《船舶電力推進系統(tǒng)》是國內(nèi)第一部全面系統(tǒng)論述現(xiàn)代船舶電力推進技術(shù)的學(xué)術(shù)專著。全書從理論和實踐兩個方面詳細(xì)分析了船舶電力推進系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)、數(shù)學(xué)模型和控制方法；根據(jù)設(shè)計規(guī)范和技術(shù)要求，給出了實際船舶電力推進系統(tǒng)設(shè)計案例和仿真結(jié)果；詳盡介紹了目前國際先進的技術(shù)方法和設(shè)計理念；還探討了未來新的技術(shù)發(fā)展趨勢。為讀者全面了解和掌握船舶電力推進系統(tǒng)的國內(nèi)外進展、關(guān)鍵技術(shù)和研究設(shè)計方法提供學(xué)習(xí)和借鑒。

本書適用于高等學(xué)校有關(guān)專業(yè)的教師和研究生，從事船舶和海洋工程的設(shè)計建造和有關(guān)電氣裝備制造的工程技術(shù)人員，也適用于相關(guān)領(lǐng)域的市場推廣、技術(shù)服務(wù)和企業(yè)經(jīng)營的高級管理人員。

船舶電力推進系統(tǒng)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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船舶涂料 船底防銹漆 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年3季度信息價
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價格 查看價格

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船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年4季度信息價
船舶 裝載重量5t以內(nèi)(民船) 查看價格 查看價格

臺班 佛山市2004年2季度信息價
船舶(民船) 裝載質(zhì)量10t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
船舶(民船) 裝載質(zhì)量5t 查看價格 查看價格

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船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價格 查看價格

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船舶(民船) 裝載質(zhì)量15t 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
主推進遙控系統(tǒng) 雙舵漿+雙主推進電機|311套 1 查看價格 中船重工七一一研究所 上海  上海市 2015-07-03
主推進遙控系統(tǒng) 雙舵漿+雙主推進電機|1套 1 查看價格 中船重工七一一研究所    2015-04-29
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潛水推進器 1.類型:潛水推進器2.參數(shù):1.5kw、380v|2.000臺 1 查看價格 南京藍瑩環(huán)境科技有限公司 全國   2022-11-21

第1章 概述

第2章 船舶電力推進系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與分析

第3章船舶電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與控制

第4章 船舶電力推進系統(tǒng)組成與裝置

第5章 船舶電力推進自動控制系統(tǒng)

第6章 船舶電能質(zhì)量控制

第7章 船舶電力推進系統(tǒng)的設(shè)計與實踐

第8章 船舶電力推進系統(tǒng)的應(yīng)用

第9章 船舶電力推進系統(tǒng)的新技術(shù)和新發(fā)展

船舶電力推進系統(tǒng)內(nèi)容簡介常見問題

船舶電力推進系統(tǒng)內(nèi)容簡介文獻

船舶電力推進裝置 船舶電力推進裝置

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頁數(shù)： 25頁

評分： 4.6

XXXXXXXXXXXXX 畢業(yè)設(shè)計（論文） 班級 XXXXXX 專業(yè) 電氣自動化 題目 船舶電力推進裝置 -------- 全回 轉(zhuǎn)式推進裝置 學(xué)生姓名 KING.YU 指導(dǎo)教師 XXXXXXX 2011 年 X 月 X 日 摘要 第 2 頁 共 25 頁 摘要 受 2009年金融危機的影響， 船舶行業(yè)相比于 2009年之前，要蕭條很多。近 年來，隨著各國經(jīng)濟的復(fù)蘇， 船舶行業(yè)也在逐漸的復(fù)蘇， 而船舶推進器作為船舶 的動力裝置，擁有很大的發(fā)展前景。 此篇畢業(yè)論文介紹了船舶采用電力推進裝置的發(fā)展以及其優(yōu)越性， 并著重介 紹一下目前電力推進方式的主流產(chǎn)品———可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進裝置。 結(jié)合自身 在中遠(yuǎn)自動化實習(xí)期間，參與新造船推進器調(diào)試工作過程中的所學(xué)，就勞瑞森 1 號（即 59K）電力推進裝置中的全回轉(zhuǎn)推進器裝置的組成、 全回轉(zhuǎn)推進

