液壓隔膜式蓄能器型式和尺寸內容簡介

本標準代替JB/T7034——1993《液壓隔膜式蓄能器型式和尺寸》。

本標準與JB/T7034．一1993相比，主要變化如下：

——原“2引用標準”一章改為“2規(guī)范性引用文件”，并更新和增加了引用標準

——增加“3術語和定義”一章：

——取消原表l～表3中最大排放流量一欄；

——對原標記方法進行了部分修改。

本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。

本標準由全國液壓氣動標準化技術委員會(SAC/TC3)歸口。

前言

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 術語和定義

4 型式和尺寸

5 標記方法

圖1 A型蓄能器

圖2 B型蓄能器

圖3 C型蓄能器

表1 公稱壓力為6．3MPa、lOMPa、20MPa、31.5MPa的A型蓄能器尺寸

表2 公稱壓力為6．3MPa、20MPa、40MPa的B型蓄能器尺寸

表3 公稱壓力為6．3MPa、10MPa、20MPa、31.5MPa的C型蓄能器尺寸

《液壓傳動 充氣式蓄能器 氣口尺寸(GB/T 19926-2005/ISO 10945:1994)》由中國標準出版社出版。

液壓泵提供油給蓄能器同時使氣囊變形。隨著壓力的增大，氣流量減小。這樣就形成了液壓儲能這樣的結果。若液壓系統(tǒng)需要增加液壓油，則蓄能器在氣體膨脹壓力推動下將液壓油排出以補充達到循環(huán)供應。

與其他形式蓄能器比較，氣囊式蓄能器油氣隔離，油不易氧化，油中不易混入氣體，反應靈敏，尺寸小，重量輕；氣囊及殼體制造較困難，橡膠氣囊要求溫度范圍（-20～70℃）。