路肩指公路兩側(cè)由路面邊緣到路基邊緣的部分(包括土路肩和硬路肩),公路橫斷面布置中的重要組成部分。其作用為與行車道連接在一起,作為路面的橫向支承,可供緊急情況下停車或堆放養(yǎng)路材料使用,并為設(shè)置安全護(hù)欄提供側(cè)向凈空,還起到行車安全感作用。需要注意的是,路肩必須具有足夠的穩(wěn)定性和一定的橫坡,以排除行車道路面的積水。還有一個(gè)作用是用作路基的護(hù)坡,防止路基塌陷。
硬路肩(hard shoulder)指的是與車行道相鄰并鋪以具有一定強(qiáng)度路面結(jié)構(gòu)的路肩部分(包括路緣帶)。具有保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)的作用,供車輛繞行及發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停放,它可以承受汽車荷載的作用力,在混合交通的公路上便于非機(jī)動(dòng)車、行人通行。
根據(jù)硬路肩設(shè)置位置的不同,可分為左側(cè)硬路肩和右側(cè)硬路肩;根據(jù)硬路肩組成材料的不同,可分為瀝青硬路肩和水泥硬路肩。
左側(cè)硬路肩是指設(shè)置在道路行車道左側(cè)的硬路肩,我國(guó)高速公路分離式路基一般設(shè)置了左側(cè)硬路肩,整體式路基均未設(shè)置左側(cè)硬路肩。左側(cè)硬路肩能有效提高道路安全性和舒適性,特別在車道數(shù)較多的情況下,左側(cè)硬路肩能供內(nèi)側(cè)車道上車輛迅速安全停靠,有效避免碰撞和二次事故的發(fā)生。
右側(cè)硬路肩是指設(shè)置在行車道右側(cè)的硬路肩,我國(guó)高速公路普遍設(shè)置了右側(cè)硬路肩,《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中未強(qiáng)調(diào)為左側(cè)和右側(cè)硬路肩時(shí),路肩均指右側(cè)硬路肩。
在不同等級(jí)公路中,由于交通量組成與交通功能不同,因此路肩的幾何尺寸與路面鋪裝要求也應(yīng)有所區(qū)別。高速公路、一級(jí)汽車專用公路為保證行車道的安全、暢通,應(yīng)在路肩寬度內(nèi)設(shè)置右側(cè)路緣帶和緊急停車帶,外側(cè)設(shè)置土路肩。按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01一88)規(guī)定,右側(cè)路緣帶寬度為,0.5m,硬路肩為2.00一2.50m,土路肩0.75m。硬路肩一般作為停車帶使用,其寬度不小于2.25m。設(shè)計(jì)中通常把路緣帶和硬路肩作為停車帶的寬度。二級(jí)汽車專用公路與一般二級(jí)路路肩寬度為1.50m,其作用除對(duì)行車道提供必要的側(cè)向安全余寬及行車道路面結(jié)構(gòu)的橫向支撐作用外,在村鎮(zhèn)附近與混合交通量大的路段,應(yīng)予加固,以充分利用。交通部頒布《國(guó)省干線GBM工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》中,明確要求路肩應(yīng)進(jìn)行硬化,以達(dá)到路面潔凈,路肩穩(wěn)固,邊緣線整齊。
高等級(jí)公路硬路肩(包括一級(jí)公路慢車道、高速公路停車帶、二級(jí)公路硬路肩)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),原則上同行車道路面,總厚度等于或小于路面厚度。
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于左路肩的規(guī)定如下:高速公路、一級(jí)公路采用分離式斷面時(shí),應(yīng)設(shè)置左側(cè)硬路肩,其寬度應(yīng)符合下表規(guī)定,左側(cè)硬路肩寬度包含左側(cè)路緣帶寬度。八車道高速公路宜設(shè)置左側(cè)硬路肩,其寬度應(yīng)為2.50m。左側(cè)硬路肩寬度內(nèi)含左側(cè)路緣帶寬度。
設(shè)計(jì)速度(km/h) |
高速公路、一級(jí)公路 |
二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 |
||||||||
120 |
100 |
80 |
60 |
80 |
60 |
40 |
30 |
20 |
||
右側(cè)硬路肩寬 度(m) |
一般 |
3.00 或 3.50 |
3.00 |
2.50 |
2.50 |
1.50 |
0.75 |
---- |
---- |
---- |
最小 |
3.00 |
2.50 |
1.50 |
1.50 |
0.75 |
0.25 |
||||
注:1、“一般值”為正常情況下的采用值,“最小值”為條件受限制時(shí)可采用的值。 2、設(shè)計(jì)速度為120km/h 的四車道高速公路采用3.50m的右側(cè)硬路肩;六車道、八車道高速公路采用3.00m的右側(cè)硬路 肩。 |
提供緊急停車空間,提供側(cè)向安全距離
