中文名 | 鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) | 外文名 | Railway Signalling & Communication Engineering |
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語(yǔ)????種 | 中文 | 類????別 | 鐵路運(yùn)輸 |
主管單位 | 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司 | 主辦單位 | 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院 |
編輯單位 | 《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》編輯部 | 創(chuàng)刊時(shí)間 | 1979年 |
出版周期 | 月刊 | 國(guó)內(nèi)刊號(hào) | 11-5423/U |
國(guó)際刊號(hào) | 1673-4440 | 郵發(fā)代號(hào) | 80-532 |
現(xiàn)任主編 | 付剛 | 編輯部地址 | 北京市豐臺(tái)科技園區(qū)汽車博物館南路1號(hào)院 |
據(jù)2020年6月2日中國(guó)知網(wǎng)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》出版文獻(xiàn)量3753篇。
據(jù)2020年6月2日萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》出版文獻(xiàn)量2722篇,基金論文量為179篇。
據(jù)2020年6月2日維普網(wǎng)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》發(fā)文量3499篇。
《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》是中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)刊源期刊,中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊、中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)(全文版)收錄期刊,被中國(guó)知網(wǎng)、維普網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)收錄。
據(jù)2020年6月2日中國(guó)知網(wǎng)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》總被下載次數(shù)250225次、總被引次數(shù)6936次,(2019版)復(fù)合影響因子為0.944、(2019版)綜合影響因子為0.798。
據(jù)2020年6月2日萬(wàn)方數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》被下載量63586次、被引量5454次;據(jù)2017年中國(guó)期刊引證報(bào)告(擴(kuò)刊版)數(shù)據(jù)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》影響因子為0.52(鐵路運(yùn)輸刊均影響因子為0.54),在全部統(tǒng)計(jì)源期刊(6670種)中排第3288名。
據(jù)2020年6月2日維普網(wǎng)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》被引量為2947次,H指數(shù)為14,復(fù)合影響因子為0.0790。
《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》為推動(dòng)行業(yè)科技,促進(jìn)研發(fā)與生產(chǎn)融合,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,為從事軌道交通通信、信號(hào)和信息技術(shù)的科技人員搭建充分交流的平臺(tái),提供學(xué)習(xí)參考和論文發(fā)表的園地,充分展示中國(guó)國(guó)內(nèi)外鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的通信、信號(hào)和信息化技術(shù)的近期成果和發(fā)展動(dòng)態(tài),為推動(dòng)中國(guó)軌道交通技術(shù)和發(fā)展,促進(jìn)中國(guó)軌道交通裝備現(xiàn)代化而服務(wù)。
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1979年,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》創(chuàng)刊,內(nèi)部發(fā)行。
1994年,《鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)》刊期為期刊。
2004年,《鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)》刊名更改為《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》,刊期改為雙月刊。
2017年4月,該刊成為原中華人民共和國(guó)國(guó)家新聞出版廣電總局第二批認(rèn)定學(xué)術(shù)期刊。
2018年,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》刊期改月刊。
從之前修筑的新藏公路來(lái)看,新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山達(dá)坂16個(gè)、冰河44條。全線海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。從大紅柳灘到松西鄉(xiāng)路段...
鐵路工程技術(shù),主要表現(xiàn)為施工技術(shù),施工技術(shù)管理包括技術(shù)基礎(chǔ)工作、施工過(guò)程技術(shù)管理工作、技術(shù)開發(fā)與技術(shù)總結(jié)四大部分。按專業(yè)分,有鐵路工程12個(gè)專業(yè)施工技術(shù),如橋涵、路基、隧道、軌道等專業(yè)施工技術(shù)?,F(xiàn)在客...
主要欄目
《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》主要欄目有技術(shù)(列控技術(shù)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、仿真測(cè)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全技術(shù)、信息化應(yīng)用、GSM-R技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、編組站自動(dòng)化等)、工程、城軌交通、技術(shù)交流、計(jì)算機(jī)應(yīng)用(與軌道交通相關(guān))、海外工程、項(xiàng)目管理、施工技術(shù)、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、知識(shí)講座、行業(yè)動(dòng)態(tài)、國(guó)外信息等。
讀者對(duì)象
《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》讀者對(duì)象是軌道交通相關(guān)單位的各級(jí)管理人員、科技研發(fā)人員、工程設(shè)計(jì)人員、生產(chǎn)施工人員、運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員、廠商以及高等院校的師生等。
