溢洪船閘簡介

隨著溧水洪藍船閘最后一段閘室墻9#閘室墻混凝土的澆筑完成，標志著秦淮河航道整治工程洪藍船閘工程船閘主體施工順利完成。洪藍船閘工程位于秦淮河流域與石臼湖流域分水嶺南側(cè)，是秦淮河航道重要的通航梯級。

洪藍船閘自今年5月28日第一塊閘室底板開始施工以來，各方密切配合，施工組織得力，工程快速推進，僅7個月時間就完成了船閘主體工程。

在船閘主體施工期間，現(xiàn)場指揮部堅持以“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動為抓手，組織各參建單位做了大量細致的工作，取得了明顯成效，今年該工程共接受了省航道局2次綜合督查和1次市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)保體系專項檢查，都給予了較高評價；船閘混凝土強度和原材料合格率均達到100%，鋼筋保護層合格率達93.13%，混凝土裂縫明顯減少，達到了預期目標。

施工過程中，通過采取多種措施，狠抓關(guān)鍵節(jié)點，控制關(guān)鍵工序，優(yōu)化施工工藝，將“粗活細做、細活精做”的理念貫徹到施工的每個環(huán)節(jié)。

重要方案組織專家審查

現(xiàn)場質(zhì)量嚴格管控

測量、試驗、安全、結(jié)構(gòu)全范圍監(jiān)控不放松

技術(shù)交底、首件總結(jié)，全力打造“品質(zhì)工程”

下一步，秦淮河航道整治工程現(xiàn)場指揮部將深入推進“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動，精心組織，精細管理，為把秦淮河航道整治工程打造成品質(zhì)工程而繼續(xù)努力。

近期，因洪澤湖方向來水增多，蘇北灌溉總渠運東節(jié)制閘開啟泄洪，導致京杭運河淮安船閘上游四叉河口出現(xiàn)400立方米/秒的橫流，給過往船舶的通航安全帶來較大影響。

為確保過往船舶航行安全，淮安船閘及時啟動《泄洪通航管理應(yīng)急預案》，一方面利用高頻、微信及時發(fā)布水情、及通航信息，提醒船員注意安全；另一方面，加強與海事部門協(xié)作，科學配置人力艇力，對泄洪水域?qū)嵤┒囝l次巡查，及時掌握船舶動態(tài)，做好通航管控，過往船舶特別是重載船隊護拖等工作，確保遇有險情救援力量及時到位，同時及時查糾違章航行、停靠船舶，確保通航安全。