頂部導坑基本信息

中文名 頂部導坑 外文名 top heading
所屬學科 土木工程 公布時間 2003年

《土木工程名詞》第一版。 2100433B

頂部導坑造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
暫無數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
頂部風機 1、名稱:頂部風機 2、規(guī)格:額定電壓220V,50Hz.功|5臺 3 查看價格 廣州威酷機電科技有限公司 廣東   2018-09-10
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2003年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

頂部導坑常見問題

頂部導坑文獻

隧道單側(cè)壁導坑施工 隧道單側(cè)壁導坑施工

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頁數(shù): 4頁

評分: 4.4

筑 龍 網(wǎng) WW W. ZH UL ON G. CO M 隧道單側(cè)壁導坑施工 在高等級公路建設中,隧道、特別是長大隧道一般成為整個項目的控制工程,控制 著整個工程的工期,隧道施工又有作業(yè)范圍小施工干擾大等特點,因此開挖又成為控制 工期的關(guān)鍵,在鉆爆法施工中,根據(jù)圍巖條件,有多種施工方法:如全斷面法、臺階法 導坑法等 。在扁平大跨度,巖層產(chǎn)狀平緩,地質(zhì)條件差,地下水豐富的隧道施工中, 單側(cè)壁導坑法開挖不失為一種理想的開挖方法。 單側(cè)壁導坑適用范圍:適應于隧道跨度大,扁平率低、圍巖較差,一般Ⅱ~Ⅲ類圍 巖,地表下沉需控制的隧道。 工藝原理:以巖體力學理論為基礎(chǔ),應用新奧法指導施工,充分發(fā)揮圍巖自承能力, 運用光面爆破技術(shù),及時進行噴錨初期支護,防止圍巖松動,應用監(jiān)控量測及時反饋信 息,充分發(fā)揮圍巖和初期支護的作用, 一、施工方法 單側(cè)壁導

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雙側(cè)壁導坑施工工藝(精) 雙側(cè)壁導坑施工工藝(精)

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頁數(shù): 4頁

評分: 4.6

4.2.1Ⅴ級圍巖洞身開挖 本隧道Ⅴ級圍巖段主要集中在洞口 ,設計采用側(cè)壁導坑法施工 ,嚴格遵守軟弱圍 巖不良地質(zhì)地段 “早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、 緊襯砌”的原則 ,做到穩(wěn)扎穩(wěn)打 ,步步為營 ,雙側(cè)壁導坑法開挖每循環(huán)進尺 1.0m。 4.2.1.1開挖及初期支護主要施工流程 測量放線 (繪出開挖輪廓線 →超前支護 (Φ42小導管或 Φ89大管棚鉆孔、安裝 → 注漿→鉆爆→通風找頂→第一次初噴 →出碴→錨桿鉆孔→清孔→桿體安裝→注漿→ 掛網(wǎng)→立鋼架→復噴至設計厚度 →下一循環(huán)。 4.2.1.2施工步驟 ①利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁超前支護及導坑側(cè)壁 φ22水平錨桿 超前支護 ; ②人工配合風鎬弱爆破開挖⑴部 ; ③噴 4cm厚混凝土封閉掌子面 ; ④施作⑴部導坑周邊的初期支護和臨時支護。即初噴 4cm厚混凝土 ,架立型鋼 鋼架和 I18臨時鋼架

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按照礦山法中不同的施工方法,其導坑的部位也有所不同,常用的有下導坑、上導坑和側(cè)導坑三種。下導坑位于隧道斷面中線的底部,它是開挖前進的主要工作面,運輸線和管線等都布設在這里,且有利于排水;上導坑位于隧道斷面中線的頂部,它是擴大開挖拱部的基地;側(cè)導坑位于隧道斷面的兩側(cè),由它開挖出隧道的邊墻部分,多用于大斷面的隧道施工。在高大的洞室斷面上可布置成多層導坑;在大跨度洞室的拱部斷面上,可自拱頂至拱腳布置3~5個導坑。

導坑的斷面形狀多采用梯形,以承受兩側(cè)地層的水平推力。在較堅硬和整體的地層中,可用矩形或弧形斷面。導坑是獨頭的坑道,施工較困難,費用較貴。因此它的斷面尺寸應盡可能?。坏叨葢獫M足裝碴機翻斗的凈空要求,也要考慮工人操作方便;寬度應滿足單線或雙線運輸?shù)囊螅ǘ奋囬g必要的間隙和行人所需的寬度及設置風管和排水溝的空間。

導坑較普遍地采用木框架支撐??蚣苡身斏系臋M梁和兩側(cè)的立柱構(gòu)成,有時還加設底梁。橫梁之上塞有縱向的頂背板,立柱外側(cè)塞有側(cè)背板,兩者能擋住松碎的巖石掉落。在框架立柱間加設縱撐,使各排框架形成穩(wěn)定的空間整體。在導坑中,也可使用鋼支撐。頂部為弧形的導坑可用鋼拱支撐,或用噴錨支護。

