重力車(chē)的特征是通過(guò)周期性地改變重心而達(dá)到依靠自身重力驅(qū)動(dòng)行駛的車(chē),需要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何使改變重心的力更小些以及如何在力相同的情況下運(yùn)動(dòng)更遠(yuǎn)的距離。
利用重物受到地球引力的作用,通過(guò)滑輪傳導(dǎo),使小車(chē)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),推動(dòng)小車(chē)前進(jìn)。
材料:玩具小車(chē)零部件、鋁合金條、塑料條、重物、尼龍線等;膠帶、剪刀、鉗子。
1、將鋁合金條、塑料條裁好,固定在玩具小車(chē)底盤(pán)上;
2、安裝滑輪結(jié)構(gòu)及尼龍線;
3、掛上踵武調(diào)整線繩長(zhǎng)短適宜;
4、進(jìn)行調(diào)試。
1、在長(zhǎng)軸的中間裝上兩只繞線輪,細(xì)端(Φ6)在中間,粗端(Φ10)向兩邊。
2、把裝好繞線輪的長(zhǎng)軸,穿入車(chē)身的后輪支架的軸孔中,兩邊各裝上1只后車(chē)輪,車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活。
3、把前車(chē)輪用短軸裝在前輪支架上,車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活。用螺絲把前輪支架固定在車(chē)身上。
4、把小滑輪用短軸裝在砝碼支架上。把塑料管的一端插在車(chē)身上的圓柱體上,另一端插入砝碼支架,小滑輪應(yīng)對(duì)準(zhǔn)車(chē)身圓盤(pán)中心。
5、在砝碼盤(pán)上裝上長(zhǎng)約60cm的棉線(自備),棉線的一端穿入砝碼盤(pán)上的小孔內(nèi)并打好結(jié),另一端并在一起。當(dāng)用手提住棉線時(shí)砝碼盤(pán)應(yīng)成水平。
1、把砝碼盤(pán)上的棉線繞在繞線輪上,使砝碼盤(pán)上升到砝碼支架的最高點(diǎn)。
2、用手拿住后車(chē)輪,把砝碼(或硬幣)放入砝碼盤(pán)內(nèi),把重力車(chē)放在平滑的地面上,放手后重力車(chē)向前行駛。
3、調(diào)節(jié)前輪方向、各車(chē)輪與支架軸孔間的摩擦力,使重力車(chē)能靈活地向前直線行駛(盡量減少砝碼的重量)。
重力車(chē)?定義
重力車(chē)的特征是依靠自身重力驅(qū)動(dòng)行駛的車(chē),實(shí)質(zhì)是通過(guò)周期性地改變重心而達(dá)到依靠自身重力驅(qū)動(dòng)行駛的目的。
物體由于被舉高而具有的能叫做重力勢(shì)能。對(duì)于重力勢(shì)能,其大小由地球和地面上物體的相對(duì)位置決定。物體質(zhì)量越大、位置越高、做功本領(lǐng)越大,物體具有的重力勢(shì)能就越多。
自由自在的回答是比較科學(xué)的。
現(xiàn)在制造人工重力就是提高重力加速度g,這個(gè)就是采用離心回轉(zhuǎn)技術(shù),現(xiàn)在最高能做到400G,是美國(guó)的軍事機(jī)構(gòu)。
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第二章 巖基和 的重力壩 第一節(jié) 概述 圖 2.1 混凝土重力壩示意圖 一、重力壩的工作原理及其特點(diǎn) 1、工作原理 ①利用自重在壩基面產(chǎn)生的摩擦力以及壩與地基間的凝聚力來(lái)抵抗水平水壓力而維持穩(wěn)定 ②利用自重引起的壓應(yīng)力來(lái)抵消由水壓力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 2、工作特點(diǎn) ①斷面尺寸大,抵抗?jié)B漏、漫頂破壞的能力強(qiáng),在各種壩型中失事率最低 ②對(duì)地形地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng) ③泄流問(wèn)題容易解決 ④施工導(dǎo)流容易解決 ⑤體積大便于機(jī)械化施工 ⑥結(jié)構(gòu)作用明確 ⑦因?yàn)轶w積大,材料強(qiáng)度不能充分利用 ⑧底部揚(yáng)壓力大,對(duì)穩(wěn)定不利 ⑨因?yàn)轶w積大,水化熱不易散發(fā),溫控要求高 二、重力壩的型式 (見(jiàn)圖 2.2> 按作用分 非溢流重力壩 溢流重力壩 按建筑材料分 混凝土重力壩 碾壓混凝土重力壩 漿砌石重力壩 按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分 實(shí)體重力壩 寬縫重力壩 空腹重力壩 三、重力壩設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 1、總體布置 : 壩軸線 組成建筑物的位置 2、剖面設(shè)
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報(bào)告編號(hào) 委托編號(hào) 記錄編號(hào) 規(guī)格種類(lèi) 報(bào)告日期 試驗(yàn) 復(fù)核 批準(zhǔn) 石武客運(yùn)專(zhuān)線(河南段) 重力砂漿性能試驗(yàn)報(bào)告 表號(hào):鐵建試報(bào) 08 批準(zhǔn)文號(hào):鐵建設(shè)函 [2009]27號(hào) 委托單位 中鐵三局石武客專(zhuān)河南段項(xiàng)目部二分部 SWSJZQⅠ00-ZS-201106001 工程名稱 大寺臺(tái)特大橋、路基工程 SWSJZQⅠ00-ZSW-20110600 施工部位 聲/風(fēng)屏障 SWSJZQⅠ00-ZSS-20110600 樣品產(chǎn)地 北京思達(dá)建茂科技發(fā)展有限公司 TMG 代表數(shù)量 11000kg(批號(hào): 11-61-04) 2011.06.23 試驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 試驗(yàn)結(jié)果 泌水率(%) 0 0 出機(jī)流動(dòng)度(mm) ≥360 380 30min流動(dòng)度保留值( mm) ≥300 340 1d豎向膨脹率( %) ≥0.02 0.04 坍落度保留值 (mm) 30min / / 60mi
ZC-1型和ZC-2型重力車(chē)均為精密-重力儀的專(zhuān)用野外工程車(chē)。車(chē)型分別為421型救型吉普車(chē)。車(chē)內(nèi)安裝可放置重力儀的帶減震及箱鎖裝置的減震箱和工作臺(tái)設(shè)了儀器減震裝置,從而確保了儀器的測(cè)量精度和安全,提高了工作效作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 2100433B