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更新時間:2024.12.28
巴基斯坦PKM高速公路互通變速車道平面設(shè)計淺析

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通過對高速公路互通變速車道設(shè)計方法及標準的對比分析,研究《AASHTO規(guī)范》與我國規(guī)范的差異。經(jīng)過分析,《AASHTO規(guī)范》對變速車道長度的定義較中國規(guī)范復(fù)雜,在設(shè)計應(yīng)用時,需參考主線及匝道設(shè)計車速,并且根據(jù)匝道平曲線要素對變速車道長度進行調(diào)整,設(shè)計過程更為動態(tài)靈活,同時設(shè)計方式也較為復(fù)雜。

巴基斯坦沖積平原區(qū)PKM高速公路橋梁樁基承載力的計算分析

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在建的巴基斯坦PKM高速公路項目,根據(jù)業(yè)主要求需采用美國標準。為滿足合同要求,對基于美國橋梁設(shè)計規(guī)范的樁基承載力計算從設(shè)計方法、參數(shù)指標選取、地下水位、群樁效應(yīng)等多方面進行了分析。采用美國規(guī)范ASTM D1143-07進行樁基豎向抗壓靜載試驗,結(jié)果表明,樁基承載力、沉降值均滿足規(guī)范要求。

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