預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨裝施工技術(shù)規(guī)程基本信息

預(yù)制節(jié)段安裝之平衡懸臂法具體概念：

目前比較常用的預(yù)制節(jié)段安裝法。該方法是以一個橋墩為中心，對稱順序拼裝節(jié)段。每一節(jié)段與前面的已裝節(jié)段達成一體，自我平衡，并作為下一節(jié)段的拼裝基礎(chǔ)。對于每個施工步驟，懸臂結(jié)構(gòu)通過張拉設(shè)置在箱梁節(jié)段中的預(yù)應(yīng)力鋼束來確保其安全和穩(wěn)定。節(jié)段的吊裝則可通過橋面支承吊機、導(dǎo)梁或地面起重機進行。懸臂施工的主要優(yōu)點能最大程度地減少手架的使用，從而節(jié)約橋下空間。十分適合擁擠市區(qū)內(nèi)高架道路的施工，因為那里要求在施工時不得中斷交通/航運。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

預(yù)制節(jié)段安裝之逐孔架設(shè)法具體概念：

是上部結(jié)構(gòu)按一個方向架設(shè)，一次完成一跨。在施加預(yù)應(yīng)力前，預(yù)應(yīng)節(jié)段通過下懸梁（主梁下方）或架橋機（主梁上方）臨時支承。當(dāng)然，如果場地條件允許，節(jié)段也可支承于地面支架上。架設(shè)完的主梁可以簡支在橋墩上，也可通過后張預(yù)應(yīng)力將幾孔聯(lián)成連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種架設(shè)方法可以使用部分預(yù)應(yīng)力-部分鐵路高架如東鐵延伸線馬鞍山高架要求采用部分預(yù)應(yīng)力，因為軌道板、護欄等較重的恒載必須按二期荷載考慮。此外，整孔架設(shè)因為其簡單，往往可以加快施工進度。相對于其他拼裝方法，整孔架設(shè)更適合于變化的上部結(jié)構(gòu)，如平、豎曲線段。因此，那些跨徑中小但線路較長的高架，或場地條件困難的地方，常常使用該方法。

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