在固體邊界平面的水道中,單位重量的液體自一斷面流至另一斷面所損失的機(jī)械能稱(chēng)為該兩斷面之間的水頭損失,這種水頭損失是沿程都有的,故稱(chēng)為沿程水頭損失。
在過(guò)水途徑中設(shè)置阻流墩、多極階梯或采取加糙底面等措施,逐步消耗分散水流能量的消能方式。
流量沿程連續(xù)不斷分泄出的流量。 2100433B
沿程損失是發(fā)生于均勻流和漸變流段、由壁面摩擦阻力產(chǎn)生的水頭損失,與流段長(zhǎng)度成正比,更具體地說(shuō),由于壁面阻力而使斷面流速分布不均勻,產(chǎn)生流體的剪切變形,在切應(yīng)力作用下使流體機(jī)械能被損耗。計(jì)算公式如下 :
l:管長(zhǎng)(m)
d:管徑(m)
v:斷面平均流速(m/s)
對(duì)于層流,沿程阻力系數(shù)入僅與雷諾數(shù)有關(guān),與管壁粗糙度無(wú)關(guān),即
保存報(bào)表-----當(dāng)工程中實(shí)際使用的報(bào)表與軟件默認(rèn)的不同時(shí),我們可以將單位工程中的報(bào)表修改,修改完成后我們點(diǎn)擊“保存報(bào)表”保存之后,以后還可以將該報(bào)表載入使用。 保存報(bào)表方案---當(dāng)多張報(bào)表修改過(guò)之后...
就是鐵軌軌面頂?shù)母叱蹋夗?!一般地鐵、鐵路設(shè)計(jì)圖紙上都會(huì)有,如果是地鐵的話(huà)就會(huì)有標(biāo)注結(jié)構(gòu)地面到軌頂距離多少。(牛腿頂標(biāo)高)=(軌頂標(biāo)高)-(吊車(chē)梁在支撐處的高度)-(軌道及墊層的高度);規(guī)范允許(軌頂...
首先消火栓用水量是40L/S,那么水平干管的流量就必須按40L/s計(jì)算。其次立管流量一般是按一根立管計(jì)算按40L/s,是一類(lèi)高層,立管流量是按15L/s計(jì)算的(考慮上下層同時(shí)滅火或用水降溫防止火災(zāi)蔓延...
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1 天保工程相關(guān)概念 天保工程即天然林資源保護(hù)工程,簡(jiǎn)稱(chēng)天保工程。在我國(guó),主要 在長(zhǎng)江上游、黃河上中游實(shí)施天然林資源保護(hù)工程,以及東北、內(nèi)蒙 古等重點(diǎn)國(guó)有林區(qū)實(shí)施天然林資源保護(hù)工程。 1998年洪澇災(zāi)害后,針對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)天然林資源過(guò)度消耗而引 起的生態(tài)環(huán)境惡化的現(xiàn)實(shí), 黨中央、國(guó)務(wù)院從我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā) 展的戰(zhàn)略高度, 做出了實(shí)施天然林資源保護(hù)工程的重大決策。 該工程 旨在通過(guò)天然林禁伐和大幅減少商品木材產(chǎn)量, 有計(jì)劃分流安臵林區(qū) 職工等措施,主要解決我國(guó)天然林的休養(yǎng)生息和恢復(fù)發(fā)展問(wèn)題。 在 2000-2010 年間,工程實(shí)施的目標(biāo): 一是切實(shí)保護(hù)好長(zhǎng)江上游、 黃河上中游地區(qū) 9.18 億畝現(xiàn)有森林,減少森林資源消耗量 6108萬(wàn)立 方米,調(diào)減商品材產(chǎn)量 1239萬(wàn)立方米。到 2010年,新增林草面積 2.2 億畝,其中新增森林面積 1.3 億畝,工程區(qū)內(nèi)森林覆蓋率增加 3.72 個(gè)
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隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)相關(guān)概念的內(nèi)涵與外延都不斷發(fā)生著新的變化,使用中容易出現(xiàn)模棱兩可、含混不清等問(wèn)題。此文重點(diǎn)就工程造價(jià)、建筑產(chǎn)品價(jià)格、建筑產(chǎn)品成本、建設(shè)項(xiàng)目投資等概念進(jìn)行廓清和厘定,以明確其內(nèi)涵與處延,理順其相互間的關(guān)系,從而幫助造價(jià)人員在具體工作中準(zhǔn)確地運(yùn)用這些概念,促進(jìn)工程造價(jià)相關(guān)工作的順利開(kāi)展。
【學(xué)員問(wèn)題】水工隧洞水頭損失分沿程損失和局部損失計(jì)算要求?
【解答】1、沿程損失計(jì)算中選用的糙率系數(shù)n值宜根據(jù)施工工藝水平,支護(hù)型式,運(yùn)行后可能發(fā)生的變化選用。
2、局部水頭損失計(jì)算中采用的系數(shù),必要時(shí),可根據(jù)體型特征,隧洞的重要性結(jié)合試驗(yàn)確定。
抽水蓄能電站有發(fā)電與抽水兩種工況,其進(jìn)出口及攔污柵處的局部水頭損失,宜由模型試驗(yàn)確定。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
美國(guó)的康科納利(Conconully)水利樞紐,采用了在溢洪道泄槽上設(shè)置阻流墩的沿程消能方式。1906年美國(guó)建成的新克羅頓(New Crotom)壩,是最早采用壩面多級(jí)階梯沿程消能的壩;1987年美國(guó)建成的上靜水(Upper Stillwater)碾壓混凝土重力壩(壩高88m),是首先采用階梯壩面消能的碾壓混凝土壩。1958年,中國(guó)廣東省迎嘴水庫(kù)的岸邊溢洪道也采用了沿程消能方式。
離壩越近,下泄水流的沖刷能力越強(qiáng),隨著含沙量的沿程增加,水流沖刷能力逐漸減弱。按一般公式估算,水流經(jīng)過(guò)不太長(zhǎng)的距離就可達(dá)到飽和含沙量,但實(shí)際觀測(cè)到的沿程沖刷長(zhǎng)度卻可達(dá)到幾十公里甚至幾百公里。其原因是下游床沙粒徑較細(xì),懸沙在輸移過(guò)程中不斷與床沙交換,沿程水流中較粗的懸沙沉落,床面上較細(xì)的沙粒挾起,由于水流挾帶細(xì)顆粒泥沙的能力(或飽和含沙量)水流挾帶細(xì)顆粒泥沙的能力(或飽和含沙量)大于挾帶粗顆粒泥沙的能力,所以沿程沖刷現(xiàn)象能在相當(dāng)長(zhǎng)的河段上發(fā)生。