筒車

筒起到了葉輪的作用：承受水的沖力（由水的動(dòng)能（速度）提供），獲得的能量使筒車旋轉(zhuǎn)起來(lái)。并克服筒車的摩擦阻力、以及被提升的水對(duì)筒車的反力矩）。當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌滿了水）將離開(kāi)水面被提升。筒底所在的外環(huán)半徑大于筒口所在的內(nèi)環(huán)，由于兩者為同心圓，所以在低處時(shí)，竹筒盛水（筒口高于筒底），在高處時(shí)，竹筒泄水（筒口低于筒底）?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整水槽的位置和長(zhǎng)度，使水槽能夠接到更多的水。 當(dāng)筒車旋轉(zhuǎn)太慢，或者提不起水，可在筒車上裝一些木板或竹板，便于筒車從水中獲得更多的能量（動(dòng)能），也可以將筒車浸入水中更深一些，來(lái)獲得能量（這樣處理，由于竹筒出水時(shí)的位置與筒車軸線之間的角度更大，筒口與筒底的高差也更大，能夠使竹筒內(nèi)存下更多的水）。 當(dāng)水流的速度較低時(shí)，竹筒也要相對(duì)小一些，否則，筒車從水中獲得的能量有限，不足以克服被提起的水對(duì)筒車的反力矩（或者說(shuō)：勢(shì)能）。 如此往復(fù)，循環(huán)提水。 筒車本身的效率很低，但無(wú)需供給動(dòng)力。

筒車沿革

早在春秋時(shí)期就已出現(xiàn)。莊周《南華經(jīng)》記載的漢陰抱翁老人恥用的桔槔，即是豎于井邊的提水器械。隨著社會(huì)的發(fā)展，提水工具的使用越來(lái)越被重視，先后又出現(xiàn)了戽斗、汲筒、龍骨車（又名翻車）和筒車。戽斗是用粗繩縛于木桶或笆斗的兩邊，兩人對(duì)立各執(zhí)一繩，將河水汲入田間。汲筒是用打通竹節(jié)之粗大竹桿，相互連接，隨地勢(shì)高下，用木石支架，跨越澗谷，引水入田。龍骨車是用連串的活節(jié)木板裝入水槽中，上面輔以橫軸利用人力踏轉(zhuǎn)或利用牛力旋轉(zhuǎn)，溝溪河水隨板導(dǎo)入田中。筒車是利用水力運(yùn)轉(zhuǎn)的原理，讓竹筒取水，流水自轉(zhuǎn)導(dǎo)灌入田，不用人力。

筒車的使用在安康始于南宋郭浩營(yíng)田時(shí)。恒口千工堰龍口下筒車河是郭浩營(yíng)田時(shí)制筒車引水入渠處，故地留“筒車河”之名。在河?xùn)|岸崖壁上遺有石刻兩方，字跡雖已漫漶，但依稀仍可認(rèn)出“奉檄制龍筒車”、“提水入堰”、“灌田”等字樣。

后來(lái)發(fā)展的高轉(zhuǎn)筒車，王禎《農(nóng)書(shū)》描繪的高轉(zhuǎn)筒車，屬于提水機(jī)械。以人力或畜力為動(dòng)力，外形如龍骨車，其運(yùn)水部件如井車，其上、下都有木架，各裝一個(gè)木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0.32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當(dāng)中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。下面輪子半浸水中，兩輪上用竹索相連，竹索長(zhǎng)約一尺，竹筒間距離約五寸，在上下兩輪之間、在上面竹索與竹筒之下，用木架及木板托住，以承受竹筒盛滿水后的重量。高轉(zhuǎn)筒車也用人力或畜力轉(zhuǎn)動(dòng)上輪。綁著竹筒的竹索是傳動(dòng)件，當(dāng)上輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，竹索及下輪都隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，竹筒也隨竹索上下。當(dāng)竹筒下行到水中時(shí)，就兜滿水，而后隨竹索上行，到達(dá)上輪高處時(shí)，竹筒將水侵瀉到水槽內(nèi)，如此循環(huán)不已。帶動(dòng)連成串的小竹筒盛水，沿水槽而上，可在高岸上從低水源地區(qū)取水。

南宋以來(lái)，筒車在使用過(guò)程中不斷完善，并漸行推廣普及。明、清之際，安康各縣都可見(jiàn)到筒車。地方志書(shū)多有記載。諸如平利壩河的筒車埡，紫陽(yáng)縣的筒車溝，寧陜縣汶水河的筒車灣這些至今沿用的地名，即可探尋到當(dāng)年的蹤跡。在漢濱區(qū)迎風(fēng)鄉(xiāng)黃洋河畔，至今仍可看到筒車風(fēng)姿。它們?cè)趪娭闉R玉、澆灌農(nóng)田的同時(shí)，也成了人們旅游觀光的靚麗風(fēng)景。

