物流管理專業(yè)學科主要分為庫存,采購,案例分析,信息技術,運輸?shù)戎鞲烧n程
DP點屬于案例分析二的主要知識點
DP1——成品存貨,放在離客戶最近的地方,通過分銷倉庫供應,對客戶需求瓜最快,服務質量最好
DP2——成品存貨,與DP1的差別是存貨地點,致使存貨量不同。DP2將成品存放在工廠的庫房,比DP1少存貨,因而與DP1比較對客戶服務差一些
請問議標都應包括那些主要內容 議標其實是不合法的,但是作為三編工程一般都采用此方法,它的內容也應包括資格預審中的常規(guī)項目,它和投標有何區(qū)別;主要是合法以不合法之分。
招標文件一般應至少包括下列內容:(1)招標人須知。這是招標文件中反映招標人的招標意圖,每個條款都是投標人應該知曉和遵守的規(guī)則的說明。(2)招標項目的性質、數(shù)量。(3)技術規(guī)格。招標項目的技術規(guī)格或技術...
工廠的庫房不保存產成品,只保存在制品或半成品,按客戶要求組裝產品。DP3與DP2比較是時間更長,庫存量更大,存貨期長,存貨價值成本低,貨損低
DP4(按訂單生產),庫存貨物的形式是原材料和零部件,庫存原材料價值低,例如鋼材等。大型設備生產訂購的過程時間更長,成品的價值更高,加工周期更長
DP5(按訂單采購并生產)按訂單設計。收到訂單后,才開始產品設計。產品設計要爭的客戶的同意,然后訂購原件和材料。制造出得逞產品直接運送給客戶。DP5通常用在項目中,例如建筑項目等
DP1和DP2均是按照庫存安排生產,企業(yè)需要預測需求來決定生產量,準確預測很重要。DP3也是要進行預測決定生產量。零部件存儲是根據(jù)客戶所需成品的要求訂單數(shù)量與BOM單分解決定。因為零部件需求要配套組裝,數(shù)量與成品有關。DP4與上面的情況相同,同樣需要預測來決定庫存物資數(shù)量.DP5因需要根據(jù)客戶的訂單進行設計生產,故不需要根據(jù)預測來確定庫存量和庫存的品種
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三、第一次工地會議監(jiān)理工作內容概要: 總監(jiān)應充分利用好業(yè)主組織的第一次工地會議, 在參見各方初次碰頭 時,向各方介紹監(jiān)理工作的主要內容、工作方法、手段及其監(jiān)理總監(jiān) 發(fā)言稿 一、質量控制要求 1、施工技術交底制度 技術交底是承包商極為重要的一次技術管理工作, 其目的是使參 與建筑安裝工程施工技術人員與工人熟悉和了解所承擔工程項目的 特點、設計意圖、技術要求、施工工藝及應該注意的問題。鑒于建筑 安裝工程施工的復雜性、 連續(xù)性和多變性的固有特點, 承包商必須嚴 格貫徹技術交底責任制,加強施工質量檢查、監(jiān)督和管理,以達到提 高施工質量的目的。 建筑安裝工程從施工藍圖變成一個工程實體, 在 工程施工組織與管理工作中。 首先要使參與施工活動的每一個技術人 員明確在工程的特點、施工條件、施工組織、具體技術要求和有針 對性的關鍵技術措施,系統(tǒng)掌握工程施工過程全貌和施工的關鍵部 位,使工程質量達到國家施工驗
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. 精選范本 (一)儲油階段施工情況 該階段從 2007年12月 5日第一支施工隊伍進場開始,至 2008 年5月30日投運儲油結束,共歷時 6個月,主要完成以下工作量: 1、罐體改造 罐體改造可分為兩個階段,第一階段為 2#、3#、5#罐施工階 段,第二階段為 1#、4#罐施工階段。在施工圖設計前期,按照油 田領導暫不改造 1#、4#罐的指示,只對 2#、3#、5#罐進行了施工 圖設計。項目部按照領導要求,抓好 2#、3#、5#儲罐的維修改造 工作,要求 3月底 2#、3#、5#儲罐維修全部完工, 并達到 2#、3#、 5#儲罐進出原油條件。然而,僅依靠 2#、3#、5#罐恢復后的儲油 能力,尚不能滿足集團公司下達的儲油任務, 12×104m3原油需由 柳屯油庫和采油廠共同儲存, 要求采油廠需對現(xiàn)有儲罐進行維修; 針對此情況, 2008年 2月份,經油田有關部門現(xiàn)場調查論證,決 定在洛
物流政策是指國家或政府為實現(xiàn)全社會物流的高效運行與健康發(fā)展而制定的公共政策,以及政府對全社會物流活動的干預行為。具體包括有關物流的法律、法規(guī)、規(guī)劃、計劃、措施(對策),以及政府對全社會物流活動的直接指導等.物流政策具有公共物品的屬性,完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經濟,如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等;另一方面可起到扶持與促進物流事業(yè)的發(fā)展,加速物流基礎設施建設和完善,從而提高微觀物流效率。
物流鏈整合是指物流產業(yè)集群內的物流企業(yè)在一定空間范圍內尋求建立采購、運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送、銷售及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關系,通過價值鏈治理在一定空間尺度上形成新的物流系統(tǒng)。
根據(jù)物流鏈整合主體空間分布的不同,物流產業(yè)集群的物流鏈整合可以分為本地化物流鏈整合、區(qū)域化物流鏈整合和全球化物流鏈整合三種整合模式。 2100433B
1、工序節(jié)點物流工藝卡
2、庫存節(jié)點物流工藝卡
3、包裝節(jié)點物流工藝卡
4、儲運轉移節(jié)點物流工藝卡
5、專業(yè)化起運、吊裝、運輸物流工藝卡