在交通量較大、車輛行駛速度較高的高速公路上,硬路肩提供了一個(gè)供故障車輛臨時(shí)安全??康目臻g,既保證了行車的安全,又不會(huì)對(duì)正常交通造成影響。要求,硬路肩上??寇囕v的司乘人員能打開兩側(cè)車門,并安全離開車輛;相臨的行車道上正在行駛的車輛不會(huì)刮擦或碰撞到硬路肩上??康能囕v;硬路肩上??康能囕v不會(huì)對(duì)相臨行車道上車輛正常行駛造成不利影響,相臨行車道上行駛中的車輛和硬路肩上??康能囕v之間有一定的側(cè)向安全距離。以雙向四車道高速公路為例,若側(cè)向安全距離不足,外側(cè)行車道上車輛為了保持和硬路肩上車輛有一定距離,就會(huì)侵占到內(nèi)側(cè)超車道上,或強(qiáng)行減速,極易誘發(fā)交通事故。
保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定
一定寬度的硬路肩,緊靠在路面的兩側(cè),保護(hù)和支撐行車道等主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。通過土路肩或邊坡滲入的少量雨水存儲(chǔ)在路肩范圍下的土體內(nèi),不易滲入行車道路面下的土基,對(duì)保持行車道路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定有利。
執(zhí)法管理和維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供空間
執(zhí)法管理大多在右側(cè)硬路肩上進(jìn)行,右側(cè)硬路肩能提供空間保證執(zhí)法管理人員和執(zhí)法車輛的安全操作。一定寬度的硬路肩,能為一般的維修養(yǎng)護(hù)工作(如中間帶或兩側(cè)護(hù)攔維修)提供操作空間,對(duì)維修養(yǎng)護(hù)安全性和可操作性都比較有利。
為設(shè)置路上設(shè)施或埋設(shè)地下管線提供場(chǎng)地
設(shè)置硬路肩可以為設(shè)置地上設(shè)施或埋設(shè)地下管線提供場(chǎng)地,后期管線更新或維修時(shí)不必對(duì)行車道路面開挖,對(duì)車輛的正常行駛影響不大。
避免碰撞事故提供躲避的空間
這對(duì)于高速、高交通量、停車視距不良(極限停車視距)的高速公路路段顯得尤為重要。一旦駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)緊急情況,如停放的事故車輛侵占了行車道,駕駛?cè)司涂梢孕旭偟接猜芳鐏?lái)避讓事故車輛,避免了連繼惡性碰撞事故的發(fā)生。非緊急特殊情況下,嚴(yán)禁在硬路肩上行車。
為駛出行車道的車輛提供恢復(fù)正常行駛的空間
若駕駛?cè)笋{駛車輛不慎駛離了行車道或者為躲避前方事故車輛或障礙物,此時(shí)硬路肩提供了車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)的緩和空間,研究表明硬路肩振動(dòng)帶的設(shè)置能有效減少車輛沖出事故,更好促進(jìn)硬路肩這一功能的發(fā)揮。
改善停車視距
具有一定寬度的硬路肩能改善彎道路段的停車視距,右側(cè)硬路肩能有效增加外側(cè)車道上行駛車輛與路側(cè)障礙物之間的橫凈距,改善停車視距,保駕駛?cè)吮M早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn),避免事故發(fā)生。硬路肩配合標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置,可提供良好的視覺誘導(dǎo),提醒駕駛?cè)瞬灰x行車道。左側(cè)硬路肩能有效增加內(nèi)側(cè)車道上行駛車輛與中間帶設(shè)施之間的橫凈距,特別是在內(nèi)側(cè)車道上車速普遍很高的情況下,其安全意義更加突出。
減少路面降雨對(duì)路基邊坡的沖刷
部分高速公路設(shè)置了硬路肩攔水帶,可匯集道路表面的降水,并隔一定間距排出,減少路表面降雨對(duì)路基邊坡的沖刷,對(duì)保持路基邊坡穩(wěn)定有利。
提高道路的通行能力
高速公路的道路、交通條件中對(duì)通行能力有影響的主要因素包括:車道寬度及側(cè)向凈空、車道數(shù)量、設(shè)計(jì)速度、交通組成及駕駛員總體特性等。當(dāng)車輛行駛橫向間距較小時(shí),駕駛員將拉大與同向車輛間的行駛間距,或者降低行駛速度,以保證安全,此時(shí),該路段的通行能力有所下降。設(shè)置一定寬度的硬路肩能保證足夠的側(cè)向凈空,有效地提高了行車的舒適性和安全性,減少了交通事故的發(fā)生,減少了延誤時(shí)間,從而提高了道路的通行能力。
作為緊急救援通道
高速公路上嚴(yán)禁非故障車輛停放在硬路肩上,一旦發(fā)生交通事故,事故車輛及被堵車輛一般會(huì)停放在行車道上,這時(shí)救援車輛可以通過(救援通道)硬路肩迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援,硬路肩作為救援通道的意義就突顯出來(lái)。
需要設(shè)置連續(xù)的硬路肩。該路段是堅(jiān)硬巖石路基,但,路肩除了具有保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的作用以外,還有提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)或埋沒地下管線的場(chǎng)地,供行人及非機(jī)動(dòng)車使用,提供道路養(yǎng)護(hù)堆料、車輛停放和故障的車輛臨時(shí)停車...
