圖1是《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》鋼管束組合結構構件整體截面圖。
圖2是帶折邊的U字形型材的鋼管單元的截面示意圖。
《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》提供一種用鋼量經濟、構件制作簡單、施工方便快捷、便于工業(yè)化生產、充分發(fā)揮鋼材與混凝土的性能優(yōu)勢、有利于節(jié)約材料、減少環(huán)境污染、改善居住環(huán)境、社會經濟性能好的帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構。
《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》采用的技術方案是:
《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》其特征在于:由鋼管束總成構成,所述的鋼管束總成由多個鋼管單元依次連接構成,所述的鋼管單元具有空腔,所述的空腔內澆注混凝土;
所述的鋼管單元是橫截面呈U字形的型材,所述的鋼管單元的U字形的型材包括折彎底部、兩側壁,兩側壁的端部之間形成開口處,所述的開口處拼接相鄰鋼管單元的U字形的型材的折彎底部;
所述的U字形的型材的側壁的端部具有與所述的折彎底部相平行的且折彎方向相對的折彎段,所述的折彎段與所述的的折彎底部焊接;所述的折彎底部構成相鄰鋼管單元之間的隔板;
各個鋼管單元的側壁相連接形成所述的鋼管束總成的翼緣,所述的折彎底部形成所述的翼緣之間的腹板。
進一步,所述的折彎段與所述的側壁的端部之間設置有第一圓弧段,所述的折彎底部與側壁之間設置有與所述的第一圓弧段對正的第二圓弧段,所述的第一圓弧段與所述的第二圓弧段的形狀和大小相同。
進一步,所述的空腔的側壁上設置有栓釘。
進一步,相鄰的鋼管單元之間的隔板上設置通孔。
進一步,末端的鋼管單元的U字形的型材的開口處由端板封閉焊接。
進一步,所述的混凝土可以是普通混凝土、高強混凝土、輕骨料混凝土或自密實混凝土。
1、鋼管束組合結構構件中,鋼管束工廠化制作,現(xiàn)場裝配化施工,內部澆筑的混凝土為一整體,澆筑方便,不需支模;
2、鋼管束和混凝土通過栓釘協(xié)同工作,組合作用可靠,抗彎、抗壓和抗剪承載能力高;
3、鋼管束組合結構構件生產的所有工序采用工業(yè)化設備,生產速度快,產品質量可靠,大量節(jié)省人工;
4、鋼管束組合結構構件既作為豎向承重構件,又作為抗側力構件。墻體厚度較薄,結合建筑隔墻布置,室內空間劃分靈活。
5、折彎段與折彎底部焊接,增加了U字形型材折彎底部的剛度;第一、第二圓弧段對正,利于焊接。
在建筑中,按主體結構的材料分,常用的有混凝土結構和鋼結構兩種。
傳統(tǒng)的混凝土結構需要現(xiàn)場大量人工,而且施工中木材應用較多,廢水、揚塵等污染嚴重,不符合國家節(jié)能環(huán)保的政策要求。但混凝土結構中的剪力墻結構體系,在提供較好抗側剛度的同時,建筑布局靈活。特別是在住宅結構中,剪力墻較薄,與建筑分割墻體可以有益結合,提供舒適的室內空間。
鋼結構是一種產業(yè)化的建筑體系,滿足標準化設計、工廠化制作、裝配化施工、信息化管理的建筑工業(yè)化標準要求?,F(xiàn)場裝配化施工節(jié)約大量人工,且施工廢料少,節(jié)能環(huán)保。鋼結構體系中的鋼柱、鋼梁、支撐等構件,人工制作仍占相當大的比例,且節(jié)點域構造復雜,制作成本高。鋼柱多為方矩形柱,在住宅中應用時,室內有鋼柱凸角,給建筑布置帶來不便。
如果將鋼結構與混凝土結構有效的結合起來,研究一種新型抗側力構件,充分發(fā)揮混凝土剪力墻的建筑布局靈活、鋼結構制作工業(yè)化程度高、施工速度快的優(yōu)勢,同時發(fā)揮鋼材輕質高強、混凝土剛度大的材料性能優(yōu)勢,對2014年前建筑結構體系中的缺點,是一個很好的解決方案。
我熟悉的廠家花了不少錢加盟了杭蕭鋼構的鋼管束體系。杭蕭鋼管束剪力墻結構采用壁厚較薄截面寬度較小的鋼管組合起來,內罐混凝土形成鋼管束剪力墻來代替混凝土剪力墻,應該來說還是具有一定的創(chuàng)新性的,相對于傳統(tǒng)鋼...
