Fokker-50內(nèi)部尺寸

客艙(不包括駕駛艙)

長(zhǎng)度 15.96米

地板寬度 2.11米

最大寬度 2.50米

最大高度 1.96米

地板面積(不包括盥洗室) 30.20米2

行李/貨艙容積(標(biāo)準(zhǔn)型)

主貨艙 7.38米3

大衣柜艙 0.82米3

頂柜 2.22米3

高×寬 1.78米×0.76米

服務(wù)艙門(mén)(左后方)和貨艙門(mén)(右前方)

高×寬 1.27米×0.61米

貨艙門(mén)(右后方)

高×寬 1.27米×0.86米

機(jī)身最大寬度 2.70米

機(jī)翼面積 70.00米2

主輪距 7.20米

前主輪距 9.70米

螺旋槳直徑 3.66米

螺旋槳離地間距 1.162米

螺旋槳離機(jī)身間距 0.593米

福克50，1983年11月底開(kāi)始研制。原型機(jī)于1985年12月28日首次試飛，1987年5月15日獲得型號(hào)合格證。第一架生產(chǎn)型飛機(jī)于1987年7月交付澳大利亞的安塞特航空公司使用。

到1992年底，福克50已生產(chǎn)153架，交付150架。?？斯绢A(yù)計(jì)該機(jī)的市場(chǎng)需求仍將持續(xù)10~15年。飛機(jī)的單價(jià)為1230萬(wàn)美元(1993年)。動(dòng)機(jī)短艙，使用道蒂·羅托爾公司的新型六槳葉螺旋槳;采用了先進(jìn)的電子設(shè)備;在機(jī)翼、平尾、垂尾、機(jī)頭整流罩、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙和螺旋槳上部分或全部使用了碳纖維、Aramid和玻璃纖維復(fù)合材料，復(fù)合材料重量占飛機(jī)空重的8%;用液壓系統(tǒng)代替冷氣系統(tǒng)等?？傊？?0與F.27相比有 80%的零部件是新設(shè)計(jì)和作了修改的。

典型使用空重 12520千克

最大起飛重量(標(biāo)準(zhǔn)型) 19950千克

可選用最大起飛重量 20820千克

最大著陸重量(標(biāo)準(zhǔn)型) 19500千克

可選用最大著陸重量 19730千克

最大零燃油重量 18600千克

最大燃油重量 4123千克

最大商載 6080千克

最大停機(jī)坪重量(標(biāo)準(zhǔn)型) 19990千克

可選用最大停機(jī)坪重量 20820千克

最大使用速度 M0.507

典型巡航速度 522公里/小時(shí)

最大使用高度 7620米

實(shí)用升限(一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，起飛重量18250千克，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣) 4100米

最小地面轉(zhuǎn)彎半徑 18.07米

跑道載荷等級(jí)值LCN(51厘米厚，軟道面)

(起飛重量19050千克) 16.9

(起飛重量20820千克) 18.4

起飛場(chǎng)長(zhǎng)(海平面，標(biāo)準(zhǔn)大氣，襟翼位置15°)

標(biāo)準(zhǔn)最大起飛重量 1200米

選用最大起飛重量 1355米

著陸場(chǎng)長(zhǎng)(海平面，標(biāo)準(zhǔn)大氣，襟翼位置35°)

標(biāo)準(zhǔn)最大著陸重量 1122米

選用最大著陸重量 1130米

航程(50名乘客和行李，遠(yuǎn)程巡航和飛向161公里外備用機(jī)場(chǎng)的45分鐘余油)

高速程序 2055公里

最小燃油程序 2253公里

在選用最大起飛重量時(shí)

高速程序 2822公里

最小燃油程序 3085公里噪音特性

起飛噪音 79.4分貝

進(jìn)場(chǎng)噪音 96.7分貝

側(cè)向噪音 85.2分貝