)
1.2 城市原型理論分類(lèi)
1.3 城市形態(tài)的三級(jí)復(fù)合分類(lèi)
1.4 結(jié)語(yǔ)
2 城市形態(tài)與城市設(shè)計(jì)的互動(dòng)
2.1 城市形態(tài)與城市設(shè)計(jì)的力系同構(gòu)現(xiàn)象
2.2 兩種典型的城市設(shè)計(jì)方法
2.3 歷史上的城市設(shè)計(jì)與城市形態(tài)
2.4 結(jié)語(yǔ)
中篇 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的方法
3 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)與城鎮(zhèn)建設(shè)系統(tǒng)
3.1 城市設(shè)計(jì)的學(xué)科性質(zhì)及其內(nèi)涵
3.2 城市設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃
3.3 城市設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)
3.4 結(jié)語(yǔ)
4 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的目標(biāo)價(jià)值取向
4.1 城市設(shè)計(jì)目標(biāo)的理論構(gòu)造
4.2 城市設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
4.3 結(jié)語(yǔ)
5 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的客體要素構(gòu)成
6 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的基本方法
7 現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)過(guò)程的建構(gòu)
下篇 國(guó)內(nèi)外城市設(shè)計(jì)案例研究
8 世界現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)實(shí)踐選析
9 常熟城市設(shè)計(jì)研究
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)是二次大戰(zhàn)后在傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)上發(fā)展起來(lái)的,為綜合解決日趨嚴(yán)峻 岳代城市環(huán)境建設(shè)問(wèn)題的學(xué)科領(lǐng)域。