怎么用GQI計算。只能手算嗎? ? 你可以錯開進行識別計算的,重疊的只能按一根進行識別的。 ? ?
鋼管混凝土拱橋屬于鋼一混凝土組合結構中的一種,鋼管混凝土主要用于以受拉為主的結構。對嗎?
鋼管混凝土拱橋屬于鋼一混凝土組合結構中的一種。對鋼管混凝土主要用于以受拉為主的結構。大錯特錯,主要用于以受壓為主的結構,或者壓彎構件。受壓時,鋼管和混凝土相互幫助:鋼管約束核心混凝土,使得混凝土抗壓強...
《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》涉及一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構。
1.《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》其特征在于:由鋼管束總成構成,所述的鋼管束總成由多個鋼管單元依次連接構成,所述的鋼管單元具有空腔,所述的空腔內澆注混凝土;所述的鋼管單元是橫截面呈U字形的型材,所述的鋼管單元的U字形的型材包括折彎底部、兩側壁,兩側壁的端部之間形成開口處,所述的開口處拼接相鄰鋼管單元的U字形的型材的折彎底部;所述的U字形的型材的側壁的端部具有與所述的折彎底部相平行的且折彎方向相對的折彎段,所述的折彎段與所述的的折彎底部焊接;所述的折彎底部構成相鄰鋼管單元之間的隔板;各個鋼管單元的側壁相連接形成所述的鋼管束總成的翼緣,所述的折彎底部形成所述的翼緣之間的腹板。
2.如權利要求1所述的一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構,其特征在于:所述的折彎段與所述的側壁的端部之間設置有第一圓弧段,所述的折彎底部與側壁之間設置有與所述的第一圓弧段對正的第二圓弧段,所述的第一圓弧段與所述的第二圓弧段的形狀和大小相同。
3.如權利要求1或2所述的一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構,其特征在于:所述的空腔的側壁上設置有栓釘。
4.如權利要求3所述的一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構,其特征在于:相鄰的鋼管單元之間的隔板上設置通孔。
5.如權利要求4所述的一種H型鋼管束組合結構,其特征在于:末端的鋼管單元的U字形的型材的開口處由端板封閉焊接。
6.如權利要求5所述的一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構,其特征在于:所述的混凝土可以是普通混凝土、高強混凝土、輕骨料混凝土或自密實混凝土。
參照圖1至圖2,一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構,由鋼管束總成構成,所述的鋼管束總成由多個鋼管單元1依次連接構成,所述的鋼管單元1具有空腔,所述的空腔內澆注混凝土;
所述的鋼管單元1是橫截面呈U字形的型材,所述的鋼管單元的U字形的型材包括折彎底部12、兩側壁11,兩側壁11的端部之間形成開口處,所述的開口處拼接相鄰鋼管單元的U字形的型材的折彎底部12;
所述的U字形的型材的側壁的端部具有與所述的折彎底部相平行的且折彎方向相對的折彎段13,所述的折彎段13與所述的的折彎底部12焊接;所述的折彎底部12構成相鄰鋼管單元之間的隔板;
各個鋼管單元的側壁11相連接形成所述的鋼管束總成的翼緣,所述的折彎底部12形成所述的翼緣之間的腹板。
進一步,所述的折彎段13與所述的側壁的端部之間設置有第一圓弧段,所述的折彎底部12與側壁之間設置有與所述的第一圓弧段對正的第二圓弧段,所述的第一圓弧段與所述的第二圓弧段的形狀和大小相同。