筒車記載

據(jù)記載，這種筒車在唐代已經(jīng)出現(xiàn)，唐陳廷章《水輪賦》：“水能利物，輪乃曲成。升降滿農(nóng)夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉(zhuǎn)以風(fēng)生。雖破浪于川湄，善行無(wú)跡；既斡流于波面，終夜有聲?！彼蚊穲虺肌端喸仭罚骸肮螺嗊\(yùn)寒水，無(wú)乃農(nóng)自營(yíng)。隨流轉(zhuǎn)自速，居高還復(fù)傾?！薄端问?太祖紀(jì)三》：“六月庚子，步至?xí)x王邸，命作機(jī)輪，挽金水河注邸中為池?！彼卫钐帣?quán)《土貴要予賦水輪》詩(shī)：“江南水輪不假人，智者創(chuàng)物真大巧。一輪十筒挹且注，循環(huán)下上無(wú)時(shí)了。

筒車（chinese noria）亦稱“水轉(zhuǎn)筒車”。一種以水流作動(dòng)力，取水灌田的工具。 據(jù)史料記載，筒車發(fā)明于隋而盛于唐，距今已有1000多年的歷史。這種靠水力自動(dòng)的古老筒車，在家鄉(xiāng)郁郁蔥蔥的山簡(jiǎn)、溪流間構(gòu)成了一幅幅遠(yuǎn)古的田園春色圖，為中國(guó)古代人民杰出發(fā)明。

筒車又稱 “天車” 、“竹車” 、“水輪”、“水車”，是水力灌溉工具。按照材質(zhì)分竹筒車和木筒車兩種。筒車的水輪直立于河邊水中， 輪周斜裝若干竹木制小筒， 有達(dá)四十二管者。利用水流推動(dòng)主輪; 輪周小筒次序入水舀滿， 至頂傾出， 接以木槽， 導(dǎo)入渠田。最早的記載見(jiàn)于唐代， 宋以后逐漸推廣。南宋張孝祥《于湖居士集》中《竹車》詩(shī)云： “轉(zhuǎn)此大法輪， 救汝旱歲苦”?！袄限r(nóng)用不知，瞬息了千畝。”功效顯著，較人、畜力翻車為優(yōu)， 一些地區(qū)沿用至今。

筒車水轉(zhuǎn)筒車

利用水力轉(zhuǎn)動(dòng)的筒車，必須架設(shè)在水流湍急的岸邊。水激輪轉(zhuǎn)，浸在水中的小筒裝滿了水帶到高處，筒口向下，水即自筒中傾瀉入輪旁的水槽而匯流入田。

筒車畜力筒車

畜轉(zhuǎn)筒車立輪上不裝水板，而在立輪橫軸的一端裝一立齒輪。立齒輪旁豎一大立軸，軸上裝臥齒輪。立、臥二齒輪銜接，牲口轉(zhuǎn)動(dòng)立軸，經(jīng)臥、立二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使大立輪轉(zhuǎn)動(dòng)，立輪上的小筒，把水從低處帶到高處。

筒車高轉(zhuǎn)筒車

高轉(zhuǎn)筒車是適用于田岸高深情況下的灌溉機(jī)具。這種筒車的構(gòu)造是在岸上和水中各裝一個(gè)能轉(zhuǎn)動(dòng)的大輪，水中的輪必須半個(gè)輪子浸沒(méi)在水中。上下二輪間繞以用繩索和小竹筒相間連成的長(zhǎng)鏈環(huán)。用水力或畜力轉(zhuǎn)動(dòng)岸上的大輪，使鏈環(huán)繞上下二輪循環(huán)回轉(zhuǎn)。鏈環(huán)上的小竹筒經(jīng)過(guò)水中時(shí)兜滿了水帶到岸上的大輪處，自動(dòng)傾入水槽里而匯流入田。 該種筒車結(jié)構(gòu)巧妙合理，便于灌溉。

1、做一個(gè)大轉(zhuǎn)輪。

2、在轉(zhuǎn)輪上裝一些竹筒，使筒口朝著轉(zhuǎn)輪前進(jìn)的方向（也就是水流的下游方向）。注意要與筒車的軸呈45度左右的角度，否則，在倒水時(shí)，不能倒向筒車的側(cè)邊（便于水槽接水的位置）。

