DP1和DP2均是按照庫存安排生產(chǎn),企業(yè)需要預(yù)測需求來決定生產(chǎn)量,準(zhǔn)確預(yù)測很重要。DP3也是要進行預(yù)測決定生產(chǎn)量。零部件存儲是根據(jù)客戶所需成品的要求訂單數(shù)量與BOM單分解決定。因為零部件需求要配套組裝,數(shù)量與成品有關(guān)。DP4與上面的情況相同,同樣需要預(yù)測來決定庫存物資數(shù)量.DP5因需要根據(jù)客戶的訂單進行設(shè)計生產(chǎn),故不需要根據(jù)預(yù)測來確定庫存量和庫存的品種
DP5(按訂單采購并生產(chǎn))按訂單設(shè)計。收到訂單后,才開始產(chǎn)品設(shè)計。產(chǎn)品設(shè)計要爭的客戶的同意,然后訂購原件和材料。制造出得逞產(chǎn)品直接運送給客戶。DP5通常用在項目中,例如建筑項目等
DP4(按訂單生產(chǎn)),庫存貨物的形式是原材料和零部件,庫存原材料價值低,例如鋼材等。大型設(shè)備生產(chǎn)訂購的過程時間更長,成品的價值更高,加工周期更長
那就只能自己對比查看了
檢查你的材料費調(diào)整對否。
DP即PROFIBUS DP,是西門子主推的一種工業(yè)總線通信協(xié)議DP頭就是這種通信協(xié)議的電纜接頭,電纜也是專用的DP中繼器就是485中繼器,信號放大和延長用的可以理解為RS485串口通信,只不過速度快...
工廠的庫房不保存產(chǎn)成品,只保存在制品或半成品,按客戶要求組裝產(chǎn)品。DP3與DP2比較是時間更長,庫存量更大,存貨期長,存貨價值成本低,貨損低
DP2——成品存貨,與DP1的差別是存貨地點,致使存貨量不同。DP2將成品存放在工廠的庫房,比DP1少存貨,因而與DP1比較對客戶服務(wù)差一些
DP1——成品存貨,放在離客戶最近的地方,通過分銷倉庫供應(yīng),對客戶需求瓜最快,服務(wù)質(zhì)量最好
物流管理專業(yè)學(xué)科主要分為庫存,采購,案例分析,信息技術(shù),運輸?shù)戎鞲烧n程
DP點屬于案例分析二的主要知識點
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我在佛山幾家陶企從事策劃工作已有6年了,要談個人體會就是:具體策劃方案能否獲得理想效果,確實與所在企業(yè)老總的思路是否合拍有極為重要的關(guān)系,當(dāng)然也離不開相關(guān)部門的積極配合。所以我應(yīng)當(dāng)說幸運地碰到兩位讓自己欽佩、善解人意的老總,一位是科達(dá)的邊程總經(jīng)理,另一位則指金意陶的何乾總經(jīng)理。眾所周知,今年國內(nèi)建陶業(yè)遭遇了油荒、
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我國房地產(chǎn)投資與GDP之間關(guān)系的區(qū)域差異分析——房地產(chǎn)投資與國民經(jīng)濟之間的相互關(guān)系一直是學(xué)者們討論的熱點問題。本文在詳細(xì)回顧國內(nèi)學(xué)者相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,研究了東、中、西部房地產(chǎn)投資、住宅投資和GDP之間的區(qū)域差異關(guān)系,對我國政府制定相關(guān)房地產(chǎn)投資政策...
物流政策是指國家或政府為實現(xiàn)全社會物流的高效運行與健康發(fā)展而制定的公共政策,以及政府對全社會物流活動的干預(yù)行為。具體包括有關(guān)物流的法律、法規(guī)、規(guī)劃、計劃、措施(對策),以及政府對全社會物流活動的直接指導(dǎo)等.物流政策具有公共物品的屬性,完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經(jīng)濟,如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等;另一方面可起到扶持與促進物流事業(yè)的發(fā)展,加速物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善,從而提高微觀物流效率。
物流鏈整合是指物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流企業(yè)在一定空間范圍內(nèi)尋求建立采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送、銷售及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,通過價值鏈治理在一定空間尺度上形成新的物流系統(tǒng)。
根據(jù)物流鏈整合主體空間分布的不同,物流產(chǎn)業(yè)集群的物流鏈整合可以分為本地化物流鏈整合、區(qū)域化物流鏈整合和全球化物流鏈整合三種整合模式。 2100433B
1、工序節(jié)點物流工藝卡
2、庫存節(jié)點物流工藝卡
3、包裝節(jié)點物流工藝卡
4、儲運轉(zhuǎn)移節(jié)點物流工藝卡
5、專業(yè)化起運、吊裝、運輸物流工藝卡