背刀木工車床

《林學名詞》第二版。 2100433B

設(shè)在刀架的多個刀具同時旋削工件的木工車床。以刀架數(shù)、機臺上的旋徑、溜板上的旋徑及兩中心的最大尺寸標定機械規(guī)格。

木工車床的分類:美國分為5種,德國、英國、意大利也分為5種,日本分為6種,雖然內(nèi)容不大相同,但基本可以歸納為普通木工車床、端面車床、仿形車床、自動車床、數(shù)控車床等,還有立式和臥式,單軸和多軸之區(qū)分。

1、普通木工床

結(jié)構(gòu)比較簡單,主軸由電機通過皮帶或齒輪帶動旋轉(zhuǎn),工件夾在夾頭或車頭與尾架頂尖之間,用手持車刀或溜板刀架進行外圓內(nèi)圓或端面加工。

2、端面車床

為了加工木制工件的端面,其床身中心較高,刀架為橫向進給,有的公司的端面車頭箱可以360°旋轉(zhuǎn)。

3、半自動仿型車床

為了加工復雜的外形面。采用靠?；蚰０?引用機械,液壓或電氣仿型的方法,也有采用旋轉(zhuǎn)或整體成形刀加工。

4、自動仿形車床

為了加工小件或復雜外形的工件,采取機械,液壓或電氣的方法自動加工,人工只要往料斗裝料,其余過程自動進行,有立式和臥式,單軸和多軸之分。

5、數(shù)控木工車床

在計算機普遍應(yīng)用的時代,車床也開始采用電腦控制,有用微處理機控制自動車削過程,采用編程代替周期定時極限開關(guān)和其他不可重復定位調(diào)整,利用數(shù)碼重復自動調(diào)整。工件切斷時采用控制器變?yōu)槁龠M給,每個工件的初次調(diào)整和切削情況都可以記錄,在重復加工時可以再現(xiàn),控制器可以調(diào)整工件的轉(zhuǎn)速和進給量,以取得更高的切削效率。

木工車床是人類最古老的機床,根據(jù)文字記載,古代埃及人早在三千多年就有了以樹干為弓的弓形木工車床。中國古代在夏朝之前就有了腳踏木工車床,隨著工業(yè)社會的不斷發(fā)展, 18世紀初,英國人摩德斯雷(HenryMaudslay)1794年發(fā)明了溜板進給的金切車床之后,才逐漸應(yīng)用到木工車床上,鑄鐵的床身代替了木構(gòu)架,滾動軸承代替了鋼球和軸瓦,但是還保留了手持鑿刀進給的刀架。 20世紀50年代以來,由于液壓、電子及計算機技術(shù)的廣泛普及,最新式的木工車床已經(jīng)發(fā)展到計算機數(shù)控的自動車床。木工車床的產(chǎn)量,一般只占木工機床總產(chǎn)量的1%左右。其構(gòu)成比隨著行業(yè)的不同相差很大。生產(chǎn)木工車床的主要國家是美國、德國、意大利、日本、英國、法國,中國臺灣省和中國大陸也生產(chǎn)木工車床。

1、提高車床加工效率

自動和半自動背刀成型木工車床,工件為長棒料,電機功率3～6KW,轉(zhuǎn)速2000- 5000r/min,機床的剛性和工件的剛性都不大,不宜采用高速切削,主要從提高加工效率著手?？s短輔助時間,提高自動化程度,采用自動上下料裝置,減少裝卸時間,采用機外對刀,快換刀夾,減少對刀換刀時間,采用氣動或液壓卡盤及自動定心裝置,從各方面縮短輔助時間。采用多刀多軸,仿形及自動車床中,采用雙主軸、三主軸、四主軸、六主軸的逐漸增多;車刀架上采用雙刀架、三刀架、一個傾斜刀架和一個水平刀架的也很多。

2、擴大機床的使用范圍

為了滿足不同加工對象和不同加工工藝的要求,以適應(yīng)多品種小批量生產(chǎn)的需要,在車床上配備多樣附件,使機床不僅能加工軸類零件,又能加工盤類工件,現(xiàn)代仿形車床上普遍配置橫刀架,自動定心刀架及自動迥轉(zhuǎn)刀類,還有將砂光機與車床聯(lián)合使用,使工件一次通過加工完成。

3、數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用

數(shù)控技術(shù)是采用電子計算機或微處理機控制車床的轉(zhuǎn)速、進給量、裝卸料和整個工作過程,它的生產(chǎn)效率比一般車床高了3倍以上。加工精度高,沒有人為的誤差,又能適應(yīng)復雜工件的加工,近年來發(fā)展特別迅速,尤其是微處理機,因為它具有小型計算機的功能,價格便宜,工作可靠,所占位置小,耗電少。應(yīng)用它簡化了控制機構(gòu),控制系統(tǒng)可以分別裝入機床內(nèi)部和操縱盤上,使車床的機電一體化成為可能。 2100433B