1. 卸料平臺(tái)的制作應(yīng)由專業(yè)電焊工進(jìn)行。
2. 所要求的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應(yīng)飽滿。
3. 平臺(tái)上的木板應(yīng)滿鋪,并用8鉛絲綁牢。
4. 防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.5米,且內(nèi)側(cè)應(yīng)立掛密目安全網(wǎng)。
5. 鋼絲繩的錨扣應(yīng)符合規(guī)范要求。
6. 料臺(tái)安裝前應(yīng)先檢查予留錨環(huán)與結(jié)構(gòu)的連接是否可靠,是否有松動(dòng)的情況,確認(rèn)無誤后方可安裝。
7. 卸料平臺(tái)的吊裝時(shí),起吊用的四根鋼絲繩應(yīng)長短相同,以保證平臺(tái)的平穩(wěn)安裝。
8. 吊裝時(shí),信號(hào)工應(yīng)與安裝工密切配合,以保證安全。
9. 為保險(xiǎn)起見,卸料平臺(tái)應(yīng)掛上明顯的限載牌,限載要求為1.0T。
10. 第一次使用時(shí)應(yīng)做靜載實(shí)驗(yàn),在確認(rèn)料臺(tái)不變形,焊縫無開裂,錨環(huán)處砼無裂縫等現(xiàn)象,且經(jīng)過有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人的簽字認(rèn)可后,方可投入使用。
卸料平臺(tái)采用16#槽鋼制作,寬度為2.5米,長度為6.5米,上鋪5CM厚的木板,采用f17的鋼絲繩拉錨,于結(jié)構(gòu)相連處采取在結(jié)構(gòu)頂板上予留100*100洞,采用鋼絲繩扣與之相連。具體的平臺(tái)制作和安裝見后附圖。
卸料平臺(tái)的制作應(yīng)由專業(yè)電焊工進(jìn)行。所要求的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應(yīng)飽滿。平臺(tái)上的木板應(yīng)滿鋪,并用8鉛絲綁牢。防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.5米,且內(nèi)側(cè)應(yīng)立掛密目安全網(wǎng)。鋼絲繩的錨扣應(yīng)符合規(guī)范要求。料臺(tái)...
??? 根據(jù)今年七月一日施行的規(guī)范要求,懸挑架鋼梁的錨固長度必須大于或等于1.25倍的懸挑長度,但是里面沒有對卸料平臺(tái)根部錨固長度有具體要求,施工現(xiàn)場一般做到大于或等于1.3米左右,在1.3米處垂直焊...
這個(gè)是安全防護(hù)費(fèi)用,不要列項(xiàng)計(jì)算的 河北省2012定額費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 附件2:???????????????????????? 安全生產(chǎn)、文明施工費(fèi)費(fèi)用組成 一、安全施工費(fèi) 1.完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施...
格式:pdf
大小:147KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.5
懸挑式卸料平臺(tái)施工工藝流程及注意事項(xiàng) 工藝流程 搭設(shè)施工 準(zhǔn)備工作→放線定位→預(yù)埋卡環(huán)、 吊環(huán)→安放主梁工字鋼→卸荷 鋼絲繩斜拉→焊接次梁工字鋼→焊接立桿防滑支座、 吊耳→鋪設(shè) 鋼腳手板→安裝防護(hù)欄桿→立掛密目式安全網(wǎng) 拆除施工 設(shè)置警戒區(qū)域→拆除護(hù)欄安全網(wǎng)→拆除防護(hù)欄桿→拆除鋼腳手 板→拆除次梁工字鋼→拆除斜拉鋼絲繩→拆除主梁工字鋼→拆 除卡環(huán)吊環(huán) 注意事項(xiàng) (一)懸挑式卸料平臺(tái)應(yīng)用 16 號(hào)以上工字鋼或槽鋼作為主梁和 次梁,上鋪厚度不小于 50mm的木板,并用螺栓將木板與懸挑梁 固定。懸挑式卸料平臺(tái)必須擱置在建筑物上, 不得與腳手架連接, 不得出現(xiàn)前后移動(dòng)和左右搖晃現(xiàn)象。 (二)懸挑式卸料平臺(tái)的懸挑梁延伸至建筑物內(nèi)的部分不得少于 1.5 米,采用不小于φ 20以上鋼筋或螺栓固定在建筑物結(jié)構(gòu)上的 部位不得少于 2 處;兩側(cè)的懸挑梁應(yīng)分別采用 2 道φ 14 以上的 鋼絲繩進(jìn)行吊拉卸荷,
格式:pdf
大小:147KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.3