導坑開挖時,可以采取直眼掏槽、深眼爆破,或采取斜眼掏槽、淺眼多循環(huán)等鉆爆方法。

導坑是隧道施工中領(lǐng)先的和控制施工進度的關(guān)鍵工序,要力求提高導坑掘進的速度,為整個隧道的快速施工創(chuàng)造條件。

導坑平行導坑

輔助坑道的一種形式。因其平面位置和正洞平行,且超前掘進而得名。它設置在和正洞相隔10~15m的一側(cè),每隔一段距離(通常120m以上),再打一橫通道和正洞相通。由于它和正洞多處連通,改善施工條件的作用最為明顯,但增加的工程也最大,鐵路隧道設計規(guī)范規(guī)定,長度在4000m以上或確有特殊需要的隧道,當不宜采用其他類型輔助坑道時,可采用平行導坑 。

平行導坑法:平行導坑法是在隧道正洞左側(cè)或右側(cè)一定距離開挖一個斷面較小的平行導坑,采用工程地質(zhì)類比法或利用平行導坑揭示的地質(zhì)情況,通過作圖法、物探、鉆探等方法探測正洞地質(zhì)情況的一種探測方法 。

平行導坑法的應用:1.作圖法預測正洞地質(zhì)條件:以平導(導坑)中的地質(zhì)情況通過作圖法等方法探測隧道正洞前方地質(zhì)情況的探測方法;2.超前鉆探探測正洞地質(zhì)條件;3.物探探測正洞地質(zhì)情況 。

平行導坑法適用性:(1)對地質(zhì)條件異常復雜地段,可利用平導進行物探、鉆探確定正洞地質(zhì)條件,并與掌子面超前探測成果相互補充驗證。(2)利用平行導坑超前揭示的地質(zhì)情況,采用工程地質(zhì)類比法確定正洞地質(zhì)背景。(3)由于巖溶發(fā)育不確定性,平行導坑法不能替代正洞超前探測 。

導坑指向?qū)Э?/h3>

又稱超前導坑。開挖長大隧道時,為進一步查明前方的地質(zhì)變化和地下水情況,預先制定相應的措施,進行施工測量向前測定隧道中線方向和高程,并控制貫通誤差而專門先挖的導坑或小斷面隧道。礦山法施工中的下導坑及平行導坑等均起指向?qū)Э拥淖饔?。

導坑上、下導坑

上導坑:上導坑是用導坑先開挖洞室上部并將其擴大砌拱,再開挖下部,襯砌邊墻的洞室開挖 。

下導坑:下導坑是用導坑先開挖洞室下部并將其擴大砌拱,再開挖上部,襯砌邊墻的洞室開挖。

上下導坑先墻后拱法:上下導坑先墻后拱法舊稱奧國法,俗稱全斷面分步開挖法。礦山法施工時,同時設置上、下導坑分步開挖整個斷面,隨時架設排架式支撐支護圍巖,完成開挖后在支撐保護下按先墻后拱順序修筑襯砌的洞室施工方法。礦山法中古老的一種,適用于穩(wěn)定性較差的松軟巖層。上導坑用于拱部開挖和設立拱部臨時支撐,下導坑用于繼續(xù)向下開挖和在全斷面上形成排架式支撐。施工時一般采用風鎬開挖巖層,以免對支撐產(chǎn)生很大的壓力。支撐一般用木料架設,時間一長容易發(fā)生變形,故須分區(qū)段施工。區(qū)段可間斷設置,使可在幾個區(qū)段內(nèi)同時進行作業(yè),以加快進度。有工序單一、襯砌整體性好等優(yōu)點,但支撐復雜,木料用量大,并需多次頂替,不僅施工困難,而且易于發(fā)生較大沉陷,安全性差,故在中國未見采用 。

導坑側(cè)導坑

側(cè)導坑沿洞室兩側(cè)周邊自下而上小斷面分塊開挖,并襯砌邊墻,然后進行拱部開挖和砌拱,最后清除核心部分巖土。側(cè)導坑法是砌筑仰拱的一種開挖洞室的方法 。

側(cè)壁導坑法包括單側(cè)壁導坑法和雙側(cè)壁導坑法。與臺階法開挖相比,側(cè)壁導坑法尤其是雙側(cè)壁導坑法開挖引起的地表下沉量較小,因此特別適用于扁坦大跨度淺埋隧道開挖。施工時,需注意臨時支護結(jié)構(gòu)要堅固可靠、及時,必要時用“先撐后挖”方式進行開挖(如插板法等)。

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