中文名 | 油石比 | 外文名 | Oil-stone ratio |
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定????義 | 混凝土中瀝青與礦料質(zhì)量比 | 含????義 | 用量高低直接影響路面質(zhì)量 |
實????質(zhì) | 瀝青的含量 | 性????質(zhì) | 百分數(shù) |
作????用 | 瀝青用量的指標(biāo)之一 | 油石比大 | 路面容易泛油 |
油石比小 | 影響強度和防水效果 |
排除測定手段的影響,油石比(瀝青質(zhì)量/混合料中礦料的質(zhì)量)的變化與礦料級配組成結(jié)構(gòu)的變異密切相關(guān)。油石比的多少與礦料的比表面積的大小成正比關(guān)系。各粒徑通過篩孔的質(zhì)量百分率的變異決定了混合料整體結(jié)構(gòu)的比表面積的多少,細料的多少與油石比的變化成正比。所以抽提級配的變異應(yīng)該也與油石比的變異大小有關(guān)。從一標(biāo)和二標(biāo)的統(tǒng)計結(jié)果可以看出,總體上,一標(biāo)的各粒徑的通過篩孔的質(zhì)量百分率變異性系數(shù)δ較小,所以其油石比的變異系數(shù)也較小。
考慮到油石比的變異與油石比的測定方法、不同的拌和設(shè)備、溫度、時間等因素都有著密切的聯(lián)系,級配的變異只是其中的一個影響因素而已,兩者的相關(guān)系數(shù)不可能出現(xiàn)接近±1的情況。所以,以上結(jié)果表明,油石比與礦料各粒徑通過篩孔的質(zhì)量百分率的相關(guān)性比較良好。油石比與26.5mm、19.0mm、16.0mm、0.60mm和0.15mm這幾擋的相關(guān)系數(shù)都較高,說明油石比與礦料中粗集料和細集料的相關(guān)性較大。粗集料通過率與油石比成正比,油石比的增加隨著粗集料的增加而增加。粗集料通過率增加,說明混合料里的大顆粒較少,相應(yīng)的細集料的量就增加了,根據(jù)前面的比表面積理論,細集料增加,比表面積的增加也很顯著,吸附的瀝青量增加,所以油石比也隨之增加了。
同時,0.60mm、0.30mm和0.15mm篩的通過質(zhì)量百分率與油石比成正比,油石比隨著各篩的通過篩孔的質(zhì)量百分率的增加而增加,通過小粒徑篩的細料越多(主要是礦粉),比表面積越大,吸附的自由瀝青也越多,自然會增加油石比 。
在瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料的配合比設(shè)計在保證其路面的質(zhì)量上尤為重要,而瀝青混合料設(shè)計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。在集料級配相對固定的情況下,油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素,因此,為對比各種級配的性能,首先必須確定各種混合料的最佳油石比 。
瀝青混合料設(shè)計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。在集料級配相對固定的情況下,油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素。因此,在混合料設(shè)計中能否準(zhǔn)確定出最佳油石比將對混合料的性能產(chǎn)生很大影響。
確定最佳油石比的經(jīng)驗公式:
瀝青混合料設(shè)計國內(nèi)外普遍采用體積設(shè)計法或體積分析法,可采用體積分析法確定混合料的最佳油石比,并對與油石比有關(guān)的幾個問題提出粗淺的看法。經(jīng)過多年的試驗研究,瀝青混合料(本文所指瀝青混合料包括密級配瀝青混凝土混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料)的最佳油石比可采用公式
式中:VMA——瀝青混合料的礦料間隙率,%。由于瀝青混合料的礦料間隙率不得小于規(guī)范規(guī)定最小礦料間隙率,在初算時可采用規(guī)范規(guī)定最小礦料間隙率代替,在明確瀝青混合料的實際礦料間隙率后再用此公式算出。
Va——瀝青混合料設(shè)計空隙率,%.規(guī)范規(guī)定為3~5%,在實際工程中可取為4%或其它定值。
Ra——瀝青結(jié)合料相對密度,(25℃/25℃)。
Rsb——集料平均毛體積相對密度,無量綱。
分析瀝青混合料的體積構(gòu)成,可以認為,1體積混合料中有
在實際配合比設(shè)計中通常采用的礦料間隙率較規(guī)范規(guī)定的最小礦料間隙率大1個百分點左右。為此,在給定工程中可將規(guī)范規(guī)定的最小礦料間隙率提高1個百分點,用于最佳油石比的計算,即
簡而言之,就是瀝青的含量。油石比是指混合料中瀝青和礦料用量的重量百分比 。
通常SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料油石比約為5.5%~5.6%,AC細粒式瀝青混凝土油石比約為4.5%~6.01%。
瀝青混合料油石比的檢測是瀝青路面施工質(zhì)量控制和性能評價的重要檢測手段,為此,常用的油石比檢測方法存在費時費力、精度較低、污染環(huán)境和危害人體健康等問題。
你說的是瀝青配合比設(shè)計?還是測出瀝青混合料的油石比???我猜應(yīng)該是瀝青配合比設(shè)計吧。設(shè)計計算大概步驟如下:1,確定用什么材料,包括粗集料、細集料、填料、瀝青等等,通過一系列的試驗,如集料的篩分、各種材...