3、將轉(zhuǎn)輪浸入水中一定的深度，大約0.8～1.0米。

4、在筒車軸心靠后約1.0米的位置（高度比筒車頂部低一些）裝一個(gè)流水槽。

中國(guó)西南部山丘和西北黃河上中游兩岸使用的很多。云、桂、川、甘、陜、粵等地也有使用。

特別值得注意的是唐朝水車已傳到日本。829年，日本的“太政府符”專門談及“應(yīng)作水車事”，說(shuō)：“傳聞唐國(guó)之風(fēng)，渠堰不便之處，多構(gòu)水車。無(wú)水之地，以斯不失其利。此間之民，素?zé)o此備，動(dòng)若焦損。宜下仰民間，作備件器，以為農(nóng)業(yè)之資。其以手轉(zhuǎn)、以足踏、服牛回等，備隨便宜?！边@一記載不僅是中日兩國(guó)人民經(jīng)濟(jì)文化交流的絕好證明，也生動(dòng)說(shuō)明水車使用已成“唐國(guó)之風(fēng)”，其種類有手轉(zhuǎn)、足踏、牛拉等。

此外，亞太地區(qū)一些國(guó)家也使用筒車。

唐詩(shī)人劉禹錫有《機(jī)汲記》加以描述，詩(shī)圣杜甫也有“連筒灌小園”的詩(shī)句。據(jù)《太平廣記》記載，唐朝初年，寺廟僧人澆園時(shí)，“以木桶相連，汲于井中?！?

唐陳廷章《水輪賦》：“水能利物，輪乃曲成。升降滿農(nóng)夫之用，低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散，俄宛轉(zhuǎn)以風(fēng)生。雖破浪于川湄，善行無(wú)跡；既斡流于波面，終夜有聲?！?

宋梅堯臣《水輪詠》：“孤輪運(yùn)寒水，無(wú)乃農(nóng)自營(yíng)。隨流轉(zhuǎn)自速，居高還復(fù)傾?！?

《宋史.太祖紀(jì)三》：“六月庚子，步至?xí)x王邸，命作機(jī)輪，挽金水河注邸中為池?！?

宋李處權(quán)《土貴要予賦水輪》詩(shī)：“江南水輪不假人，智者創(chuàng)物真大巧。一輪十筒挹且注，循環(huán)下上無(wú)時(shí)了。”

元代王禎《農(nóng)書(shū)》對(duì)筒車有很詳細(xì)的介紹，且配有圖譜。

明王臨亨《粵劍編》卷三：“水車，每輻用水筒一枚，前仰后俯，轉(zhuǎn)輪而上，恰注水槽中，以田之高下為輪之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力。”

中國(guó)歷史博物館據(jù)陳廷章《水輪賦》和王禎《農(nóng)書(shū)》復(fù)原，筒車是利用水力驅(qū)動(dòng)的灌溉工具。水輪上所縛竹筒，低可舀水，高可瀉水。

徐來(lái)軍曾在《調(diào)笑令》中說(shuō)：“翻倒，翻倒，喝得醉來(lái)吐掉，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去自行，千匝萬(wàn)匝未停。未停？未停？禾苗待我灌醉。”

1、高轉(zhuǎn)筒車屬于提水機(jī)械，以人力或畜力 為動(dòng)力。

2、高轉(zhuǎn)筒車由上、下輪、簡(jiǎn)索、支架等部件組成。

3、下輪有一半埋于水中，汲水高程可達(dá)十丈，如兩架筒車配合則可達(dá)二十丈。

4、汲水筒長(zhǎng)約一尺，以索相連成鏈環(huán)狀，筒的間距為五寸，索鏈用竹制成。

5、高轉(zhuǎn)筒車以上輪為主動(dòng)輪，由于動(dòng)力不同，輪抽部件構(gòu)成有所變化?！八D(zhuǎn)上輪，形如框制，易繳筒索。用人則于輪軸一端作棹枝，用牛則制作豎輪，如牛轉(zhuǎn)翻車之法，或于軸兩端造作拐木，如人踏翻車之制”。

6、高轉(zhuǎn)筒車是一種具有搬運(yùn)鏈性質(zhì)的機(jī)械，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。

圖1為王禎《農(nóng)書(shū)》描繪的筒車的一種。筒車又稱“水輪”，屬于提水機(jī)械。其結(jié)構(gòu)是：以木或竹制成大型立輪1，用橫軸2架起，輪周斜裝若干小木筒或竹筒3，輪的下部浸入水中；水激輪轉(zhuǎn)，浸入水中的小筒被水灌滿，當(dāng)水輪轉(zhuǎn)到上部時(shí)，小筒自動(dòng)將水傾瀉入木槽4中。

筒車又稱“水輪”，屬于提水機(jī)械，高轉(zhuǎn)水車屬其中一種，最早出現(xiàn)在晚唐，用于灌溉水稻。