預(yù)埋吊件的拉拔和拉剪耦合力學(xué)性能試驗(yàn)研究

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.1.1 裝配式建筑的發(fā)展及特點(diǎn)

1.1.2 預(yù)埋吊件的定義及應(yīng)用

1.1.3 問題的提出

1.2 研究目的及意義

1.3 研究現(xiàn)狀

1.3.1 國外研究現(xiàn)狀

1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

1.4 研究內(nèi)容

第2章 承載力計(jì)算公式及影響因素

2.1 預(yù)埋吊件的分類

2.2 破壞形式

2.2.1 受拉破壞

2.2.2 受剪破壞

2.3 承載力計(jì)算公式及影響因素

2.3.1 抗拉承載力計(jì)算公式

2.3.2 拉剪耦合承載力計(jì)算公式

2.3.3 承載力影響因素

2.4 本章小結(jié)

第3章 試驗(yàn)方案

3.1 試驗(yàn)?zāi)康?

3.2 試驗(yàn)內(nèi)容

3.3 試驗(yàn)材料

3.3.1 混凝土

3.3.2 預(yù)埋吊件

3.3.3 鋼筋

3.4 基材混凝土試件設(shè)計(jì)

3.4.1 拉拔試驗(yàn)的試件設(shè)計(jì)

3.4.2 拉剪耦合試驗(yàn)的試件設(shè)計(jì)

3.5 試驗(yàn)裝置

3.5.1 拉拔試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置

3.5.2 拉剪耦合試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置

3.6 本章小結(jié)

第4章 預(yù)埋吊件的拉拔和拉剪耦合試驗(yàn)現(xiàn)象及數(shù)據(jù)分析

4.1 試驗(yàn)現(xiàn)象與破壞模式

4.1.1 試驗(yàn)現(xiàn)象

4.1.2 破壞模式

4.2 荷載-位移曲線

4.2.1 拉拔試驗(yàn)中荷載-位移曲線

4.2.2 拉剪耦合試驗(yàn)中荷載-位移曲線

4.3 拉拔試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比分析

4.3.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)

4.3.2 《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ 145-2013規(guī)范理論值

4.3.3 《ACI 318》規(guī)范理論值

4.3.4 《CEN／TR 15728》規(guī)范理論值

4.3.5 數(shù)據(jù)對比分析

4.4 拉剪耦合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比分析

4.4.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)

4.4.2 《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ 145-2013規(guī)范理論值

4.4.3 《ACI 318》規(guī)范理論值

4.4.4 《CEN／TR 15728》規(guī)范理論值

4.4.5 數(shù)據(jù)對比分析

4.5 本章小結(jié)

第5章 結(jié)論與展望

5.1 結(jié)論

5.2 展望

參考文獻(xiàn)2100433B

筆者通過參考國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，根據(jù)預(yù)埋吊件的傳力途徑、構(gòu)造形式和適用范圍，將現(xiàn)有預(yù)埋吊件分為六類：擴(kuò)底類、穿筋類、螺紋頭端部異形類、撐帽式短柱、“短小版”擴(kuò)底類和板狀底部類。本文對以上六類預(yù)埋吊件的拉拔和拉剪耦合力學(xué)性能均進(jìn)行了深入研究。

梳理國內(nèi)規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》、美國規(guī)范《ACI 318》、英國規(guī)范《CEN/TR 15728》中受拉、受剪的破壞形式分類和不同破壞形式下的拉拔和垃圾耦合承載力計(jì)算公式。將各規(guī)范中規(guī)定的承載力計(jì)算公式在適用范圍、錐體破壞公式影響系數(shù)和分項(xiàng)系數(shù)等方面進(jìn)行對比分析，比較各規(guī)范的異同，并歸納總結(jié)承載力的影響因素。

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的及意義

1.3 國內(nèi)外研究概況

1.3.1 國內(nèi)研究進(jìn)展

1.3.2 國外研究進(jìn)展

1.4 本書主要研究內(nèi)容

第2章 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

2.1 試驗(yàn)?zāi)康暮鸵饬x

2.2 試件設(shè)計(jì)與制作

2.2.1 試件設(shè)計(jì)

2.2.2 試件制作

2.3 試驗(yàn)加載裝置

2.4 試驗(yàn)加載制度

第3章 預(yù)埋吊件剪切試驗(yàn)現(xiàn)象及結(jié)果分析

3.1 預(yù)埋吊件受剪時(shí)的基本工作原理

3.1.1 預(yù)埋吊件受剪時(shí)三種破壞形態(tài)

3.1.2 預(yù)埋吊件受剪承載力影響因素

3.2 試驗(yàn)破壞現(xiàn)象

3.2.1 邊距為100mm試驗(yàn)破壞現(xiàn)象

3.2.2 邊距為150mm試驗(yàn)破壞現(xiàn)象

3.3 荷載一位移曲線分析

3.3.1 邊距影響100mm

3.3.2 邊距影響150mm

3.4 本章小結(jié)

第4章 預(yù)埋吊件剪切承載力理論分析

4.1 國內(nèi)相關(guān)計(jì)算方法分析

4.2 國外相關(guān)計(jì)算方法分析

4.2.1 美國規(guī)范計(jì)算方法

4.2.2 英國規(guī)范計(jì)算方法

4.3 對于理論承載力計(jì)算的建議

4.4 本章小結(jié)

第5章 結(jié)論與展望

5.1 結(jié)論

5.2 展望

參考文獻(xiàn)

總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于預(yù)埋吊件楔形體破壞的極限承載力的計(jì)算方法，將我國規(guī)范《后錨固規(guī)程》、美國規(guī)范《ACI318》以及英國規(guī)范《CEN/TR 15728》得到的理論計(jì)算值與試驗(yàn)中得到的極限承載力進(jìn)行對比，對比結(jié)果為：試驗(yàn)中的極限承載力比三個(gè)計(jì)算的理論值均大，其中美國規(guī)范《ACI318》附錄D理論值*大、我國規(guī)范《后錨固規(guī)程》理論值其次、英國規(guī)范《CEN/TR 15728》理論值*小，為確定有效的安全系數(shù)的取值范圍提供了理論基礎(chǔ)。

拉拔油根據(jù)用途不同可以分為：不銹鋼拉拔油，鋼鐵拉拔油，銅鋁拉拔油等金屬拉拔油。

根據(jù)使用粘度不同可分為：低粘度拉拔油，中粘度拉拔油和高粘度拉拔油三種。