中文名 | 轉(zhuǎn)向控制閥預(yù)開隙 | 外文名 | pre-opened play of steering control valve |
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所屬學(xué)科 | 機械工程_工程機械_土方機械_一般名詞_轉(zhuǎn)向系 | 公布時間 | 2013年 |
《機械工程名詞 第五分冊》。
閥在中間位置時,閥臺肩相對于閥體臺肩之間的軸向或角度間隙。
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流量控制閥是在助力泵還是方向機
方向機控制
它接受DCS、QCS、PLC、盤裝調(diào)節(jié)儀表的控制信號如(4—20mADC)與定位器內(nèi)的閥位反饋進行比較,定位器輸出氣動壓力信號,驅(qū)動氣動執(zhí)行機構(gòu)氣缸內(nèi)的活塞,轉(zhuǎn)動球閥的閥芯,直至與輸入信號成比例的角度...
首先系統(tǒng)通過溫度傳感器將塔頂溫度采樣到PLC系統(tǒng)中,系統(tǒng)將這個溫度值和你設(shè)定的溫度值進行比較,得出一個偏差值,這個偏差PID運算0-100的值,這個值我們通常叫做PO值也就是需要調(diào)節(jié)介質(zhì)的閥門開度,常...
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大?。?span id="8ai0yjg" class="single-tag-height">269KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
汽車動力轉(zhuǎn)向泵作為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源,是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵零件。雙作用葉片泵和控制閥又是汽車轉(zhuǎn)向油泵的兩個重要組成部分,本文首先對雙作用葉片泵的定子曲線和排量進行分析,然后又對控制閥處在不同工作狀態(tài)時進行了受力分析。從而為轉(zhuǎn)向泵及控制閥的設(shè)計提供了參考。
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評分: 4.5
本論文基于轉(zhuǎn)閥式液壓動力轉(zhuǎn)向器,建立了動力轉(zhuǎn)向器控制閥的數(shù)學(xué)模型,以便能夠更好對液壓動力轉(zhuǎn)向器的進行分析、優(yōu)化,進而提高轉(zhuǎn)向器的性能。
1、燃燒器可分為:預(yù)混燒嘴,內(nèi)混燒嘴和部分預(yù)混燒嘴
2、預(yù)混系統(tǒng)的作用:在燒嘴和點火點之前完成一次空氣和氣體燃料的混合。
也就是說,空氣和燃氣在進入燒嘴之前已經(jīng)混合成為可燃氣體。
3、預(yù)混合氣的流量應(yīng)考慮以下因素:
a.可燃性氣體與空氣混合物的著火極限
b.火焰?zhèn)鞑ニ俣?
c.混合壓力
d.調(diào)節(jié)比
4、保證完全預(yù)混式燃燒的條件:
燃氣和空氣在著火前預(yù)先按照化學(xué)當(dāng)量比混合均勻設(shè)置專門的火道,使燃燒區(qū)內(nèi)保持穩(wěn)定的高溫在以上條件下,燃氣-空氣混合物到達燃燒區(qū)后能在瞬間燃燒完畢。火焰很短,甚至看不到,所以又稱為無焰燃燒。
5、預(yù)混系統(tǒng)的優(yōu)點:
形成短火焰,火焰溫度高,延展性好,使用集中的預(yù)混合系統(tǒng)可簡化燃燒系統(tǒng)的管路。
6、預(yù)混系統(tǒng)的缺點:
存在回火的可能性,調(diào)節(jié)比有限,空氣/燃料比受限,難于應(yīng)用在燃油燒嘴上。2100433B
本系統(tǒng)從預(yù)力計算流程自動化的角度出發(fā),其自動化內(nèi)容可分為五個部份:
在網(wǎng)頁上記錄施工單元的基本資料、計算箱梁斷面及配置鋼腱坐標,并將所有計算得出的資料建立資料庫分別存放基本資料表、箱梁斷面資料表及鋼腱坐標資料表。
傳統(tǒng)鋼腱配置僅能藉由X-Y、X-Z平面坐標檢核鋼腱配置是否正確,本研究系將三維空間坐標利用繪圖軟件(AutoCAD)提供的3D繪圖指令自動匯入AutoCAD模型空間,用戶可以迅速藉由3D鋼腱配置模型檢核其配置位置是否正確。
工程師在完成預(yù)力鋼腱配置后,可在Excel進行預(yù)力分析施工步驟排程,即針對現(xiàn)場施工步驟的模擬,每一混凝土節(jié)塊施筑分為三個步驟,移動工作車至定位、組模及澆置混凝土,混凝土養(yǎng)護完成后施拉預(yù)力鋼腱。工程師安排好施工步驟,輔以撰寫宏程序產(chǎn)生ABI預(yù)力分析輸入檔。
由ABI預(yù)力分析程序輸出結(jié)果,檢核鋼腱預(yù)力是否符合設(shè)計值、混凝土應(yīng)力是否符合規(guī)范規(guī)定。
確認鋼腱配置皆符合設(shè)計值后,可直接在繪圖軟件(AutoCAD)直接產(chǎn)生每一混凝土節(jié)塊鋼腱配置剖面圖,并可讀取3D鋼腱坐標資料,自動在Excel電子表格制作鋼腱配置坐標表。
本系統(tǒng)從預(yù)力計算流程自動化的角度出發(fā),其自動化內(nèi)容可分為五個部份:
在網(wǎng)頁上記錄施工單元的基本資料、計算箱梁斷面及配置鋼腱坐標,并將所有計算得出的資料建立資料庫分別存放基本資料表、箱梁斷面資料表及鋼腱坐標資料表。
傳統(tǒng)鋼腱配置僅能藉由X-Y、X-Z平面坐標檢核鋼腱配置是否正確,本研究系將三維空間坐標利用繪圖軟件(AutoCAD)提供的3D繪圖指令自動匯入AutoCAD模型空間,用戶可以迅速藉由3D鋼腱配置模型檢核其配置位置是否正確。
工程師在完成預(yù)力鋼腱配置后,可在Excel進行預(yù)力分析施工步驟排程,即針對現(xiàn)場施工步驟的模擬,每一混凝土節(jié)塊施筑分為三個步驟,移動工作車至定位、組模及澆置混凝土,混凝土養(yǎng)護完成后施拉預(yù)力鋼腱。工程師安排好施工步驟,輔以撰寫宏程序產(chǎn)生ABI預(yù)力分析輸入檔。
由ABI預(yù)力分析程序輸出結(jié)果,檢核鋼腱預(yù)力是否符合設(shè)計值、混凝土應(yīng)力是否符合規(guī)范規(guī)定。
確認鋼腱配置皆符合設(shè)計值后,可直接在繪圖軟件(AutoCAD)直接產(chǎn)生每一混凝土節(jié)塊鋼腱配置剖面圖,并可讀取3D鋼腱坐標資料,自動在Excel電子表格制作鋼腱配置坐標表。