溢洪船閘基本信息

中文名 溢洪船閘 外文名 overflowing lock
應(yīng)用學(xué)科 水利科技），航道與港口 定　　義 洪水自上閘門溢泄的船閘

中文名稱
溢洪船閘
英文名稱
overflowing lock
定　　義
上游洪水位超過設(shè)計最高通航水位時停航，洪水自上閘門溢泄的船閘。
應(yīng)用學(xué)科
水利科技（一級學(xué)科），航道與港口（二級學(xué)科），船閘與升船機(jī)（水利）（三級學(xué)科）

溢洪船閘造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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龍船花 龍船花;盆栽龍船花龍船花;型號、規(guī)格: 230#精品盆苗 ,四頭雙枝,自然高×冠幅:40-50cm×20-30cm 查看價格 查看價格

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龍船花 高度0.4-0.6m,冠幅0.3-0.4m,袋苗 查看價格 查看價格

瀚藝

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達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
防洪擋板 防洪擋板;規(guī)格型號:符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);品牌:佛山均林 查看價格 查看價格

佛山均林

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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m2 清遠(yuǎn)市英德市2013年1季度信息價
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
防溢落水 防溢落水CF-9322|3072套 1 查看價格 美標(biāo)(中國)有限公司 廣東  廣州市 2015-06-19
那洪 4mm厚耐候鋼焊接成40cm厚字體,規(guī)格5000×1992mm,底部字體鏤空雕刻內(nèi)封亞克力透光板,發(fā)光字工藝.含焊接成字體,不含現(xiàn)場焊接及基礎(chǔ)|1套 1 查看價格 廣西邕爵標(biāo)識制作有限公司 廣西   2022-06-30
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防反溢地漏 1.材質(zhì):不銹鋼;2.規(guī)格:DN75防反溢地漏(含存水彎)3.應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn).|15個 3 查看價格 深圳市信德行實業(yè)有限公司 廣東   2022-03-19
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溢洪船閘常見問題

  • 船閘是根據(jù)______原理建造的

    船閘是根據(jù)連通器原理建造的．所謂連通器，是液面以下相互連通的兩個或幾個容器。盛有相同液體、液面上壓力相等的連通器，其液面高度相等。連通器在生產(chǎn)實踐中有著廣泛的應(yīng)用，例如，水渠的過路涵洞、牲畜的自動飲水...

  • 輪船駛過葛洲壩和三峽大壩船閘,船閘是根據(jù)什么原理建造的

    就拿三峽五級船閘來說輪船要下來的時候，就把最頂上一級船閘閘門打開放水，隨著第五級水位下降到和第四級船閘水位一樣高得時候，輪船到了第四級，然后又打開第四級船閘閘門放水，水位下降到和第三級船閘水位相同高度...

  • 三峽大壩五級船閘水位多少米

    很簡單，用船閘。 三峽船閘學(xué)名是雙線五級連續(xù)船閘，位于大壩左側(cè)的壇子嶺外側(cè)，世人稱之為“長江第四峽”，每個閘室長280米，寬34米，這個大小和現(xiàn)在的葛洲壩的船閘大小是一樣的，不過葛洲壩是單級船閘。? ...

溢洪船閘文獻(xiàn)

洪藍(lán)船閘閘室底板整體澆筑中的預(yù)應(yīng)力施工 洪藍(lán)船閘閘室底板整體澆筑中的預(yù)應(yīng)力施工

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評分： 4.6

洪藍(lán)船閘塢式閘室為防止在底板中部上表面的拉應(yīng)力超標(biāo)所產(chǎn)生的混凝土裂縫,采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)給底板施加壓應(yīng)力,本文重點(diǎn)介紹預(yù)應(yīng)力設(shè)計參數(shù),施工操作中預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝、張拉、壓漿等施工操作要點(diǎn),施工的質(zhì)量控制及安全措施等,為類似工程提供參考。

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船閘平面設(shè)計-# 船閘平面設(shè)計-#

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頁數(shù)： 16頁

評分： 4.3

航道工程課程設(shè)計 題目 信江某水利樞紐船閘總體設(shè)計 學(xué)院： 船舶工程學(xué)院 專業(yè)： 港口航道與海岸工程 學(xué)號： 2012012119 姓名： 魏冠臣 日期： 2016 年 1月 目 錄 1. 設(shè)計基本資料 ........................................................................................................... 0 1.1. 設(shè)計背景 ........................................................................................................ 0 1.2. 設(shè)計資料 ..............

