板式橡膠支座變形問題內(nèi)部結構

結構：支座內(nèi)部是一層鋼板一層膠的結構，鋼板和中間膠層厚度根據(jù)支座的尺寸大小不同而不同，具體按照JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》和JT/T663-2006《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》標準制造的。

板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端的轉動;有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移;

板式橡膠支座在正常使用的情況下，其變形有兩種形式：

板式橡膠支座變形問題剪切變形

剪切變形的發(fā)生是由于橋梁的水平力(橋梁的伸縮等)引起的。JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》8.4.2b中規(guī)定：支座的切角應不大于35°。所以在支座使用中應執(zhí)行此規(guī)定，可根據(jù)剪切量B來確定;B≦Htan35°=0.7H，如支座高度為63毫米，其最大剪切變形不應大于0.7X63=44毫米。

板式橡膠支座變形問題豎向壓縮變形

支座的豎向壓縮變形是由于橋梁的豎向荷載引起，由于支座內(nèi)部結構的特殊性，支座在正常的使用情況下會出現(xiàn)變形，當支座在豎向荷載作用時，支座內(nèi)橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼板則保持原狀，所以支座會出現(xiàn)比較均勻的外鼓現(xiàn)象。此屬于支座的正常變形。

事實上，橋梁之所以采用板式橡膠支座，就是應為其良好的變形性能可以滿足橋梁的各種受力和變位，換句話說，如果支座不能變形就沒有使用的必要了。

發(fā)生蠕動變形的斜坡，由于巖體松動，強度較低，承載力差，且不利于抗?jié)B。

1 )、 板式橡膠支座應定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應及時進行修補或更換。

2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內(nèi)容：

a： 支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；

b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）；

c： 支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；（最大壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度）

d： 支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；

e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；

f： 對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板，5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。

3）、 支座各部應保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時應經(jīng)常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質(zhì)失去作用。

2.4.4 梁支點承壓不均勻，支座出現(xiàn)脫空或過大壓縮變形時應進行調(diào)整。

2.4.5 板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時應及時更換。、

2.4.6 對四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進入泥沙或硅脂油干涸時要及時清掃，并注入新的硅脂油。