齒輪裝置質(zhì)量檢驗(yàn)總則

齒輪檢驗(yàn)的 3個公差組 一般廠家檢驗(yàn) ff 、Fβ、Fr、Wk、ΔW，歐洲廠家主要要求檢測 Fi″、 fi ″、 Fr、 Wk。還有一個隱含要求，就是裝配后噪音要小。 1、齒輪的檢測有三方面要求：傳遞運(yùn)動的精確性、平穩(wěn)性、載荷分布的均勻性。 2、 2、這三個公差組各有數(shù)個檢測項(xiàng)目，按國標(biāo)要求每個公差組只檢一項(xiàng)或兩項(xiàng) （當(dāng)然不是隨意選）一般情況下設(shè)計(jì)者會給出每個公差組的精度等級和需檢測 的項(xiàng)目。 3、 3、但有時圖紙上會給出數(shù)個項(xiàng)目或只給精度等級和標(biāo)準(zhǔn)，這種情況下個人認(rèn) 為最好和設(shè)計(jì)溝通一下，看對方有什么要求，否則你費(fèi)了半天勁可能人家一句 話你就得從頭再來。若設(shè)計(jì)沒什么要求那你可以按標(biāo)準(zhǔn)要求每個公差組檢一項(xiàng) 或兩項(xiàng)就可以了，記住是按照標(biāo)準(zhǔn)要求，不是自己隨意挑的。 4、 4、個人感覺一般情況下是這樣的，每一公差組檢 FP或公法線變動和 FR，第 二公差組檢 Fα 和 FPT，第三公差組檢 Fβ

基于Pro/E軟件對卷揚(yáng)機(jī)傳動裝置齒輪進(jìn)行有限元建模,在經(jīng)過對齒輪有限元模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分后,分析其實(shí)際受力情況及工作狀況,對其施加位移、載荷約束,從而進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析,找出齒輪在承受應(yīng)力中的最大變形位移及應(yīng)力數(shù)據(jù),為卷揚(yáng)機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì)研究提供參考依據(jù)。