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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 有軌電車(chē)的稱(chēng)呼

由于電車(chē)亦解作“電動(dòng)客車(chē)”或“電氣化列車(chē)”，為免混淆，以下將稱(chēng)作“路面電車(chē)”﹝亦即“有軌電車(chē)”﹞。有軌電車(chē)俗稱(chēng)“摩電”（長(zhǎng)春）有軌電車(chē)俗稱(chēng)“鐺鐺車(chē)”（北京）老北京有軌電車(chē)的俗稱(chēng)是“...

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現(xiàn)代有軌電車(chē)站點(diǎn)設(shè)計(jì)及交通銜接

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從站點(diǎn)設(shè)計(jì)及交通銜接兩方面對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)的車(chē)站進(jìn)行研究,首先從中觀和微觀角度對(duì)站點(diǎn)位置及布設(shè)形式、站點(diǎn)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,得到現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)站的設(shè)計(jì)方法;然后根據(jù)功能定位將車(chē)站進(jìn)行分級(jí),研究現(xiàn)代有軌電車(chē)交通銜接體系,旨在對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)應(yīng)用于不同城市提供理論研究基礎(chǔ)。

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現(xiàn)代有軌電車(chē)站點(diǎn)設(shè)計(jì)及交通銜接

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從站點(diǎn)設(shè)計(jì)及交通銜接兩方面對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)的車(chē)站進(jìn)行研究,首先從中觀和微觀角度對(duì)站點(diǎn)位置及布設(shè)形式、站點(diǎn)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,得到現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)站的設(shè)計(jì)方法;然后根據(jù)功能定位將車(chē)站進(jìn)行分級(jí),研究現(xiàn)代有軌電車(chē)交通銜接體系,旨在對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)應(yīng)用于不同城市提供理論研究基礎(chǔ)。

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專(zhuān)題概述

有軌電車(chē)站知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)有軌電車(chē)站最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：有軌電車(chē)站

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