確認(rèn)原理圖和元件
根據(jù)原理圖分出閥以及油路的連接;確認(rèn)元件清單, 并劃分出所需的元件清單。
數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
從標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)中尋找出各標(biāo)準(zhǔn)件,同時(shí)還要對(duì)所使用的非標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行設(shè)計(jì)并保存。
繪制油路塊立體圖
繪制油路塊立體圖,確定各閥安裝底板的位置。
(1)建立油路塊外形。
(2)暫定油路塊外形尺寸(X、Y、Z)。
(3)擺放元器件。找出所需的元器件安裝面底板和孔模型。在這過程中可運(yùn)用命令語旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)安裝面底板到合適的位置。
油孔連接
將需要連接的孔連接在一起。進(jìn)行油路連接時(shí)不必計(jì)算孔深度、坐標(biāo)。在進(jìn)行油路連接時(shí), 設(shè)計(jì)者一邊在二維展開圖上進(jìn)行設(shè)計(jì), 一邊通過三維透視圖清楚地看到油路連接的情況, 并對(duì)其進(jìn)行修改。所以保證設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性的同時(shí)還能提高設(shè)計(jì)速度。
在油孔連接完以后還需要進(jìn)行壁厚檢查。如果不達(dá)標(biāo)就需要調(diào)整油路了。
自動(dòng)生成油路塊加工所用的鉆孔清單
利用鉆孔清單上的坐標(biāo)值即可標(biāo)出每個(gè)孔的位置; 若用數(shù)控機(jī)床加工方式加工油路塊的話, 利用鉆孔清單表方便的編輯出 G 代碼, 不需要?jiǎng)e的 CAM軟件。
生成2D工程圖
直接利用三維設(shè)計(jì)軟件就可以生成2D工程圖。
設(shè)計(jì)完成
將圖紙檢查無誤以后交由工廠加工即可。2100433B
油路塊簡(jiǎn)單的說就是控制液壓油工作的一個(gè)方塊。
液壓系統(tǒng)中液壓元件的配置形式當(dāng)前多采用集成化配置, 其中集成塊式配置是在油路塊表面安裝板式液壓閥, 具有結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便的特點(diǎn)。對(duì)于由多個(gè)基本回路構(gòu)成的液壓系統(tǒng), 一般根據(jù)設(shè)備機(jī)組的組成來對(duì)液壓基本回路進(jìn)行分組, 每一個(gè)組對(duì)應(yīng)一個(gè)油路塊。設(shè)計(jì)油路塊時(shí), 稍有疏忽將導(dǎo)致設(shè)計(jì)、制造出現(xiàn)錯(cuò)誤。因而選擇一款專業(yè)的設(shè)計(jì)軟件來設(shè)計(jì)油路塊顯得特別重要。
液壓油路塊和原理圖對(duì)照方法:看電磁閥有幾個(gè)工作位置就是幾位,每個(gè)位置有幾個(gè)油口就是幾通。直觀的看就是職能符號(hào)中有幾個(gè)方框就是幾位,每個(gè)框中直線與框相接的接點(diǎn)數(shù)就是通數(shù)。油路塊是將分散的液壓油路集合在一...
先確定線路平面、縱斷面、速度標(biāo)準(zhǔn)、鐵路等級(jí)、上部結(jié)構(gòu)高度,基床結(jié)構(gòu),路堤路塹結(jié)構(gòu)大樣,邊坡坡率、沿線涵洞位置及涵底標(biāo)高、水溝大樣圖及選取標(biāo)準(zhǔn)、一般路基處理構(gòu)造物大樣等條件,如果你只負(fù)責(zé)路基本體設(shè)計(jì),上...
垂直于物體表面上的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值,用下面的公式來計(jì)算:ωk=βzμsμzω0 (6.1.1)式中 ωk-----風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值,kN/m2;βz----z高度處的風(fēng)振系數(shù);μs----風(fēng)荷載體型系...
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頁數(shù): 14頁
評(píng)分: 4.5
一 、 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 和 已 知 條 件 根據(jù)要求,在武漢地區(qū),以風(fēng)機(jī)盤管為末端裝置, 冷凍水溫度為 7℃, 空調(diào)回水溫度為 11℃,總制冷量為 400KW,冷卻水系統(tǒng)選用冷卻塔使 用循環(huán)水。 二、 制冷壓縮機(jī)型號(hào)及臺(tái)數(shù)的確定 1、確定制冷系統(tǒng)的總制冷量 制冷系統(tǒng)的總制冷量, 應(yīng)該包括用戶實(shí)際所需要的制冷量, 以及制冷 系統(tǒng)本身和供冷系統(tǒng)冷損失,可按下式計(jì)算: 式中 ——制冷系統(tǒng)的總制冷量( KW) ——用戶實(shí)際所需要的制冷量( KW) A——冷損失附加系數(shù)。 一般對(duì)于間接供冷系統(tǒng), 當(dāng)空調(diào)制冷量小于 174KW時(shí),A=0.15~0.20; 當(dāng)空調(diào)制冷量為 174~1744KW時(shí),A=0.10~0.15;當(dāng)空調(diào)制冷量大于 1 744KW時(shí),A=0.05~0.07;對(duì)于直接供冷系統(tǒng), A=0.05~0.07。 2、確定制冷劑種類和系統(tǒng)形式 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求,選用氨為制冷劑并且采用間接供冷方式
油路塊簡(jiǎn)單的說就是控制液壓油工作的一個(gè)方塊。
系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動(dòng)力油站三大部分組成。 液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元,每一單元均由電液伺服閥、電動(dòng)用電磁閥、快關(guān)用電磁閥、油路塊及底座等組成。 伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu),摩擦力很小,密封性能好。 動(dòng)力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測(cè)器表等組成。
系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動(dòng)力油站三大部分組成。
(1)液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元,每一單元均由電液伺服閥、電動(dòng)用電磁閥、快關(guān)用電磁閥、油路塊及底座等組成。
(2)伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu),摩擦力很小,密封性能好。
(3)動(dòng)力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測(cè)器表等組成 。