報(bào)道內(nèi)容
《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》圍繞鐵路和城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)方面的工程、設(shè)計(jì)、中國(guó)國(guó)內(nèi)外技術(shù)進(jìn)行論述、探討和追蹤報(bào)導(dǎo)。對(duì)通信信號(hào)科技人員在技術(shù)的引進(jìn)吸收和工程實(shí)踐中總結(jié)的科技成果進(jìn)行交流。報(bào)導(dǎo)相關(guān)政策信息、標(biāo)準(zhǔn)信息和科技發(fā)展動(dòng)態(tài)等。
據(jù)2020年第5期《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》期刊內(nèi)頁(yè)顯示,《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》編輯部有責(zé)任編輯4名、網(wǎng)絡(luò)編輯1名、英文翻譯1名、編委會(huì)有高級(jí)顧問(wèn)3名,委員22名。
職務(wù) |
姓名 |
責(zé)任編輯 |
施小敏、王丹丹、陳超、貫一琦 |
網(wǎng)絡(luò)編輯 |
趙月 |
英文翻譯 |
王沖 |
高級(jí)顧問(wèn) |
倪光南、劉尚合 |
委員 |
馬麗蘭、石先明、江明、邢毅、劉朝英、楊崗、肖培龍、何濤、張志輝、張?jiān)贰垥岳?、羅松、周憲寶、周攀峰、鐘章隊(duì)、姜永富、徐中偉、徐宗奇、郭進(jìn)、唐濤、曹玉、覃燕 |
資料來(lái)源 |
職務(wù) |
姓名 |
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主編 |
付剛 |
執(zhí)行主編 |
付立民 |
編輯部主任 |
李照敬 |
發(fā)行部經(jīng)理 |
王磐 |
主任委員 |
趙曉東 |
參考資料 |
格式:pdf
大?。?span id="fxpvxnh" class="single-tag-height">254KB
頁(yè)數(shù): 18頁(yè)
評(píng)分: 4.5
一、單項(xiàng)選擇題 (只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共 5道小題 ) 1. 我國(guó)鐵路使用的信號(hào)機(jī)最多的類型是 (A) 固定信號(hào) (B) 機(jī)車信號(hào) (C) 移動(dòng)信號(hào) (D) 手信號(hào) 正確答案: A 解答參考: 2. 在自動(dòng)閉塞區(qū)段,閉塞分區(qū)分界處設(shè)置的信號(hào)機(jī)是 (A) 出站信號(hào)機(jī) (B) 通過(guò)信號(hào)機(jī) (C) 進(jìn)路信號(hào)機(jī) (D) 調(diào)車信號(hào)機(jī) 你選擇的答案: B [ 正確 ] 正確答案: B 解答參考: 3. 我國(guó)鐵路廣泛使用的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備是 (A) 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) (B) 電空轉(zhuǎn)轍機(jī) (C) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) (D) 人工扳道 你選擇的答案: C [ 正確 ] 正確答案: C 解答參考: 4. 調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示白燈,其意義是 (A) 禁止機(jī)車或車列越過(guò)該信號(hào)機(jī) (B) 禁止列車或車列越過(guò)該信號(hào)機(jī) (C) 允許機(jī)車或車列越過(guò)該信號(hào)機(jī)
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頁(yè)數(shù): 43頁(yè)
評(píng)分: 4.4
目錄 第一章 工程概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1 1.4 工程實(shí)施概況 1 1.5施工范圍 1 1.6施工條件 2 1.7工期要求 2 1.8 氣象: 2 第二章 施工總體部署 2 2.1施工組織人員安排 2 2.2 安全施工要求及責(zé)任 3 2.3工程項(xiàng)目分工 3 2.4 工程項(xiàng)目實(shí)施 3 2.5 關(guān)鍵工序的施工組織措施 4 2.6 材料采購(gòu)措施 4 2.7臨時(shí)工程安排 4 2.8工期 5 2.9安全目標(biāo) 5 2.10 質(zhì)量目標(biāo) 5 第三章 主要項(xiàng)目施工方法和措施 5 3.1 總體施工方案 5 3.2施工順序 5 3.3 光電纜線路施工方法 6 3.3.1 光纜施工工藝 6 3.3.2 電纜施工工藝圖 7 3.4 信號(hào)機(jī)施工
內(nèi)容介紹
《鐵路通信信號(hào)》書全面、系統(tǒng)地介紹了鐵路通信信號(hào)的基本概念、基本知識(shí)和設(shè)備原理。全書共8章,包括:信號(hào)、鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備、車站聯(lián)鎖設(shè)備、調(diào)度集中與調(diào)度監(jiān)督、駝峰信號(hào)設(shè)備、道口信號(hào)、通信設(shè)備等。
《鐵路通信信號(hào)》可作為鐵路大中專院校鐵路運(yùn)輸和鐵路信號(hào)專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的教材,也可供鐵路運(yùn)輸、電務(wù)和通信等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參考。
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
隨著中國(guó)鐵路的快速發(fā)展,以及中國(guó)通號(hào)海外發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn),對(duì)外技術(shù)交流日益廣泛,參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和開拓的機(jī)遇不斷增多,對(duì)鐵路通信信號(hào)技術(shù)翻譯的需求也隨之日益增多,要求越來(lái)越高。為了統(tǒng)一鐵路通信信號(hào)專業(yè)相關(guān)詞匯的英文翻譯和技術(shù)術(shù)語(yǔ),滿足技術(shù)人員對(duì)提高自身英文水平,承擔(dān)國(guó)外技術(shù)工程市場(chǎng)、設(shè)計(jì)、開發(fā)工作的迫切需求,北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司科技管理部翻譯人員在多年工作中積累的基礎(chǔ)上,收集、翻譯、整理了鐵路通信信號(hào)專業(yè)的相關(guān)詞匯、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ),匯編成“鐵路通信信號(hào)中英文詞匯”,供技術(shù)人員和翻譯人員在工作中參考使用。本詞匯按照中文和英文兩種檢索方式編排,并附有常用縮略語(yǔ)表。 2100433B
中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司沈陽(yáng)鐵路信號(hào)工廠