卸料平臺(tái)施工安全注意事項(xiàng) 1、新制作的卸料平臺(tái)在使用前進(jìn)行不低于 1.5 倍的使用施工靜荷載試驗(yàn)和起 吊試驗(yàn),靜載試驗(yàn)時(shí)間不小于 4小時(shí),試驗(yàn)合格后方能投入使用。該項(xiàng)工作由項(xiàng) 目安全部門具體負(fù)責(zé),并做好試驗(yàn)記錄。 2、鋼平臺(tái)最大使用荷載不超過容許荷載。 3、腳手板與平臺(tái)梁的固定用 Φ18通長鋼筋,用 8#鉛絲綁扎牢固,起吊前將 平臺(tái)上的散料清理干凈。 4、使用時(shí)班組安全人員要經(jīng)常檢查卸料平臺(tái)的工作情況,一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及 時(shí)停止作業(yè),上報(bào)項(xiàng)目部,進(jìn)行檢查和處理。項(xiàng)目安全員每周進(jìn)行一次檢查,每 次檢查均要做記錄。 5、吊索(鋼絲繩、夾具)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。不用時(shí)妥善保管存放,有磨損的 鋼絲繩不得繼續(xù)使用。 6、卸料時(shí)要求輕吊輕放,物料吊卸應(yīng)遵守物料吊裝捆扎要求,防止散落,造 成傷害。 7、鋼平臺(tái)使用時(shí)由專人進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有破損,超過使用要求時(shí)要及 時(shí)調(diào)換 .
卸料平臺(tái)是施工現(xiàn)場常搭設(shè)各種臨時(shí)性的操作臺(tái)和操作架,一般用于材料的周轉(zhuǎn)。卸料平臺(tái)分為移動(dòng)式卸料平臺(tái)、落地式卸料平臺(tái)、懸挑式卸料平臺(tái)多種 。
【學(xué)員問題】卸料平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?
【解答】1、卸料平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并編制專項(xiàng)施工方案。
2、卸料平臺(tái)應(yīng)按照專項(xiàng)施工方案搭設(shè)。卸料平臺(tái)應(yīng)有獨(dú)立的支撐系統(tǒng),嚴(yán)禁與腳手架、支模架、垂直運(yùn)輸機(jī)械等連接。
3、卸料平臺(tái)應(yīng)采用厚40mm以上木板鋪設(shè),并設(shè)有防滑條。
4、外腳手架吊物卸料平臺(tái)應(yīng)制作定型化、工具化,通過4根匹配的鋼絲索與預(yù)埋的鋼筋吊環(huán)可靠拉結(jié),自成受力系統(tǒng),預(yù)埋的鋼筋吊環(huán)要保證錨固長度,混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%.嚴(yán)禁使用扣件式鋼管搭設(shè)懸挑卸料平臺(tái)。
5、落地式卸料平臺(tái)可以由鋼管搭設(shè),但必須單獨(dú)搭設(shè),自成受力系統(tǒng),嚴(yán)禁和腳手架混搭?;A(chǔ)必須牢固、可靠,承載力應(yīng)滿足使用要求。
6、卸料平臺(tái)必須設(shè)置限載牌及安全警示牌。
7、卸料平臺(tái)臨邊應(yīng)防護(hù)到位。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。
國外的裝卸料設(shè)備很常見也很多,在國內(nèi)裝卸料平臺(tái)卻不多,但是國內(nèi)的工廠也有數(shù)萬,所以對裝卸料平臺(tái)的需求也是有的,所謂物以稀為貴,集裝箱/卡車裝卸料平臺(tái)能大大解放生產(chǎn)力,提高工作效率,接下來我們就看一下國內(nèi)集裝箱/卡車裝卸料平臺(tái)市場有多大?
據(jù)統(tǒng)計(jì),到去年年底,機(jī)械制造業(yè)仍然是中國最重要的產(chǎn)業(yè)之一,約占總數(shù)的60%。它對國民經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化起著極其重要的作用。而集裝箱/卡車裝卸料平臺(tái)屬于機(jī)械制造業(yè)當(dāng)中的一種,可見也起著必要的作用。
在工廠、食品等領(lǐng)域?qū)b箱/卡車裝卸料平臺(tái)需求會(huì)更多一點(diǎn),所以市場需求主要在工廠一類。
在國內(nèi),集裝箱/卡車裝卸料平臺(tái)的廠家寥寥無幾,而浙江管工機(jī)械設(shè)備有限公司卻是生產(chǎn)集裝箱/卡車裝卸料平臺(tái)的主要廠家,對企業(yè)來說,國內(nèi)集裝箱/卡車裝卸料平臺(tái)市場也是很大的。
原文鏈接:http://www.smartpiper.com/informationclass_10/information_194.shtml