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船舶電力推進裝置仿真研究 船舶電力推進裝置仿真研究

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頁數(shù)： 61頁

評分： 4.5

上海海事大學(xué) 碩士學(xué)位論文 船舶電力推進裝置仿真研究 姓名：高閩娟 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：電力電子與電力傳動 指導(dǎo)教師：薛士龍 20060601 船舶電力推進裝置仿真研究 作者： 高閩娟 學(xué)位授予單位： 上海海事大學(xué) 本文讀者也讀過(3條) 1. 鄒晴 船舶電力推進特性與控制的仿真研究 [學(xué)位論文]2007 2. 魏永清 .康軍 模擬螺旋槳負(fù)載特性的雙饋電機控制策略研究 [會議論文]-2007 3. 張勇軍 小比例船舶電力推進實驗裝置的仿真研究 [學(xué)位論文]2007 本文鏈接： http://d.g.wanfangdata.com.cn/Thesis_Y1007981.aspx

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船舶電力推進就是采用電動機驅(qū)動螺旋槳來推進船舶運行的一種推進方式。

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船舶電力推進應(yīng)用

電力推進的應(yīng)用應(yīng)視條件、情況而定。

對一般運輸船舶，操縱性能要求不高，電站容量不大，采用電力推進的優(yōu)點不突出。

對于有冷藏加工的拖網(wǎng)漁船，船舶電網(wǎng)容量大同時漁船噸位小，采用電力推進好，可改善操縱性，利于作業(yè)。

破冰船在工作時，負(fù)載是變化的，甚至螺旋槳不轉(zhuǎn)，如果采用電力推進裝置，可快速自動調(diào)節(jié)工作特性，適應(yīng)不同的工作載荷，不損壞機組。

挖泥船采用電力推進裝置，功率分配合理，減少原動機組數(shù)量，經(jīng)濟性好，效率高，成本小。

布纜船、船標(biāo)工作船、消防船等采用電力推進裝置能在較寬的轉(zhuǎn)速下航行。

潛艇在水下作業(yè)采用電力推進裝置更為有利，一般采用蓄電池—電動機電力推進。

此外水下各種測量裝置等也都采用電力推進裝置。

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獨立電力推進裝置

螺旋槳由推進電動機帶動，是常用的電力推進方式。主要發(fā)電機除供電動機外，有時能供給船舶電網(wǎng)使用。

聯(lián)合電力推進裝置

螺旋槳由電動機和柴油機聯(lián)合推進，它有四種工況：

①螺旋槳由推進電動機帶動（主機螺旋槳脫開），作低速運行。

②螺旋槳由主機帶動（電機脫開）。

③螺旋槳由主機與推進電動機共同帶動，作高速運行。

④在航行是推進電動機由主軸帶動，作發(fā)電機運行，發(fā)電給電網(wǎng)。

輔助電力推進裝置

主發(fā)電機用來供電給主要工作機械，而在航行時，主要工作機械不工作，主發(fā)電機供電給推進發(fā)動機，推進船舶。這種裝置用在自航式起重船、挖泥船、水上各種工程船等。

特殊電力推進裝置

主機工作時，除帶動螺旋槳外，還帶動推進電動機，推進電動機實際上用作軸帶發(fā)電機，供電給蓄電池充電；主機不工作時由蓄電池供電給推進電動機。

主動舵電力推進裝置

為了獲得良好的船舶低速回轉(zhuǎn)性能，可在舵版內(nèi)裝設(shè)潛水電動機，由電網(wǎng)供電后帶動一小螺旋槳，即成主動舵。

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