第1章 概述

第2章 船舶電力推進系統(tǒng)的基本結構與分析

第3章船舶電力系統(tǒng)的結構與控制

第4章 船舶電力推進系統(tǒng)組成與裝置

第5章 船舶電力推進自動控制系統(tǒng)

第6章 船舶電能質量控制

第7章 船舶電力推進系統(tǒng)的設計與實踐

第8章 船舶電力推進系統(tǒng)的應用

第9章 船舶電力推進系統(tǒng)的新技術和新發(fā)展

船舶電力推進系統(tǒng)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
LED船舶燈 50/-燈頭數(shù)量_1,燈杯_鋁反光燈杯AR80,光源_LED 查看價格 查看價格

寶士朗照明

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金強

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金強

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太陽能船舶指示燈 DWS305 365×350×470(mm) 查看價格 查看價格

雙威

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金強

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船舶漆 25kg/桶成膜物質:丙烯酸聚氨酯類; 查看價格 查看價格

維一

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船舶特種漆 船底防銹漆 查看價格 查看價格

力盾

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船舶涂料 船底防銹漆 查看價格 查看價格

力盾

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
船舶 裝載重量5t以內(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年3季度信息價
船舶 裝載重量5t以內(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年1季度信息價
船舶 裝載重量5t以內(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年4季度信息價
船舶 裝載重量5t以內(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年2季度信息價
船舶(民船) 裝載質量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
船舶(民船) 裝載質量5t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
船舶(民船) 裝載質量15t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價
船舶(民船) 裝載質量15t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
文物目錄檢索柜(目錄柜) 1、專業(yè)定制文物目錄檢索柜(目錄柜)2、規(guī)格:W800×D400×H1800|1個 1 查看價格 成都東凌辦公家具有限公司 四川   2019-10-31
主推進遙控系統(tǒng) 雙舵漿+雙主推進電機|311套 1 查看價格 中船重工七一一研究所 上海  上海市 2015-07-03
主推進遙控系統(tǒng) 雙舵漿+雙主推進電機|1套 1 查看價格 中船重工七一一研究所    2015-04-29
船舶運塊石8km 船舶運塊石8km|2500m3 1 查看價格 0 廣東  中山市 2010-01-28
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電力系統(tǒng)接口 集成電力系統(tǒng)|1套 3 查看價格 江森自控(中國)投資有限公司 廣東   2018-11-16
船舶供水栓SN65 船舶供水栓SN65|10套 1 查看價格 萃聯(lián)消防設備 廣東  廣州市 2009-06-19
潛水推進器 1.類型:潛水推進器2.參數(shù):1.5kw、380v|2.000臺 1 查看價格 南京藍瑩環(huán)境科技有限公司 全國   2022-11-21

《船舶電力推進系統(tǒng)》是國內第一部全面系統(tǒng)論述現(xiàn)代船舶電力推進技術的學術專著。全書從理論和實踐兩個方面詳細分析了船舶電力推進系統(tǒng)的組成結構、數(shù)學模型和控制方法；根據(jù)設計規(guī)范和技術要求，給出了實際船舶電力推進系統(tǒng)設計案例和仿真結果；詳盡介紹了目前國際先進的技術方法和設計理念；還探討了未來新的技術發(fā)展趨勢。為讀者全面了解和掌握船舶電力推進系統(tǒng)的國內外進展、關鍵技術和研究設計方法提供學習和借鑒。

本書適用于高等學校有關專業(yè)的教師和研究生，從事船舶和海洋工程的設計建造和有關電氣裝備制造的工程技術人員，也適用于相關領域的市場推廣、技術服務和企業(yè)經營的高級管理人員。