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隨著溧水洪藍(lán)船閘最后一段閘室墻9#閘室墻混凝土的澆筑完成，標(biāo)志著秦淮河航道整治工程洪藍(lán)船閘工程船閘主體施工順利完成。洪藍(lán)船閘工程位于秦淮河流域與石臼湖流域分水嶺南側(cè)，是秦淮河航道重要的通航梯級。

洪藍(lán)船閘自今年5月28日第一塊閘室底板開始施工以來，各方密切配合，施工組織得力，工程快速推進(jìn)，僅7個月時間就完成了船閘主體工程。

在船閘主體施工期間，現(xiàn)場指揮部堅持以“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動為抓手，組織各參建單位做了大量細(xì)致的工作，取得了明顯成效，今年該工程共接受了省航道局2次綜合督查和1次市質(zhì)監(jiān)站質(zhì)保體系專項檢查，都給予了較高評價；船閘混凝土強(qiáng)度和原材料合格率均達(dá)到100%，鋼筋保護(hù)層合格率達(dá)93.13%，混凝土裂縫明顯減少，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

施工過程中，通過采取多種措施，狠抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，控制關(guān)鍵工序，優(yōu)化施工工藝，將“粗活細(xì)做、細(xì)活精做”的理念貫徹到施工的每個環(huán)節(jié)。

重要方案組織專家審查

現(xiàn)場質(zhì)量嚴(yán)格管控

測量、試驗、安全、結(jié)構(gòu)全范圍監(jiān)控不放松

技術(shù)交底、首件總結(jié)，全力打造“品質(zhì)工程”

下一步，秦淮河航道整治工程現(xiàn)場指揮部將深入推進(jìn)“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動，精心組織，精細(xì)管理，為把秦淮河航道整治工程打造成品質(zhì)工程而繼續(xù)努力。

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船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運(yùn)河船閘。船閘根據(jù)沿船閘軸線方向的閘室數(shù)目可分為單級船閘、雙級船閘和多級船閘（又稱單室船閘、雙室船閘和多室船閘），以單級船閘使用最廣。水頭最大的單級船閘是蘇聯(lián)額爾齊斯河上水頭為42米的烏斯季卡緬諾戈爾斯克船閘。級數(shù)最多的多級船閘是蘇聯(lián)卡馬河上的六級船閘。船閘根據(jù)同一樞紐中布置的船閘數(shù)目可分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。通常情況下一個樞紐一般只布置一個船閘，即單線船閘。過閘運(yùn)量較大時，可布置雙線船閘或多線船閘，通常待運(yùn)量增加后再陸續(xù)增建。目前線數(shù)最多的船閘是萊茵河上荷蘭境內(nèi)的福耳克臘克四線船閘。

除普通船閘外，還有一種省水船閘。省水船閘是在船閘閘室的一側(cè)或兩側(cè)建有貯水池，暫時貯存閘室泄水時泄出的部分水量，待閘室需要灌水時，再將貯存的水灌入閘室，以節(jié)省過閘用水量。省水船閘一般建造在水源不足的地區(qū)，目前建造較少，主要為聯(lián)邦德國所采用。

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近期，因洪澤湖方向來水增多，蘇北灌溉總渠運(yùn)東節(jié)制閘開啟泄洪，導(dǎo)致京杭運(yùn)河淮安船閘上游四叉河口出現(xiàn)400立方米/秒的橫流，給過往船舶的通航安全帶來較大影響。

為確保過往船舶航行安全，淮安船閘及時啟動《泄洪通航管理應(yīng)急預(yù)案》，一方面利用高頻、微信及時發(fā)布水情、及通航信息，提醒船員注意安全；另一方面，加強(qiáng)與海事部門協(xié)作，科學(xué)配置人力艇力，對泄洪水域?qū)嵤┒囝l次巡查，及時掌握船舶動態(tài)，做好通航管控，過往船舶特別是重載船隊護(hù)拖等工作，確保遇有險情救援力量及時到位，同時及時查糾違章航行、?？看?，確保通航安全。

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