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在兩座試驗橋工程建設成功經驗基礎上,進行了跨度13 m~20 m預應力混凝土空心板梁系列優(yōu)化設計。對比分析結果表明:通過改進主梁截面、采用高強材料及選擇合適的預制方法來提高簡支空心板經濟跨徑,以改變目前仍因套用舊版的空心板標準圖而造成的經濟損失及適用范圍的限制,具有較好的工程推廣應用價值。
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預應力空心板梁安裝 ⑴、汽車吊就位；橋共 12 跨，標準跨徑 20 米，受縱向施工便道的影 響，預制空心板架設需分幅進行施工，先架設左半幅，待左半幅橋面 鋪裝完成，混凝土強度達到設計要求后再進行右半幅預制空心板架設 施工。架設預制空心板開始前先將汽車吊停放至 0#臺至 2#墩之間，完 成第一跨架設，然后向大樁號方向移動吊車，依次架設第二跨、第三 跨,, 直至左幅最后一跨。 汽車吊按規(guī)定位置就位后打開支撐， 支撐處地 面必須堅硬、穩(wěn)固，保證不發(fā)生沉降。用汽車吊架設梁時，橋位處場 地必須進行特殊處理，換填強度高的透水性材料，并且由振動壓路機 分層碾壓密實。吊車支撐打開、整平后準備吊裝預制空心板。 ⑵、預制空心板吊裝； 20m 空心板起吊前事先在橋墩蓋梁墊石頂面測 量放線、安裝圓板式橡膠支座，當在設計有伸縮縫的墊石頂面安裝橡 膠支座時要注意使聚四氟滑面朝上放置，架設預制空心板后和梁底鋼 板接觸起
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