Fokker-50重量及載荷

典型使用空重 12520千克

最大起飛重量(標(biāo)準(zhǔn)型) 19950千克

可選用最大起飛重量 20820千克

最大著陸重量(標(biāo)準(zhǔn)型) 19500千克

可選用最大著陸重量 19730千克

最大零燃油重量 18600千克

最大燃油重量 4123千克

最大商載 6080千克

最大停機(jī)坪重量(標(biāo)準(zhǔn)型) 19990千克

可選用最大停機(jī)坪重量 20820千克

客艙(不包括駕駛艙)

長(zhǎng)度 15.96米

地板寬度 2.11米

最大寬度 2.50米

最大高度 1.96米

地板面積(不包括盥洗室) 30.20米2

行李/貨艙容積(標(biāo)準(zhǔn)型)

主貨艙 7.38米3

大衣柜艙 0.82米3

頂柜 2.22米3

高×寬 1.78米×0.76米

服務(wù)艙門(mén)(左后方)和貨艙門(mén)(右前方)

高×寬 1.27米×0.61米

貨艙門(mén)(右后方)

高×寬 1.27米×0.86米

機(jī)身最大寬度 2.70米

機(jī)翼面積 70.00米2

主輪距 7.20米

前主輪距 9.70米

螺旋槳直徑 3.66米

螺旋槳離地間距 1.162米

螺旋槳離機(jī)身間距 0.593米

?？?0，1983年11月底開(kāi)始研制。原型機(jī)于1985年12月28日首次試飛，1987年5月15日獲得型號(hào)合格證。第一架生產(chǎn)型飛機(jī)于1987年7月交付澳大利亞的安塞特航空公司使用。

到1992年底，?？?0已生產(chǎn)153架，交付150架。福克公司預(yù)計(jì)該機(jī)的市場(chǎng)需求仍將持續(xù)10~15年。飛機(jī)的單價(jià)為1230萬(wàn)美元(1993年)。動(dòng)機(jī)短艙，使用道蒂·羅托爾公司的新型六槳葉螺旋槳;采用了先進(jìn)的電子設(shè)備;在機(jī)翼、平尾、垂尾、機(jī)頭整流罩、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙和螺旋槳上部分或全部使用了碳纖維、Aramid和玻璃纖維復(fù)合材料，復(fù)合材料重量占飛機(jī)空重的8%;用液壓系統(tǒng)代替冷氣系統(tǒng)等?？傊?，福克50與F.27相比有 80%的零部件是新設(shè)計(jì)和作了修改的。

最大使用速度 M0.507

典型巡航速度 522公里/小時(shí)

最大使用高度 7620米

實(shí)用升限(一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，起飛重量18250千克，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣) 4100米

最小地面轉(zhuǎn)彎半徑 18.07米

跑道載荷等級(jí)值LCN(51厘米厚，軟道面)

(起飛重量19050千克) 16.9

(起飛重量20820千克) 18.4

起飛場(chǎng)長(zhǎng)(海平面，標(biāo)準(zhǔn)大氣，襟翼位置15°)

標(biāo)準(zhǔn)最大起飛重量 1200米

選用最大起飛重量 1355米

著陸場(chǎng)長(zhǎng)(海平面，標(biāo)準(zhǔn)大氣，襟翼位置35°)

標(biāo)準(zhǔn)最大著陸重量 1122米

選用最大著陸重量 1130米

航程(50名乘客和行李，遠(yuǎn)程巡航和飛向161公里外備用機(jī)場(chǎng)的45分鐘余油)

高速程序 2055公里

最小燃油程序 2253公里

在選用最大起飛重量時(shí)

高速程序 2822公里

最小燃油程序 3085公里噪音特性

起飛噪音 79.4分貝

進(jìn)場(chǎng)噪音 96.7分貝

側(cè)向噪音 85.2分貝