營運成本(Operation costs 或者 Operating expenses)，是會計學(xué)、成本學(xué)上的名詞，它內(nèi)容包括“行政開支”、分行租金、廣告支出、利息支出、固定資產(chǎn)的折舊等。它們都不是直接成本，不會因為生意收入的増加而立即増加，也不會因為沒有生意收入而免得支出。

其中“行政開支”包括職員薪金、法律顧問費、董事支出、公關(guān)顧問費用等。2100433B

營運成本造價信息

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材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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A60低成本球泡燈 品種:LED燈;功率(W):7;質(zhì)保:2年;類型:經(jīng)濟型;規(guī)格型號:MLCX-J220DD(1)7;外形尺寸(mm):60×110;額定電壓 查看價格 查看價格

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 個 13% 西安西電科大創(chuàng)新數(shù)碼股份有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
綜合人工 《廣州地鐵工程主要項目綜合成本指導(dǎo)價(2001年)》 查看價格 查看價格

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工日 廣州市2022年5月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
營運地圖 客流統(tǒng)計區(qū)域 客流密度統(tǒng)計區(qū)域 游客興趣分析區(qū)域 客流統(tǒng)計組概況|1套 1 查看價格 杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司拉薩分公司 西藏  拉薩市 2021-07-08
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人工成本 |1.0批 1 查看價格 深圳市施樂電氣技術(shù)有限公司    2014-04-11
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營運成本簡介常見問題

營運成本簡介文獻

南鋼成本核算簡介 (2) 南鋼成本核算簡介 (2)

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南鋼成本核算簡介 南鋼作為一所大型的鋼鐵企業(yè)， 它的生產(chǎn)、經(jīng)營是龐大的系統(tǒng)工程， 涉及到 采購、生產(chǎn)、銷售等方方面面。因此成本核算也就涉及到大宗原燃料的采購報帳、 各生產(chǎn)步驟自制半成品的成本結(jié)轉(zhuǎn)、 相關(guān)差異的分配結(jié)轉(zhuǎn)、 產(chǎn)成品的成本費用的 歸集等各方面。 具體的成本核算是根據(jù)整個生產(chǎn)流程來進行的， 因此首先要先了解各道工序 的生產(chǎn)步驟和各工序所需投入的原燃料及所生產(chǎn)的自制半成品或產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)移 流程。 一、 南鋼生產(chǎn)流程及各道工序消耗的主要原材料見下圖： 生 產(chǎn) 流 程 圖 從上圖可以看出南鋼現(xiàn)有兩長一短三個流程生產(chǎn)線，第一條是老區(qū)的焦化 廠、燒結(jié)廠 煉鐵廠 煉鋼廠 軋鋼廠；第二條是新區(qū)的煉鐵新廠 （ 含 焦化車間、燒結(jié)車間、高爐車間） 中厚板卷廠（煉鋼車間、軋鋼車間） ；第 三條是電爐廠 軋鋼廠。 各道生產(chǎn)工序所投入的原材料和生產(chǎn)的產(chǎn)品介紹如下： 精煤 燒 結(jié) 球 團 焦 化 2×24+2

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南鋼成本核算簡介 南鋼成本核算簡介

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南鋼成本核算簡介 南鋼作為一所大型的鋼鐵企業(yè)， 它的生產(chǎn)、經(jīng)營是龐大的系統(tǒng)工程， 涉及到 采購、生產(chǎn)、銷售等方方面面。因此成本核算也就涉及到大宗原燃料的采購報帳、 各生產(chǎn)步驟自制半成品的成本結(jié)轉(zhuǎn)、 相關(guān)差異的分配結(jié)轉(zhuǎn)、 產(chǎn)成品的成本費用的 歸集等各方面。 具體的成本核算是根據(jù)整個生產(chǎn)流程來進行的， 因此首先要先了解各道工序 的生產(chǎn)步驟和各工序所需投入的原燃料及所生產(chǎn)的自制半成品或產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)移 流程。 一、 南鋼生產(chǎn)流程及各道工序消耗的主要原材料見下圖： 生 產(chǎn) 流 程 圖 從上圖可以看出南鋼現(xiàn)有兩長一短三個流程生產(chǎn)線，第一條是老區(qū)的焦化 廠、燒結(jié)廠 煉鐵廠 煉鋼廠 軋鋼廠；第二條是新區(qū)的煉鐵新廠 （ 含 焦化車間、燒結(jié)車間、高爐車間） 中厚板卷廠（煉鋼車間、軋鋼車間） ；第 三條是電爐廠 軋鋼廠。 各道生產(chǎn)工序所投入的原材料和生產(chǎn)的產(chǎn)品介紹如下： 精煤 燒 結(jié) 球 團 焦 化 2×24+2