油石比是指瀝青與石料的質(zhì)量比,瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質(zhì)量比。 瀝青用量=油石比/(1+油石比)
要根據(jù)設(shè)計要求來分析,看看這本規(guī)范吧:JTJ052-2000
在瀝青路面施工中,拌和樓進行混合料生產(chǎn)時,瀝青混合料油石比是按配合比設(shè)計確定最佳油石比值輸入的,但在實際瀝青混合料的生產(chǎn)過程中,油石比卻并非定值,其檢測數(shù)值存在變異性,油石比波動將對瀝青混合料產(chǎn)生重要影響性。油石比較小時,瀝青不足以裹覆集料,瀝青混合料強度降低。當(dāng)瀝青用量進一步增加,此時過多的瀝青形成“自由瀝青”,這部分瀝青在礦料間主要起潤滑作用,并將礦料“推開”,并且使礦料間相互滑移容易,內(nèi)摩阻力下降從而使瀝青混合料的整體強度下降。因此充分分析研究瀝青混合料油石比變異性水平及其影響因素對于控制瀝青混合料油石比質(zhì)量具有重要作用 。
油石比自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)是連續(xù)作業(yè)式瀝青混凝土攪拌機上按骨料的含水量與質(zhì)量來自動調(diào)節(jié)瀝青供給量以保持油石比恒定的整套裝置。包括:插入冷骨料倉內(nèi)的含水量探頭,置于瀝青供給系統(tǒng)中的瀝青流量調(diào)節(jié)閥、瀝青定量泵和瀝青粘度計,置于骨料輸送帶上的骨料秤與測速計以及微型計算機等。將各部分測得的數(shù)據(jù)反饋給微型計算機,算出油石比后再考慮滯后的時差加以修正,以修正后的數(shù)據(jù)控制瀝青供給量和骨料輸送流量,從而達到某時刻的正確油石比 。
1.0.075mm顆粒含量:0.075mm顆粒含量對瀝青混合料油石比測試結(jié)果具有非常重要的影響,因此應(yīng)嚴(yán)格控制0.075mm顆粒含量,保證其穩(wěn)定性,從而減小油石比測試結(jié)果變異性。
2.取樣均勻性:經(jīng)分析可知,取樣位置對取樣均勻性影響較大。攤鋪機熨平板后取樣測試結(jié)果明顯優(yōu)于自卸車頂部取樣。因此,取樣時應(yīng)在攤鋪機熨平板后取樣,并且必須注意試樣與混合料整體外觀具有良好的一致性。試驗時必須對試樣按照四分法取樣后進行試驗 。
3.減小試驗誤差:試驗誤差是造成油石比測試結(jié)果變異性的重要影響因素,在采用離心抽提法進行混合料油石比檢測過程中,應(yīng)加強泄露礦粉質(zhì)量的標(biāo)定工作和操作人員的培訓(xùn)工作,減小試驗誤差,降低瀝青混合料油石比的變異性。
4.拌合樓計量系統(tǒng):對拌合樓集計量系統(tǒng)應(yīng)及時進行標(biāo)定,保證計量系統(tǒng)的穩(wěn)定、準(zhǔn)確 。2100433B
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評分: 4.6
闡述了瀝青混合料最佳油石比的選擇方法、施工控制要點、影響因素及施工中的注意問題。
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評分: 4.5
. . 習(xí)題二: 1、廣東省某高速公路瀝青路面為三層式結(jié)構(gòu),中面層結(jié)構(gòu)為 AC-20C,設(shè)計要求為:設(shè)計空隙率 VV(%)為 3~ 6、穩(wěn)定度( kN)為:不小于 8,流值( mm)為: 1.5—4,礦料間隙率 VMA(%)為:不小于 13.5 ,飽和度 VFA(%)為: 65—75。 所用材料如下: AH-70普通瀝青,相對密度為 1.033,所用礦料篩分結(jié)果及 AC-20C級配范圍見表 1,礦料密度見表 2。馬歇爾體積參數(shù)見表 3,試根據(jù)《公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)馬歇爾設(shè)計方法進行 AC-20C級配設(shè)計并確定最佳油石比。 表 1 礦料級配 礦料 通過下列篩孔( mm)的質(zhì)量百分率 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 10—20 66.1 35.5 11.1 1.4 0.9 0.9 0.
瀝青混合料油石比不合格的原因及預(yù)防措施:
1.形成原因:
(1)實際配合比與生產(chǎn)配合比偏差過大。
(2)混合料中細集料含量偏高。
(3)拌和樓瀝青稱量計誤差過大。
(4)承包商設(shè)定拌和樓油石比時采用生產(chǎn)配合比誤差下限值。
(5)油石比試驗誤差過大。
2.防治措施:
(1)保證石料的質(zhì)量和均勻型。
(2)對拌和樓瀝青稱量計進行檢查標(biāo)定,并取得計量認證。
(3)調(diào)整生產(chǎn)配合比確保油石比在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(4)按試驗規(guī)程認真進行油石比試驗。
(5)保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。
(6)將每日瀝青用量和集料礦料用量進行計算,驗證油石比是否滿足要求。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
油石比的正確選用,是保證瀝青路面質(zhì)量的重要因素,瀝青用量過多,不但浪費,還會引起泛油、軟化、油包、擁包等病害。
瀝青用量過少,則礦料粘接不牢,壓不密實易出現(xiàn)松散、麻面、透水等現(xiàn)象,而使面層早期破壞。