本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用電焊錨鏈的產(chǎn)品類別、型式和尺寸、基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸、貯存和質(zhì)量承諾。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用有檔和無檔的 M2、M3級別電焊錨鏈。
本標(biāo)準(zhǔn)由浙江藍箭萬幫標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)有限公司牽頭組織制定。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:舟山中南錨鏈有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位:靖江正茂錨鏈附件有限公司、浙江增洲造船有限公司(排名不分先后)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:鮑中南、夏小裕、沈舟、張繼鋒、錢志鋒、余能超、張芯瑜。
電氣設(shè)備的維護一般包括:正確選用熔斷器的熔體;注意連接導(dǎo)線有無斷裂、脫落,絕緣是否老化;檢查接觸器的觸頭接觸是否良好,熱繼電器的選擇是否恰當(dāng);經(jīng)常清理電器元件上的油污和灰塵,特別要清除鐵粉等具有導(dǎo)電性...
臨時用電組織設(shè)計應(yīng)包括下列內(nèi)容:1 現(xiàn)場勘測;2 確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設(shè)備位置及線路走向;3 進行負(fù)荷計算;4 選擇變壓器;5 設(shè)計配電系統(tǒng):1)設(shè)計配電線路,選擇導(dǎo)線或電纜;...
請問議標(biāo)都應(yīng)包括那些主要內(nèi)容
請問議標(biāo)都應(yīng)包括那些主要內(nèi)容 議標(biāo)其實是不合法的,但是作為三編工程一般都采用此方法,它的內(nèi)容也應(yīng)包括資格預(yù)審中的常規(guī)項目,它和投標(biāo)有何區(qū)別;主要是合法以不合法之分。
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三、第一次工地會議監(jiān)理工作內(nèi)容概要: 總監(jiān)應(yīng)充分利用好業(yè)主組織的第一次工地會議, 在參見各方初次碰頭 時,向各方介紹監(jiān)理工作的主要內(nèi)容、工作方法、手段及其監(jiān)理總監(jiān) 發(fā)言稿 一、質(zhì)量控制要求 1、施工技術(shù)交底制度 技術(shù)交底是承包商極為重要的一次技術(shù)管理工作, 其目的是使參 與建筑安裝工程施工技術(shù)人員與工人熟悉和了解所承擔(dān)工程項目的 特點、設(shè)計意圖、技術(shù)要求、施工工藝及應(yīng)該注意的問題。鑒于建筑 安裝工程施工的復(fù)雜性、 連續(xù)性和多變性的固有特點, 承包商必須嚴(yán) 格貫徹技術(shù)交底責(zé)任制,加強施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督和管理,以達到提 高施工質(zhì)量的目的。 建筑安裝工程從施工藍圖變成一個工程實體, 在 工程施工組織與管理工作中。 首先要使參與施工活動的每一個技術(shù)人 員明確在工程的特點、施工條件、施工組織、具體技術(shù)要求和有針 對性的關(guān)鍵技術(shù)措施,系統(tǒng)掌握工程施工過程全貌和施工的關(guān)鍵部 位,使工程質(zhì)量達到國家施工驗
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. 精選范本 (一)儲油階段施工情況 該階段從 2007年12月 5日第一支施工隊伍進場開始,至 2008 年5月30日投運儲油結(jié)束,共歷時 6個月,主要完成以下工作量: 1、罐體改造 罐體改造可分為兩個階段,第一階段為 2#、3#、5#罐施工階 段,第二階段為 1#、4#罐施工階段。在施工圖設(shè)計前期,按照油 田領(lǐng)導(dǎo)暫不改造 1#、4#罐的指示,只對 2#、3#、5#罐進行了施工 圖設(shè)計。項目部按照領(lǐng)導(dǎo)要求,抓好 2#、3#、5#儲罐的維修改造 工作,要求 3月底 2#、3#、5#儲罐維修全部完工, 并達到 2#、3#、 5#儲罐進出原油條件。然而,僅依靠 2#、3#、5#罐恢復(fù)后的儲油 能力,尚不能滿足集團公司下達的儲油任務(wù), 12×104m3原油需由 柳屯油庫和采油廠共同儲存, 要求采油廠需對現(xiàn)有儲罐進行維修; 針對此情況, 2008年 2月份,經(jīng)油田有關(guān)部門現(xiàn)場調(diào)查論證,決 定在洛
錨鏈構(gòu)造特性
錨鏈由許多個鏈環(huán)銜接而成,大小以鏈徑約(毫米)表示。依據(jù)鏈環(huán)中間有無撐檔,分為有檔錨鏈和無檔錨鏈。錨鏈可用鍛造、鑄造和焊接等法制成。船用錨鏈由若干"節(jié)"(shackle)組成,每節(jié)長25.0~27.5米,節(jié)與節(jié)之間用鏈環(huán)或卸扣相連。絞起錨后,錨鏈儲存在船首部的錨鏈艙內(nèi)。錨鏈的規(guī)格,依照船舶建造標(biāo)準(zhǔn)計算肯定。
1.按制造方法分類
有鑄鋼錨鏈、閃光焊接錨鏈、鍛造錨鏈。
2.按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分:
有檔鏈和無檔鏈。
3.按照用途分:船用錨鏈和海洋系泊鏈。
4.按鋼材級別分:船用鏈分AM1、AM2、AM3三級,系泊鏈分R3、R3S、R4、R4S、R5。
錨鏈(cable)是連接錨和船體之間的鏈條,用來傳遞和緩沖船舶所受的外力。也能產(chǎn)生一部分的摩擦力。
一、錨鏈的種類
1.按制造方法分類
有鑄鋼錨鏈、焊接錨鏈、鍛造錨鏈。
2.按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分:
有有擋鏈環(huán)和無擋鏈環(huán)。
3.按照用途分:船用錨鏈和海洋系泊鏈。
4.按鋼材級別分:AM1、AM2、AM3三級。
在相同尺寸下,有檔鏈的強度大,變形小,堆放時不易絞纏,在商船上廣泛采用。無檔鏈尺寸小,只用于小錨上。
特殊鏈環(huán)包括:加大鏈環(huán)、末端鏈環(huán)、連接卸扣、連接鏈環(huán)、錨鏈轉(zhuǎn)環(huán)、雙鏈轉(zhuǎn)環(huán)和錨鏈脫鉤等。