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(2)港口裝卸業(yè)務(wù)以貨物裝卸量為成本計算對象，其成本項目包括直接費用 (分列人工費、機械費、裝卸工具費、過駁費、庫場費、勞動保護費、事故損失費等項目) 和企業(yè)管理費。直接費用按項目匯集，加上作業(yè)區(qū)管理費，即為作業(yè)區(qū)裝卸總成本，再加上企業(yè)直接支付的裝卸支出和分配計入的企業(yè)管理費，即為裝卸總成本。2100433B

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營運資金來源是合營企業(yè)營運資金的流入 數(shù)。合營企業(yè)的營運資金來源主要包括全年實現(xiàn)的利潤，加上雖已從本年利潤中扣除，但并不減少企業(yè)營運資金的費用和損失的數(shù) 額。如固定資產(chǎn)的折舊、無形資產(chǎn)及其他資產(chǎn)的攤銷、固定資產(chǎn)的盤虧、處理固定資產(chǎn)損失等。

這些支出雖然已從本年利潤中扣除，但并不需動用企業(yè)的營運資金，對企業(yè)的營運資金沒有影響。因此，要將這部分費用和損失加到全年利潤上，作為營運資金來源的一部分。營運資金來源還包括除了利潤之外的其他營運資金來源。其中包括固定資產(chǎn)清理收入、增加長期借款、收回長期借款、增加儲備基金和企業(yè)發(fā)展基金、收回長期投資、增加資本等。2100433B

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地鐵營運方式

城市軌道交通系統(tǒng)的運營方式可大致分為兩種。一是由政府或自治團體來營運，被稱為公營。另一個則是由民營企業(yè)營運，是為民營。同時還存在著第三種營 運方式，經(jīng)營者雖然是民營企業(yè)，但出資者則是公營團體，這在歐洲較常見。

在一些地區(qū)，軌道交通系統(tǒng)的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區(qū)間）來決定的。在德國等歐洲國家，軌道交通的票價采取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內(nèi)票價相同，而下一個地域內(nèi)則又有新的票價。很多國家組織了交通營運聯(lián)合體，軌道交通系統(tǒng)與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統(tǒng)的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區(qū)鐵路）上也能使用。

很多城市軌道交通系統(tǒng)導(dǎo)入了自動收費系統(tǒng)，這樣可節(jié)省大量人工，節(jié)省運營成本。只要插入專用車票或IC卡，自動收費系統(tǒng)的驗票閘門就可自動放行。在日本，城市軌道交通系統(tǒng)的自動收費裝置還有諸如自動判定票的余額是否不足與判定使用次數(shù)等智慧功能。

另外在德國和奧地利等國，軌道交通系統(tǒng)營運采用實行“自助餐制”。全面廢止在車站內(nèi)驗票，而是在車內(nèi)進行突擊驗票。在這個情況，若是逃票要繳交正常票價8倍以上的高額罰款（這些國家內(nèi)的其他市內(nèi)交通機關(guān)也施行同樣的制度）。若境外游客逃票超過一定次數(shù)，甚至?xí)绊懺撚慰偷恼\信檔案以至于無法成功辦理第二次簽證。

但是，由國家鐵路公司或地方鐵路公司運營的單純的國家鐵路線（城鐵、客運專線、高鐵及普鐵線）在地下敷設(shè)時，不能稱為地鐵。如，深圳的廣深港高鐵福田站在地下建設(shè)，但它通行的是和諧號動車組，所以不是地鐵站，而是真正的火車站。

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