船舶電力推進系統(tǒng)目錄常見問題

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船舶電力推進系統(tǒng)目錄文獻

船舶電力推進裝置 船舶電力推進裝置

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大小：1.7MB

頁數(shù)： 25頁

評分： 4.6

XXXXXXXXXXXXX 畢業(yè)設計（論文） 班級 XXXXXX 專業(yè) 電氣自動化 題目 船舶電力推進裝置 -------- 全回 轉式推進裝置 學生姓名 KING.YU 指導教師 XXXXXXX 2011 年 X 月 X 日 摘要 第 2 頁 共 25 頁 摘要 受 2009年金融危機的影響， 船舶行業(yè)相比于 2009年之前，要蕭條很多。近 年來，隨著各國經濟的復蘇， 船舶行業(yè)也在逐漸的復蘇， 而船舶推進器作為船舶 的動力裝置，擁有很大的發(fā)展前景。 此篇畢業(yè)論文介紹了船舶采用電力推進裝置的發(fā)展以及其優(yōu)越性， 并著重介 紹一下目前電力推進方式的主流產品———可伸縮式全回轉推進裝置。 結合自身 在中遠自動化實習期間，參與新造船推進器調試工作過程中的所學，就勞瑞森 1 號（即 59K）電力推進裝置中的全回轉推進器裝置的組成、 全回轉推進

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船舶電力推進裝置仿真研究 船舶電力推進裝置仿真研究

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頁數(shù)： 61頁

評分： 4.5

上海海事大學 碩士學位論文 船舶電力推進裝置仿真研究 姓名：高閩娟 申請學位級別：碩士 專業(yè)：電力電子與電力傳動 指導教師：薛士龍 20060601 船舶電力推進裝置仿真研究 作者： 高閩娟 學位授予單位： 上海海事大學 本文讀者也讀過(3條) 1. 鄒晴 船舶電力推進特性與控制的仿真研究 [學位論文]2007 2. 魏永清 .康軍 模擬螺旋槳負載特性的雙饋電機控制策略研究 [會議論文]-2007 3. 張勇軍 小比例船舶電力推進實驗裝置的仿真研究 [學位論文]2007 本文鏈接： http://d.g.wanfangdata.com.cn/Thesis_Y1007981.aspx

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船舶電力推進就是采用電動機驅動螺旋槳來推進船舶運行的一種推進方式。

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船舶電力推進應用

電力推進的應用應視條件、情況而定。

對一般運輸船舶，操縱性能要求不高，電站容量不大，采用電力推進的優(yōu)點不突出。

對于有冷藏加工的拖網漁船，船舶電網容量大同時漁船噸位小，采用電力推進好，可改善操縱性，利于作業(yè)。

破冰船在工作時，負載是變化的，甚至螺旋槳不轉，如果采用電力推進裝置，可快速自動調節(jié)工作特性，適應不同的工作載荷，不損壞機組。

挖泥船采用電力推進裝置，功率分配合理，減少原動機組數(shù)量，經濟性好，效率高，成本小。

布纜船、船標工作船、消防船等采用電力推進裝置能在較寬的轉速下航行。

潛艇在水下作業(yè)采用電力推進裝置更為有利，一般采用蓄電池—電動機電力推進。

此外水下各種測量裝置等也都采用電力推進裝置。

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獨立電力推進裝置

螺旋槳由推進電動機帶動，是常用的電力推進方式。主要發(fā)電機除供電動機外，有時能供給船舶電網使用。

聯(lián)合電力推進裝置

螺旋槳由電動機和柴油機聯(lián)合推進，它有四種工況：

①螺旋槳由推進電動機帶動（主機螺旋槳脫開），作低速運行。

②螺旋槳由主機帶動（電機脫開）。

③螺旋槳由主機與推進電動機共同帶動，作高速運行。

④在航行是推進電動機由主軸帶動，作發(fā)電機運行，發(fā)電給電網。

輔助電力推進裝置

主發(fā)電機用來供電給主要工作機械，而在航行時，主要工作機械不工作，主發(fā)電機供電給推進發(fā)動機，推進船舶。這種裝置用在自航式起重船、挖泥船、水上各種工程船等。

特殊電力推進裝置

主機工作時，除帶動螺旋槳外，還帶動推進電動機，推進電動機實際上用作軸帶發(fā)電機，供電給蓄電池充電；主機不工作時由蓄電池供電給推進電動機。

主動舵電力推進裝置

為了獲得良好的船舶低速回轉性能，可在舵版內裝設潛水電動機，由電網供電后帶動一小螺旋槳，即成主動舵。

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