進一步,所述的空腔的側壁上設置有栓釘。
進一步,相鄰的鋼管單元1之間的隔板上設置通孔14。
進一步,末端的鋼管單元的U字形的型材的開口處由端板2封閉焊接。
進一步,所述的混凝土可以是普通混凝土、高強混凝土、輕骨料混凝土或自密實混凝土。
2020年7月14日,《一種帶折邊的U字形型材的鋼管束組合結構》獲得第二十一屆中國專利獎優(yōu)秀獎。 2100433B
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評分: 4.7
傳統(tǒng)的建筑工業(yè)化、標準化水平低,人工勞動力強度高,信息化程度低,管理手段落后,建造資源耗費量大,碳排放量突出。而新型鋼結構住宅體系,具有抗震性能好、產業(yè)化率高、施工周期短、得房率高、建筑垃圾及粉塵排放少等特點,在建造全過程中采用標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、一體化裝修和精細化管理,可真正實現(xiàn)節(jié)材、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水,達到節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的目標,滿足使用功能的同時與自然和諧共生。
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蒙乃爾400材料是一種價格昂貴的鎳基耐腐蝕材料,屬于貴重的容器用材,因此有必要研究出一套經濟可行的工藝方案。文中以1臺用于烷基化裝置的該材質U形管束為例,針對制造所涉及主要難點問題,詳細論述了制造該設備主要工藝方案,如焊工考試和焊接工藝評定、材料復驗、彎管、機械加工、表面處理等需要特別注意的細節(jié)問題;重點給出了熱處理、組裝、焊接及壓力試驗等難點問題的具體解決措施。按以上的工藝方案,制造出了符合用戶質量要求的產品。
什么是折疊封邊帶?
熱塑性塑料折疊封邊。迄今為止,只有紙封邊或特殊擠壓型材可用于斜切面的邊緣。隨著折疊封邊的出現(xiàn),在此領域現(xiàn)在可以使用高品質的塑料折疊封邊。背面的V型槽切口可以置于任何所需位置,以使封邊被折疊到內部或外部,根據需要,不同的角度和形狀,都能得到完美的效果。在櫥柜常用的無拉手設計中折疊封邊更是一個很好的應用,例如櫥柜前臉的上端是折疊封邊營造的吸引力,同時也是開門的拉手,門板其他三個直邊采用同色的封邊創(chuàng)造同色的一直外觀。這是其他塑料型材無法這個整體效果。折疊封邊另一優(yōu)點,可在封邊機械上應用,連續(xù)的卷裝包裝,在處理和應用方面更具有明顯的優(yōu)勢。
為使擋邊輸送帶帶體承載能力提高,擋邊輸送帶帶體負載后橫向彎曲變形最小,即提高擋邊輸送帶帶體橫向剛性是減少帶體橫向承載變形增大帶體承載能力的關鍵。擋邊輸送帶帶體的橫向剛性值是指在帶體的橫向垂直截面內,自由支撐帶體之兩側邊緣,因擋邊輸送帶帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。高橫向剛性的擋邊輸送帶其橫向剛性值技術標準要求不大于0.05,經對擋邊輸送帶帶體結構優(yōu)化改進,加設橫向剛性加強層后其橫向剛性檢測值為0.036,帶體承載后橫向變形減小,可使承載能力提高15%~20%。提高大型重載擋邊輸送帶橫向剛性的有效措施是在平基帶體之多層抗拉體帆布層間設置經特殊混煉和壓延的聚酯短纖維專用復合膠層,即聚酯短纖維在膠層內沿帶體橫向單一方向布置埋設的膠層。這種具有使擋邊輸送帶帶體橫向抗彎能力增強的專用復合膠層的使用可使帶體的橫向剛性值較普通結構的擋邊輸送帶提高2.5倍,即使其橫向剛性值由0.09提高到0.036。