馬路 硬路肩 套什么定額 請(qǐng)教定額編號(hào)
馬路 硬路肩,按構(gòu)造分項(xiàng)計(jì)算。路沿石有綜合項(xiàng)可套。
1、非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛的根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。2、法律依據(jù):...
過寬的硬路肩也存在一定的安全隱患,盡管我國(guó)嚴(yán)禁車輛在高速公路硬路肩上行駛,但是仍有部分駕駛?cè)死糜猜芳缧熊嚕踔脸?。我?guó)高速公路上行駛車輛之間性能差異較大,車型眾多,部分駕駛?cè)藢?duì)硬路肩的功能認(rèn)識(shí)不足、安全意識(shí)淡薄,認(rèn)為硬路肩就是“臨時(shí)車道”或“備用車道”,在硬路肩上行車或超車,將硬路肩當(dāng)成了“超車道”。強(qiáng)行在硬路肩上超車,干擾了正常的行車秩序,且極易發(fā)生刮擦、碰撞等事故。防止在硬路肩上行車可以通過設(shè)置路肩振動(dòng)帶、設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線、彩色鋪裝路面、擴(kuò)大和加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)擞猜芳缧熊囄:π缘男麄鹘逃却胧┖头椒ā?100433B
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混凝土硬路肩 施工工序: 準(zhǔn)備工作 →測(cè)量放樣 → 混凝土路肩模板安裝 →混凝土拌和 →澆筑混凝 土→拆模→養(yǎng)生 1、準(zhǔn)備工作 平整場(chǎng)地,澆筑路肩預(yù)制用混凝土平臺(tái)。 2、施工放樣 基層施工完畢的路段,及時(shí)澆筑路肩。用全站儀精確放出兩條距中樁 1.5 米的中央分隔帶路肩邊緣線,及距中樁 11.75 米的路側(cè)路肩邊緣線,每 10米放 一樁。 施工人員按每 10米段拉線,保證路肩變現(xiàn)順直、圓滑。 3、現(xiàn)澆路肩模板安裝 模板組裝要嚴(yán)格按照路肩設(shè)計(jì)圖尺寸拼裝成整體, 模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí), 要控 制好相鄰版面之間拼縫, 兩板接頭處要加設(shè)卡子, 以防漏漿,拼裝完成后用鋼絲 把模板和豎向鋼管綁扎牢固,以保持模板的整體性和精確度。 模板應(yīng)采用鋼板材料制成, 所有模板均不應(yīng)翹曲, 并應(yīng)有足夠強(qiáng)度來(lái)承受混 凝土壓力,而不發(fā)生變形, 所有模板應(yīng)處理干凈, 并涂上經(jīng)批準(zhǔn)的脫模劑, 按圖 紙尺寸對(duì)換混凝土全深立模,然后
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共享知識(shí) 分享快樂 頁(yè)眉內(nèi)容 技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1320 項(xiàng)目名稱 新建準(zhǔn)鄂鐵路站前工程 ZESG3-2 第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè)交底編號(hào) 02-LF01-01-09 工程名稱 東勝東站路基 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 準(zhǔn)鄂施路通 -11 施工部位 DK189+175-DK189+328,DK189+510-DK189+600 交底日期 2017.3.13 技術(shù)交底內(nèi)容: 1.里程:DK189+175-DK189+328,DK189+510-DK189+600 線路右側(cè)站臺(tái)墻平 面硬路肩 2.路基里程及標(biāo)高見下表: 里程 路肩設(shè)計(jì) DK189+268 至 DK189+328 1448.14;1448.09 DK189+510 至 DK189+664 1447.91;1447.76 共享知識(shí) 分享快樂 頁(yè)眉內(nèi)容 二、人員及機(jī)械、材料配置 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 1 人,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 人,普工 5
硬路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高常見的有兩種情況:一種是硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致,橫坡與瀝青混合料的種類也相同時(shí),可將硬路肩視為行車道的展寬,攤鋪混合料時(shí)可與行車道一起鋪筑。另一種是硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道,這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分,寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右,保證與行車道路面有一定的搭接,以免搭不上需人工找補(bǔ)。攤鋪行車道表面層時(shí),攤鋪機(jī)靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用450的斜擋板,以減少碾壓時(shí)邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移,并盡量使邊緣順直、平齊。
(1)核對(duì)道路中心線無(wú)誤后,依次丈量出路面邊界,進(jìn)行路邊線放樣,定出邊樁,直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準(zhǔn)繩,彎道及交叉路段須按設(shè)計(jì)半徑,加密邊樁,保證曲線圓弧尺寸。
(2)安裝鋼模板澆筑混凝土并收面整平,與路面連接邊線必須順直,排水護(hù)坡3%要符合設(shè)計(jì)要求。
(3)澆筑路肩混凝土應(yīng)預(yù)留波形梁的立柱和附屬結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件。
城市快速路路肩多寬合適:
平地式斷面機(jī)動(dòng)車道路面邊緣設(shè)硬路肩與土路肩。硬路肩寬度不大于2.5m,土路肩寬度不大于0.75m.硬路肩宜采用主路的路面結(jié)構(gòu)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。