中文名 | 城市道路硬化 |
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城市道路硬化對水循環(huán)的影響比較大,城市道路硬化之后,下滲水減少,都通過下水道集中到了河流里,那么地表徑流增多,地下徑流減少了。2100433B
小區(qū)路面屬紅線內的應按土建定額套用,紅線外的按市政套用.小區(qū)路面不計場地平整,如有多余土方,可挖土外運,應套整形碾壓.人工挖路槽可根據現(xiàn)場實際情況決定是否套用,如果本身已在路床高度,就不用挖路槽了,直...
廠區(qū)路面有30公分的二灰碎石(成品的)這個套市政定額中的道路基層二灰碎石(成品的)鋪裝定額子目。
小區(qū)路面屬紅線內的應按土建定額套用,紅線外的按市政套用.小區(qū)路面不計場地平整,如有多余土方,可挖土外運,應套整形碾壓.人工挖路槽可根據現(xiàn)場實際情況決定是否套用,如果本身已在路床高度,就不用挖路槽了,直...
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市政道路路面工程使用商品砼不僅具有可靠的質量保證,而且施工速度快、減少環(huán)境污染和燥音喧嘩,有著顯著的社會、經濟效益.本文著重研討了商品砼的高稠度、高流動度等性能,并通過室內試驗和現(xiàn)場實踐,提出了一些易于解決問題的操作方法.
應變硬化指數是指由塑性變形引起的硬度和強度增加的度量。通過以下等式將真應力和真應變聯(lián)系起來:S= F d h 其中:s代表真應力,F(xiàn)代表單位應變的真應力,d代表真應變,h代表應變硬化指數。
(1)成形件的應變峰值不同。n值小的材料產生的應變峰值高,n值大的材料產生的應變峰值低;
(2)成形件上的應變分布不同。n值小的材料應變分布不均勻,n值大的材料應變分布均勻。
硬化指數n值對板材成形極限曲線具有明顯的影響,n值大材料的成形極限曲線高,n值小材料的成形極限曲線低。板材的拉脹性能在很大程度上取決于材料的n值,n值高時,拉脹性能也好。因此,硬化指數n值是評價板材成形性能的重要指標之一。
沉淀硬化機理是因為金屬材料中第二相粒子從過飽和固溶體里析出而引起應變,從而引起金屬點陣的強化。造成最大強化是在形成可見的第二相粒子之前,這個階段稱為析出的孕育階段。在這個階段,要析出來形成第二相的原子,傾向于成群地堆積,它們與母相保持連續(xù)的共格聯(lián)系,就在這個時候發(fā)生了最大的應變,從而產生了最大的強化。
沉淀硬化處理有兩個作用。①消除馬氏體的應力,增加韌性、塑性和耐蝕性。②通過析出金屬間化合物而增加硬化效果。
不銹鋼的沉淀硬化是復雜的熱處理過程。研究發(fā)現(xiàn),當沉淀硬化處理加熱時,馬氏體中的鋁以Ni-Al金屬間化合物的形式析出,析出的數量取決于反應的時間和溫度。但是當析出群長到臨界尺寸時,在兩相之間形成了界面而與母相失去了共格關系,從而減弱了點陣的應變,降低了強度,這種現(xiàn)象叫“過時效現(xiàn)象” 。