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連續(xù)梁合攏段施工方案

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石武客專河南段 大寺臺特大橋 40+64+40m連續(xù)梁 合 攏 段 施 工 方 案 中鐵三局集團有限公司石武客專三分部 2009 年 9月 26日 大寺臺特大橋 40+64+40m連續(xù)梁合攏段施工方案 一、編制依據(jù) 1.1 跨度 40+64+40m無砟軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）設計 圖紙（圖號：通橋（ 2008）2368A-Ⅲ）； 1.2 大寺臺跨京珠高速公路特大橋總體施工設計； 1.3《新建時速 300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》 （上、下） （鐵建設【 2007】47號）； 1.4《鐵路混凝土結(jié)構耐久性設計暫行規(guī)定》 （鐵建設【２００５】１ ５７號及“局部修訂條文鐵建設【 2007】１４０號）； 1.5 施工現(xiàn)場實際情況及公司連續(xù)梁施工經(jīng)驗。 二、編制原則 本工程設計圖紙及相關施工規(guī)范規(guī)定的各項技術要求。 三、編制范圍 40+64+40m連續(xù)梁邊跨、中跨合攏段梁體及有

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1 連續(xù)梁合龍施工方案 一、 編制依據(jù) 1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》 (TB10752-2010) 2、《路橋施工計算手冊》 3、 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》 (TB10424-2010) 4、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》 (鐵建設 [2010]241 號) 5、總體實施性組織施工設計 二、工程概況 主梁采用單箱單室直腹板截面形式，梁高 5.2m～9.2m，梁底按 二次拋物線變化。箱梁頂寬 12m，底寬 7m。全橋共設 5.0 道橫隔梁。 箱梁采用 C55高性能混凝土。 全橋共分 71 個梁段，主墩為 204 號、205 號墩， 0 號梁段長度 9m，箱梁縱向懸澆分段長度為 (7×3+9×4.0)m，合龍段長 2.0m，邊 跨現(xiàn)澆直線段長 7.25m，最大懸臂澆筑塊 1#塊重 2123kN。主梁兩個 邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆施工，其余梁段采用掛籃對稱懸臂施工

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