油鋼概述

國外同類型的鋼號有日本的SKS31(JIS),韓國的STS31(KS),德國的105WCr6（DIN），法國的105WCr5（NF）。其實美國的O1（AISI）是介于9CrWMn和CrWMn之間的鋼，O1的主要合金元素Cr、W比CrWMn低，但是含有0.20%的V。性能不如CrWMn。

主要用于碳素工具鋼不能滿足要求的截面較大，形狀較復(fù)雜的模具零件，要求淬火變形小。

油缸鋼管：什么是油缸鋼管？油缸鋼管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。油缸鋼管由于油缸鋼管內(nèi)外壁無氧化層、油缸鋼管承受高壓無泄漏、油缸鋼管高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、油缸鋼管壓扁無裂縫等油缸鋼管的優(yōu)點，所以油缸鋼管主要用來生產(chǎn)氣動或液壓元件、液壓油缸的產(chǎn)品，油缸鋼管如氣缸或油缸，可以是油缸鋼管無縫管。油缸鋼管的化學(xué)成分有化學(xué)成分、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

油罐主要類型

①立式圓筒形拱頂鋼油罐。容量一般在一萬立方米以下。壁板采用套筒式連接（貼角焊縫）。施工時常用倒裝法(從罐頂開始,自上而下逐層安裝罐壁,并用風(fēng)機送風(fēng)使罐體上升)。與正裝法（從罐壁底圈板開始，自下而上逐層安裝罐壁）比較，減少了高空作業(yè)。

②立式圓筒形浮頂鋼油罐。設(shè)有能上下浮動的雙盤式浮頂或單盤式浮頂。雙盤式浮頂能減少熱輻射影響,因此,油品蒸發(fā)損失小。但在容量較大時（大于一萬立方米），為了降低造價，一般采用單盤式浮頂。這類油罐應(yīng)注意選擇合理的密封裝置要求密封效果好、安裝和維修方便。壁板采用對焊連接，施工常用正裝法。

③立式圓筒形內(nèi)浮頂鋼油罐。兼有拱頂和內(nèi)浮頂，內(nèi)浮頂在拱頂油罐內(nèi)部漂浮在液面上，可上下浮動。它除具有浮頂油罐特點外，還能保證油品的清潔度。

④球形鋼油罐?？沙惺?.45～3兆帕的工作壓力,容量一般為50～2000米3)，常用于儲存液化石油氣。

⑤臥式鋼油罐。容量一般在50米3以下?？梢詢Υ嫫秃鸵讚]發(fā)的石油產(chǎn)品。

油罐計算原則

①立式圓筒形鋼油罐。罐壁厚度t，單位毫米，應(yīng)滿足下式 式中H為所計算的某一圈罐壁板底邊至罐壁頂端(當(dāng)設(shè)有溢流口時，應(yīng)至溢流口下沿)的垂直距離，單位米；D為油罐內(nèi)直徑，單位米；[σ]為設(shè)計溫度下罐壁鋼板的允許應(yīng)力,單位公斤/毫米2；γ 為儲液容重,單位噸/米3，嗞為焊縫系數(shù)，取0.9；C0為鋼板厚度允許負偏差，單位毫米；C為腐蝕寬裕度，單位毫米。 　浮頂油罐壁上的抗風(fēng)圈和罐壁加強圈應(yīng)按計算確定。拱頂首先應(yīng)驗算穩(wěn)定性，即拱頂?shù)脑O(shè)計外壓要小于拱頂?shù)脑试S臨界壓力。當(dāng)在地震設(shè)防地區(qū)建造油罐時，必須對罐壁進行抗震驗算。當(dāng)容積大于50000米3時，若采用浮頂鋼油罐，則罐壁下部的鋼板厚達40毫米以上，不易卷成圓弧形，可改用浮頂鋼筋混凝土油罐。

②球形鋼油罐。應(yīng)計算球殼厚度、支柱穩(wěn)定性、基礎(chǔ)板尺寸、拉桿和其連接、支柱與球殼的連接部位。 　鋼油罐基礎(chǔ) 　立式油罐應(yīng)設(shè)置在瀝青砂絕緣層上以防止油罐底板的腐蝕。若油溫大于80°C，絕緣層上部要增設(shè)隔熱層。下部為振實的砂或砂石混合材料墊層，四周設(shè)護坡或環(huán)墻。當(dāng)為軟弱地基或處在地震區(qū)或用地受到限制時可用鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎(chǔ)。球形油罐的支柱下可采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)或環(huán)形基礎(chǔ)。臥式油罐采用墩墻式基礎(chǔ)，罐體安置的位置和高度應(yīng)能使油品自流。雖然鋼油罐的地基容許有較大的均勻沉降，為了抵消沉降值,基礎(chǔ)宜預(yù)先抬高。并要防止地基的不均勻沉降,以免引起油罐破壞。

油罐質(zhì)量檢驗

鋼油罐破壞分為兩類：

①焊接殘余應(yīng)力引起的脆性破壞；

②地基和基礎(chǔ)破壞。

因此必須對鋼油罐的施工質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢驗。焊接過程中應(yīng)采用合理的焊接順序，控制焊接變形，并進行試漏和探傷。對浮頂?shù)母〈瑐}應(yīng)進行氣密性試驗，浮頂單盤板和船倉底板焊縫采用真空試漏。

鋼制的儲存原油或其他石油產(chǎn)品的容器。